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591.
不同木柴在两种条件下燃烧生成的颗粒物中多环芳烃的排放特性研究 总被引:3,自引:1,他引:3
将马尾松、赤桉、甜叶桉树和锦熟黄杨四种木柴,使用普通家用木柴燃烧加热炉在两种条件下进行燃烧,采集燃烧所排放的颗粒物样品并分析,获得了颗粒物中多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons简写为PAHs)的排放因子及单个多环芳烃化合物的分布规律。结果显示:在颗粒物中检测出的多环芳烃化合物主要是分子量较大并被称为基因致毒性类的多环芳烃化合物,实验还发现:在四种木柴中,马尾松具有最高的多环芳烃化合物的排放因子,其次是赤桉和锦熟黄杨,最低的是甜叶桉树。两种不同的燃烧条件相比,慢燃烧比快燃烧所产生的总多环芳烃化合物和基因致毒性多环芳烃化合物的量都要高。 相似文献
592.
593.
以上海市某发酵类生物制药企业为研究对象,对其排放的苯、甲苯、二甲苯、苯酚、甲醇、甲醛6种VOCs的扩散规律进行模拟,采用最大增量反应(MIR)与风险评估四步法分别对VOCs的臭氧生成潜势与健康风险进行评估,并使用ArcGIS软件实现人体健康风险的可视化.结果表明:生物发酵制药企业排放的甲苯与二甲苯对臭氧生成的贡献度较高,分别占47%和29%;通过呼吸途径产生的居民致癌风险为7.04×10-7,低于美国环保署(USEPA)推荐的可接受风险水平(1×10-6);非致癌物质引起的健康风险较小,远低于USEPA推荐的最大可接受风险水平(1).因此,本研究中发酵类生物制药企业排放的VOCs不会对人体造成潜在的健康危害,但需考虑对臭氧生成的贡献,并应控制企业甲苯和二甲苯的排放量. 相似文献
594.
绿色旅游产业发展模式与运行机制 总被引:10,自引:0,他引:10
邹统钎 《中国人口.资源与环境》2005,15(4):43-47
通过介绍国外绿色旅游产业发展的指导方针及非政府组织的行为.结合苏格兰酿酒工业旅游与北京蟹岛生态农业旅游中发展绿色旅游的经验总结.分别提炼出绿色工业旅游的运作模式和绿色农业旅游的发展模式。在此基础上.提出要通过构建由观念、牡会经济体制与科学技术三个层次形成的保障体系.来保证绿色旅游经济的正常运转。最后.从绿色旅游产业地域与行业选择、绿色保障制度体系建立、赢利机制构造和绿色旅游消费者培育等四个方面提出了我国绿色旅游产业发展的行动纲领。 相似文献
595.
多介质土壤层系统(MSL)是一种适合于农村地区处理生活污水的新型分散式污水处理系统。试验设计了4个长、宽、高分别为50、10、60 cm的MSL系统,该系统由土壤混合层和通水层交叠成层组成。土壤混合层选用普通砂土,添加木屑混合木炭/秸秆、铁粒/膨润土按照7∶2∶1的干质量比例均匀混合,通水层选用沸石或者普通砾石。MSL系统在水力负荷500 L.m-2.d-1下连续运行2个月。结果表明,4个MSL系统对CODCr的平均去除率差别不大,为79.58%~80.22%;对TP去除率为47.83%~82.60%,添加沸石和膨润土可以较大程度地增加TP去除率;对TN的去除率为29.74%~57.89%,通水层为沸石的MSL系统去除率明显优于砾石;木炭混合木屑较秸秆更适合作为MSL系统的有机碳源。 相似文献
596.
LI Zhi-an ZOU Bi XIA Han-ping DING Yong-zhen TAN Wan-neng MA Zhen-rong 《环境科学学报(英文版)》2005,17(6):970-976
Introduction Nitrousoxide(N2O)isoneofthemostimportantgreen housegases,whichcontributestoglobalwarmingand consumptionofO3inthestratosphere(Breuer,2000,Solomon,1999).N2Oconcentrationincreasesatarateof0.25%peryear,57%ofwhichisderivedfromthesoildue tonitrific… 相似文献
597.
598.
生物填料塔处理餐厅污水的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
分别以自行开发的组合型填料和焦炭作生物载体构成的生物填料等塔对餐厅污水处理进行了试验研究,试验考察了污水入塔COD值对塔中DO的影响,观察到的结果表明:长期在高入塔COD下运行对生物膜系统的持久、稳定不利;水力停留时间取3h-4h,COD的容积去除负荷为4kg/m^3.d时,出水既可达标,又可保持较高的处理能力;鼓风曝气时,气水比取8-12可使出水达标,而功耗较低;在相同的微生物系统和操作条件下,布水布气性好的组合填料处理效果高于布水气性差的焦炭。 相似文献
599.
600.
分析船舶制造业职业病危害特点和风险,并提出针对性的防护措施.以5家造船企业以及公开报道的船舶制造业职业病危害资料为研究对象,利用职业卫生调查检测等方法分析船舶制造业的职业病危害特点和发病风险,并探讨船舶制造业职业病危害防护措施.船舶制造业重点职业病危害因素中粉尘CTWA超标率可达44.3%;锰及其无机化合物CTWA超标率达65.0%,噪声超标率76.9%;案例分析表明,尘肺368例,电光性眼炎2000例、高温中暑200例、苯系物等中毒19例.船舶制造业目前采取的职业病危害防护措施仍需进一步完善.船舶制造业职业病危害严重,尘肺、中暑、电光性眼炎、苯系物中毒等风险较高,船舶制造业应制定针对性的职业病危害防护规范. 相似文献