含莠去津和乙草胺河水灌溉对苗期水稻危害的研究

本文以１９８８、１９９２和１９９３年洋河流域张家口市部分水稻田污染受害事故为背景，通过事故现场调查资料分析、洋河水质监测、宣化区污染源调查、水稻的药害暴露实验和模型计算，研究了含有除草剂莠去津和乙草胺的河水灌溉对苗期水稻的危害。结果显示，河水中莠去津和乙草胺对水稻苗期的安全灌溉浓度分别为０．０１ｍｇ／Ｌ和０．０５ｍｇ／Ｌ；河水中莠去津对水稻的致死浓度是０．１ｍｇ／Ｌ；ｐＨ、ＮＨ３－Ｎ和表面活性剂对这种危害作用具有一定的协同效应；为了满足河水对水稻的灌溉水质要求，污染源允许排放的莠去津和乙草胺分别为１．０ｋｇ／ｄ和２．０ｋｇ／ｄ。     

除草剂阿特拉津(Atrazine)的环境行为综述

阿特拉津（２－氯－４－乙胺基－６－异丙氨基－１，３，５，－三氮苯）是目前应用广泛的化学除草剂之一。在世界许多国家和地区的地表水和地下水中已检出了阿特拉津的残留物。阿特拉津对人类的威胁究竟有多大，已成为目前研究的热点。本文从阿特拉津的检测方法、动力学性质、生化性质及风险评估四个方面进行了综述，并提出了自己的观点。     

甘肃省景观地球化学特征初探

分析了甘肃省境内的地球化学景观特征 ,将甘肃省划分为 6个不同的地球化学景观区 ,并依据甘肃省地质矿产局 2 0余年的 1:2 0万水系沉积物测量资料 ,统计出各景观区元素含量的算数平均值及标准离差 ,与全国相应元素的水系沉积物背景值进行了对比。     

Sorption and desorption kinetics of phthalates and phenol on water/sediment interface

Ｓｏｒｐｔｉｏｎａｎｄｄｅｓｏｒｐｔｉｏｎｋｉｎｅｔｉｃｓｏｆｐｈｔｈａｌａｔｅｓａｎｄｐｈｅｎｏｌｏｎｗａｔｅｒ／ｓｅｄｉｍｅｎｔｉｎｔｅｒｆａｃｅＹｅＣｈａｎｇｍｉｎｇ，ＺｈａｏＷｕｓｈａｎ，ＬｉＴｉｅ，ＬｅｉＺｈｉｆａｎｇ，ＹａｎＨａｉＲｅｓ...     

纳米TiO2薄膜光催化降解2,4-二氯酚的动力学研究

以主波长为365nm的紫外光灯为光源，纳米TiO2薄膜为光催化剂，研究了2，4-二氯酚光催化降解的产物及Cl^-对2，4-二氯酚光催化反应动力学的影响，并进一步探讨了Cl对2，4-二氯酚光解影响的机理，2，4-二氯酚可以经光催化氧化被彻底矿化，结合外加Cl^-对2，4-二氯酚光催化降解的影响和L-H反应动力学分析，可以认为Cl^-对2，4-二氯酚光催化降解的抑制作用，是由于Cl^-与2，4-二氯酚在TiO2表面竞争同一活性位点所致。因此，当光催化反应进行到Cl^-在TiO2表面竞争性吸附较强时，在反应动力学方程中必须考虑Cl^-的竞争性作用。     

进口空气质量监测仪器验收方法的研究

以进口仪器为例，以进口空气质量监测仪器验收方法的规范化率先进行了初步的研究，提出了一系列仪器检验的规范化方法。首先，以下TE42C型NO－NO2－NOx分析仪和PM10采样仪为例进行具体说明，然后给出了规范化验收的一般步骤。并且给出了在进行仪器验收时所用的专门设计的记录表格。该方法不仅可用于进口监测仪器的验收，同时可用于其它监测与分析仪器的常规性质检。     

乌梁素海鱼类种群变化的研究

根据乌梁素海实地调查和资料分析 ,对乌梁素海鱼类种类、区系特征、鱼类种群现状及变化进行分析 ,并提出保护鱼类种群及鱼类资源的建议     

广西臭氧时空分布特征及污染天气类型研究

基于2015—2017年广西14个城市环境空气质量日监测数据和相关气象资料,分析了广西O_3时空分布特征,利用主观分型方法归纳了广西O_3污染的典型天气类型。结果表明,广西2015—2017年O_3累积超标天数分别为74,41和89 d,年均值分别为122,120和128μg/m~3,日变化呈现单峰型分布特征,O_3超标占比最高的时段均为4—5月和8—10月; 2017年O_3高值区面积明显增大,呈现连片式的特征;台风外围型(53. 4%)、副高控制型(26. 5%)和冷高压脊变性控制型(16. 7%)是造成广西O_3污染的典型天气类型。广西O_3污染受气象条件影响较大,天气形势变化导致的污染规律较明显。     

面向可持续城市生态系统管理的资源环境承载力评价方法与实践应用——以烟台市为例

全面科学的资源环境承载力评价是国土空间规划编制的前提。面向可持续生态系统管理视角,提出了由“潜在”和“现实”资源环境承载力构成的资源环境承载力评价框架和理论模型,并以烟台为案例进行应用,分析了“潜在”和“现实”资源环境承载指数的相互关系。结果表明：（1）烟台市“潜在”资源环境承载指数总体偏高,“现实”资源环境承载指数总体中等,各区（县）空间差异较大。（2）水资源短缺与环境污染问题是未来影响烟台市可持续发展的瓶颈,资源环境禀赋的限制和经济发展对城市生态系统服务弱供给区域影响较大,对“潜在”资源环境承载指数的影响在城市边缘区域较大。（3）所提出的评价逻辑框架和理论模型应用效果良好,丰富和完善了资源环境承载力评价理论方法。     

航道水域的船舶夜航环境风险评价

准确地识别航道水域夜航环境的风险因子并对其进行客观、合理地评价,可以有效规避该风险并保障航道水域船舶的夜航安全。在查阅分析大量文献的基础上,结合专家意见确定航道水域夜航环境风险评价指标体系,运用层次分析法和熵权法确定了各指标的主、客观权重。采用物元综合评价法对航道水域夜航环境风险进行评价,通过查阅相关标准和文献确定航道水域夜航环境风险因子的经典域和节域,将实测的定量定性指标数据代入关联函数计算得出对应等级的关联度,乘以权重向量后确定该水域环境的风险等级。选取天津港3条航道进行实例评价,结果表明,船舶在航道B夜航为低风险,在航道A和航道C夜航为一般风险,实例结果与航道实际情况一致,验证了该方法的有效性。