“华夏古陆”考异

自葛利普创名“华夏古陆”以来,经过半个多世纪的论辩与考订,对其地质构造属性,至今仍然否定与肯定交迭起伏,莫衷一是,本文从推覆构造,陆地漂移等实际资料着手,加以论证,认为它是经历深刻改造和发生巨大位移的变质岩断片体,地质构造属性已非“华夏古陆”原义。     

从高原环境特征论西藏环境保护重点

西藏８６．１％的土地位于海拔４０００ｍ以上的地区，受“高”、“寒”等恶劣自然条件的作用，生态环境自然退争执库上粗放型的经济发展模式，也在局部加剧了生态环境的退化。本文对上述环境特征分析后，提出生物多样性保护，草地生态环境建设、４大江源头和上游生态环境保护、藏中     

关于Marpol 73／78附则VI的出台经过及对策

介绍国际海事组织海上环境保护委员会关于Ｍａｒｐｏｌ ７３／７８公约附则ＶＩ的有关焦点问题的讨论情况，该附则Ⅵ业已以议定书形式被外交大会通过。它所涉及的范围较广，技术设备难度大，为贯彻落实该规则尚须在管理上，船舶设备条件等方面下功夫，以满足公约防止船舶对大气污染的要求。     

环境因素对海洋动物Na+-K+-ATPase的影响概述

概述了Ｎａ＋－Ｋ＋－ＡＴＰａｓｅ的一般性质以及各种环境因子对其的影响情况和作用机理，并对Ｎａ＋－Ｋ＋－ＡＴＰａｓｅ活性作为环境污染指示物的可行性进行了初步探讨     

烟气脱硫工艺的选择

论述了现今国内外烟气脱硫的现状及烟气脱硫工艺的分类，国内外较为先进的烟气脱硫工艺的机理及特点，且对不同的脱硫技术的优缺点进行了全面的比较，对需要进行脱硫的装置现状了科学地分析，并最终提出选择合理的脱硫工艺的方法及注意的问题。     

建立土壤硫释放过程的人工神经网络模型

以温度、土壤含水率、胱氨酸添加量和土壤pH值作为土壤释放挥发性含硫化合物的主要影响因素,采用正交实验方法分析这些因素与土壤硫释速率的关系,利用BP神经网络算法对实验结果建模,并用模型对不同影响因素下的土壤硫释放情况进行预测。结果表明,网络模型对学习过的样本有较高预测精度,预测结果相对误差在2％以下,对未学生过的样本,误差为10％左右,表明人工神经网络方法建立的模型适用于土壤硫释放预测。     

草原生态环境监测数据建库方法初探

该文系统地介绍了草原生态环境监测数据库的一般方法，在建立图像，图形，多媒体及数据子库的前提下，同时提出了宏观遥感监测数据与地面定位监测数据的结合方式，可操作性较强。     

中国污染场地管理面临的问题及对策

概述了欧美国家污染场地管理现状,分析了中国污染场地管理面临的突出问题:中国在污染土壤管理的法律法规和标准、污染土壤的修复技术、污染土壤治理投入等方面同欧美国家有一定的差距.结合污染场地管理和场地风险评估、场地修复条件以及土地利用功能,提出了基于风险评估基础上污染场地管理程序和污染场地管理亟待开展的工作.指出了土壤环境标准体系,污染场地管理体系和污染场地修复技术体系的三元结构的完善是破解中国污染场地管理和修复的难题的根本.     

Effectiveness evaluation of water-sprinkling in controlling urban fugitive road dust based on TRAKER method: A case study in Baoding, China

Fugitive road dust (FRD) contributes a great deal to urban rainwater and air pollution and is commonly controlled by water-sprinkling in most Chinese cities. However, there is a lack of information on its effectiveness. We used the Testing Re-entrained Aerosol Kinetic Emissions from Roads (TRAKER) method to monitor different types of roads in Baoding city before and within 1 hr after water-sprinkling and obtained the road dirtiness index (a) and PM concentration in the road environment ($T_{\mathrm{T}}^{*}$), to evaluate the removal efficiency for PM deposited on the road surface (${\eta }_a$) and the reduction efficiency for the PM concentration in the road environment (${\eta }_{\text{PM}}$). The results give that the ${\eta }_a$ for three types of roads is ranked: branch road (87%-–100%) > major arterial road (80%-83%) > minor arterial road (68%-77%), and the ${\eta }_{\text{PM}}$ ranked: minor arterial road (70%) > branch road (46%-58%) > major arterial road (37%-53%). The ${\eta }_a$ and ${\eta }_{\text{PM}}$ varied non-linearly with time and presented a quadratic curve. The average effective control time (${\eta }_{\mathit{a}}$> 0) was 62 min on the major and minor arterial roads, and much longer than 1 hr on branch roads. The ${\eta }_{\text{PM}}$ values diminished completely by 72 min on average from the end of sprinkling for the three types of roads. Water-sprinkling can remove PM₁₀ particles from the road surface and reduce their concentration in the road environment more thoroughly than PM_2.5. Our findings could be helpful for controlling urban FRD emissions more efficiently and precisely.     

纸张消费激增拷问可持续发展对策

每个人每天都要用纸.如今,各类纸产品五花八门,在生活和工作的各个角落无所不在.但是有多少人知道,正是市场上日益丰富、琳琅满目的纸产品和消费者快速增加的需求,带来了中国南方海南、广西、云南、广东等省区经济发展模式的一场激烈争论.