大力推进清洁生产 构建循环经济工业园区

通过对生态工业园区的简介,并结合新疆建设工业园区工作的具体实践,分析新疆工业园区的发展状况和存在的问题,提出推进新疆工业园区循环经济发展措施与对策,为新疆经济管理部门、环境管理部门贯彻《中华人民共和国循环经济促进法》,制定相应的工业园区循环经济政策和法规提供技术支持。     

微波热解城市污水污泥的H2S释放影响因素研究

利用微波热解城市污水污泥是实现污泥无害化、减量化和资源化的有效出路之一,但热解过程中产生的恶臭气体(如H2S等)也会对大气环境造成严重的影响.以微波热解城市污水污泥10 min所收集的气体为研究对象,研究了热解终温、污泥含水率、升温速率及矿物催化剂种类4个因素对热解过程中H2S产量的影响.结果表明,随着热解终温的升高,城市污水污泥微波热解过程中的H2S产量逐渐上升,800℃时H2S产量为5.86 mg/g(以干污泥计,下同);含水率在50％～80％时,随着含水率的增加,城市污水污泥微波热解过程中的H2S产量逐渐上升,当含水率增至90％时,污泥出现了泥水分层现象,致使后续热解反应无法进行,故没有H2S产生;升温速率越快,热解反应的活化能越高,反应不易进行,H2S产量降低;添加矿物催化剂能有效固硫,且雷尼镍基催化剂的效果更好,热解终温为800℃时的H2S产量为4.15 mg/g,较不添加矿物催化剂时降低约30％;可通过铜铁吸收法和活性炭吸附两步工艺对热解产生的H2S加以吸收处理,处理后的H2S排放浓度满足《恶臭污染物排放标准》(GB 14554-93)中的厂界一级标准限值.     

高温载硫活性炭的制备及脱汞能力研究

研究了载硫温度、硫炭比(简称S/C),吸附温度等因素对载硫活性炭的硫含量、脱汞能力以及硫损失的影响,探讨载硫活性炭制备的工艺条件优化。结果表明,不同载硫温度下制备的载硫活性炭的气态Hg0吸附能力远强于原料活性炭;载硫温度不同时,负载到活性炭孔隙或表面上的硫的形态不同,导致了脱汞能力的差异,较合适的载硫温度为350℃;S/C为5%(质量分数,下同)时,随着吸附温度的升高,载硫活性炭的气态Hg0吸附量降低;在一定的载硫温度下,原料中S/C越高时,制备的载硫活性炭的硫含量越高、气态Hg0吸附能力越强,但其硫损失率也越高,从实际的使用效果来看,较合适的S/C为10%。     

木质纤维素预处理方法的最新研究进展

木质纤维素组分结构复杂,未处理的木质纤维素很难直接被微生物和酶降解。解决了木质素的降解问题,就能在很大程度上提高木质纤维素的降解性能,因此研究开发有效的预处理技术是一种合理利用木质纤维素的重要方法。经过预处理使木质纤维素首先降解成结构简单的组分,有利于进一步发酵生产乙醇或甲醇。预处理木质纤维素是提高原料利用率,缩短生产时间的有效手段。     

综合交通枢纽内换乘大厅与相邻商业场所之间的防火分隔研究

为提高资源利用效率,综合交通枢纽建筑的换乘大厅内常常设置相邻商业。商业场所可燃物众多,火灾危险性大,为阻止火灾蔓延而不影响通透性要求,换乘大厅与相邻商业之间经常采用大量的防火卷帘进行分隔。但防火卷帘的可靠性不高,全国不同地区相继出台规定以限制防火卷帘在防火分隔中的使用比例,这给综合交通枢纽大面积换乘大厅内相邻商业的设置带来了一定的困难。以某交通枢纽换乘大厅为例,采用性能化分析的方法,对防火卷帘设置的不同比例下,商业火灾对换乘大厅内人员安全性的影响进行分析论证,得出在采取一定消防措施的前提下,相邻商业场所与交通枢纽换乘大厅之间的防火卷帘宽度占防火分隔总宽度的设置比例可适当增加,在该文的工程案例中可放宽至40%。     

“特色交通标志”设计及其信息量度量方法研究

为提高道路交通标志准确适时的信息传递功能,在对交通标志信息传递原理进行分析的基础上,对"特色交通标志"的设计及交通标志承载的信息量量化方法进行深入研究。基于以人为本的思想,提出便于用路者辨识的"特色交通标志"设计理念,并以青藏公路为例,设计具有西藏地域特色的人性化交通标志。将视觉选择性原理引入到传统信息传递过程中,建立特色交通标志信息传递的理论模型。结合信息论中信息度量方法,提出交通标志信息量数学量化方法,并将普通交通标志与"特色交通标志"的信息量进行对比。结果表明:"特色交通标志"信息量往往较大,但在不超过标志承载最大信息量286.3 bit的前提下,"特色交通标志"信息传递性更强,更易使人们接受。     

自然灾害风险评估指标体系及方法研究

提出一种基于灾害致灾因子、承灾体暴露性、脆弱性以及社区应急能力4方面因素的城市灾害(地震)风险评估体系。利用模糊隶属度函数和AHP法给出了一种可行的区域自然灾害风险评估方法。结果表明:基于给出的风险度量化公式、评估指标体系和评估方法,可以对城市灾害风险进行定量评估。模糊隶属度函数消除了量纲的影响使指标间具有可比性。AHP法可有效用于确定指标权重。基于风险度计算公式的灾害风险度综合评估指数,使城市自然灾害风险评估工作更具客观性。     

城市污水处理厂污泥稳定性与污水处理工艺关系研究

选取SCOD／TCOD作为评价稳定程度的标准，通过碱解液化的实验方法，对徐州市7个不同工艺的污水处理厂污泥稳定性进行了测试，以求污泥稳定性与污水处理工艺的关系，从而为污水处理工艺是否需要建设污泥消化池以及如何优化污水与污泥处理工艺系统提供参考性建议。     

西藏浪卡子至洛扎公路沿线的地质灾害

西藏浪卡子至洛扎公路是西藏山南地区环线公路的西段，全长120km，集交通、外交、军事于一体。由于公路位于高寒、新构造运动强烈的地区，特殊的地质背景、气候因素和地理环境，为该地区地质灾害的发生孕育了良好的条件。公路沿线的地质灾害主要有泥石流、滑坡、坍岸等，各类地质灾害影响公路总长7248m，其中泥石流42条，滑坡1处，坍岸12处。各类地质灾害对公路的建设和运营构成了极大的危害，针对各类地质灾害发育的特点。结合当地的环境和公路的等级要求，提出了切实有效的治理措施。     

人工模拟产卵地招引黄脊竹蝗产卵试验

人工模拟产卵地是根据黄脊竹蝗成虫产卵时对自然条件的选择习性,人为造就最适环境,招引成虫集中产卵,避免因林内立竹及植被较密等不利生态因素造成的见缝插针式的散产导致的产卵范围扩大以及给查卵和防治工作带来的困难.试验结果表明,在竹林透光度无差异的情况下,对照区卵块密度平均10.4块/m2,人工模拟产卵地平均为21.2块/m2,是对照的2.04倍,而产卵面积却大为缩小,对照区平均0.038hm2,模拟地均为0.01hm2,仅为对照的l/4.不仅可以诱集成虫集中产卵,便于小面积集中防治,而且还可以省工、省时、省力、省经费.