绿色设计与绿色化学设计

根据绿色设计的基本定义，特点，过程与原则，将绿色设计与传统设计与进行比较，阐述绿色化学设计的主要内容。     

分光光度法同时测定水中邻苯二甲酸和邻苯二甲酸二甲酯

本文用双波长等吸收紫外分光光度法，同时测定水中邻苯二甲酸（ＰＡ）和邻苯二甲酸二酯（ＤＭＰ）的含量，实验表明，ＤＭＰ和ＰＡ在１ｍｇ／ｌ到５０ｍｇ／ｌ的浓度范围内，对于波长为２１６，２３７．６，２６６，２９２ｎｍ的吸收均满足比尔吸收定律，迭加性令人满足，分析方法的回收率在ＤＭＰ与ＰＡ含量比例相差较小时，其值接近１００％。在相差超过９倍时，通过合理的校正，回收率也能达到９０％－１１０％，回收率受Ｎａ＾＋     

新单塔污水汽提装置运行综述

介绍新增单塔污水汽提装置的必要性，对装置的工艺流程进行了说明，并在此基础上对该装置运行的工艺指标和产品质量控制指标对比分析，提出了存在的问题。     

工业废水中微量镍的流动注射光度分析

采用流动注射分析技术,在柠檬酸,碘存在的氨性介质中,以丁二酮肟为显色剂,应用光度自动分析方法,测定废水中微量镍,检出限为0.3mg·l~(-1);线性范围为0.3～10mg·l~(-1);相对标准偏差<1％。     

重庆市主要公共集会场所、交通道路和风景旅游区环境空气质量的研究

通过对满足选点标准的5个调查点和7个空气质量质控对照点，一年四个季度每季度抽样5d以上连续自动监测环境空气质量的科研性监测方式，共获取各类有效数据约20万个，从而以定量的方式确定了重庆市主要公共集会场所，交通道路和风景旅游区的环境空气质量水平。     

污水深度处理中3种过滤法的技术性能研究

以城市污水回用为目的，研究了污水深度处理中的过滤技术，结果陶瓷－石英砂双层滤料的滤柱，在滤速为５．２ｍ／ｈ时，通过直接过滤即可将污水处理厂二级出水中的悬浮物几乎全部去除，且过滤周期可达６１．２－７２．１ｈ。     

高层建筑承受纵向地震波时的安全核算构想

高层建筑可预期的灾变非至一端，这里仅探讨高层建筑的抗震性能问题。地震过程中楼体受到的是地震波和自身固有频率的共同作用，此时楼体是一个多维动态系统，其应力状态比传统方法所描述的力学模型要复杂行多。本文应用ANSYS三维仿真有限元软件，采用单点响应谱的方法，对楼体在纵向地震波作用下的应力状态和变形情况进行了分析。对楼体构件单元型式的选择、网格密度的确定、有限元模型的建立等也提出了自己的见解。在后处理中，用列表和图形的方式显示了楼体的位移和应用状态。     

反向方法在板料成形工艺设计中的应用研究

利用结合拉延筋计算的反向方法的数值模拟技术，研究了其在板料成形工艺设计中的应用，提出了进行初期工艺设计评估的新方法。同时对后轮毂鼓包内板件毛坯进行工艺设计，与福特公司的MTLFRM软件的对比结果表明设计的工艺是合理的，也表明该方法可以适用于大型覆盖件的工艺设计。     

生物-微电解组合工艺处理染料废水研究

采用上流式污泥床过滤器（upflow blanket filter，UBF）＋曝气生物滤池（biological aerated filter，BAF）＋微电解的组合工艺，对盐度接近2％、色度和COD分别约为8000倍和600．5mg／L的染料废水进行处理。经过连续120d的稳定运行后，组合系统处理效果良好，脱色率和COD去除率分别达到99％和75％以上。UBF和微电解单元均可以大幅度提高废水的可生化性，有利于进一步的生物处理。UV—Vis扫描和GC—MS分析表明，该组合工艺能破坏染料的发色基团和共轭双键，并能高效降解原水中的酚类、氯代有机物和复杂的杂环类化合物。实验结果表明，UBF＋BAF＋微电解的组合工艺是处理染料废水的一种有效方法。     

Vehicle emissions of primary air pollutants from 2009 to 2019 and projection for the 14th Five-Year Plan period in Beijing, China

Over the past decade, the emission standards and fuel standards in Beijing have been upgraded twice, and the vehicle structure has been improved by accelerating the elimination of 2.95 million old vehicles. Through the formulation and implementation of these policies, the emissions of carbon monoxide (CO), volatile organic compounds (VOCs), nitrogen oxides (NO_x), and fine particulate matter (PM_2.5) in 2019 were 147.9, 25.3, 43.4, and 0.91 kton in Beijing, respectively. The emission factor method was adopted to better understand the emissions characteristics of primary air pollutants from combustion engine vehicles and to improve pollution control. In combination with the air quality improvement goals and the status of social and economic development during the 14th Five-Year Plan period in Beijing, different vehicle pollution control scenarios were established, and emissions reductions were projected. The results show that the emissions of four air pollutants (CO, VOCs, NO_x, and PM_2.5) from vehicles in Beijing decreased by an average of 68% in 2019, compared to their levels in 2009. The contribution of NO_x emissions from diesel vehicles increased from 35% in 2009 to 56% in 2019, which indicated that clean and energy-saving diesel vehicle fleets should be further improved. Electric vehicle adoption could be an important measure to reduce pollutant emissions. With the further upgrading of vehicle structure and the adoption of electric vehicles, it is expected that the total emissions of the four vehicle pollutants can be reduced by 20%-41% by the end of the 14th Five-Year Plan period.