压力机气动拨杆退料装置

我厂车箱分厂在J36-800T压床上制造安装了一种气动拨杆退料安全装置,把工人从危险和繁重的体力劳动中解放出来,深受工人欢迎。 过去,在压床上对5吨载重车横梁冲孔切角,需由两名工人从冲模下出料,每天负重60多吨,不仅不安全,而且劳动强度很大。 1979年,冲压工陈国全设计安装了一种气动拨杆退料装置(如图所示)。该退料装置采用直径50毫米、行程70毫米的气缸(气缸大小根据冲压件重量大小而定),气缸活塞杆与一横杆相连,横杆带动两个拨杆(拨杆之间的距离为500毫米)伸入模具的空档,即利用一组孔与另一组孔之间的空隙。毛坯经冲孔切角后位于拨杆的…     

下扬子地区古生界烃源岩饱和烃生物标志物地球化学特征

本文详细总结了下扬子地区古生界海相烃源岩饱和烃生物标志物地球化学特征，讨论了生物标志物的分布特征及其地球化学意义。并与华北地区和塔里木盆地生物标志物分布特征进行了对比。这对于长期勘探而又未获得重大突破的下扬子地区古生界海相碳酸盐岩的油气勘探具有一定的指导意义。     

呼和浩特市PM2.5和PM10污染特征与相关性分析

本文分析探究了2016-2018年呼和浩特市PM2.5与PM10质量浓度的时间变化污染特征和趋势.结果表明:2016-2018年呼和浩特市的PM2.5与PM10质量浓度时刻变化均呈现"双峰双谷"字型;月变化趋势略有不同,PM2.5呈"单峰单谷"字型,最大值为65μg/m3,最小值为21μg/m3,PM10呈"双峰单谷"...     

增强型选择性非催化还原技术的工业应用

介绍了ESNCR(增强型选择性非催化还原法)脱硝技术在某FCC(流化催化裂化)装置烟气脱硝系统中的应用效果,叙述了ESNCR技术在原SNCR(选择性非催化还原)技术上的改进,指出ESNCR技术具有经济性高、反应可以在较低温度下进行等优势。分析了喷氨后、喷氢后以及降温后2~#锅炉烟气中NO_X含量的变化情况,应用实践表明:在适宜温度及采用低氮燃烧的条件下,烟气中NO_X维持在约100mg/Nm~3,脱硝效果显著。验证了低氮燃烧改造和ESNCR脱硝技术的实用性。     

浅谈湘西山区黄精的栽培技术及其应用

改革开放以来,人们生活水平越来越高,衣、食、住、行等基本生活已趋小康,生活又开始回归大自然,人们把自己的健康放在了首位,追求环保、安全、健康的生活方式,对野生中草药需求越来越多.近几年来,随着集体林权制度改革及配套改革的顺利进行,土地流转办法的制订,广大农民可灵活利用自己承包的土地,进行各种种植、养殖等项目,发展经济.近二年,由于野生黄精资源匮乏,市场上已供不应求,种植黄精、发展黄精产业,就成了广大农民的热门话题.     

黄河中下游表层沉积物磷的赋存形态及生物有效性

利用磷的连续分级提取方法,研究了黄河中下游16个沉积物样品中磷的赋存形态分布特征,并探讨了沉积物中磷的生物有效性.结果表明,黄河沉积物中总磷的含量为83.79～132.35 μg·g~(-1),其中主要以无机磷的形式存在,而无机麟中以钙结合态磷为主.线性回归分析结果表明,NaOH-P的含量与活性态Fe、BD-P,NaOH-P含量的总和与活性态Fe、BD-P,NH_4Cl-P含量的总和与活性态Fe、Al含量总和,均有一定的线性关系;沉积物中的总无机磷含量与沉积物的总有机质含量呈正相关关系.磷的生物有效性分析结果显示,潜在的生物有效性磷主要包括弱结合态磷、氧化还原敏感态磷、金属(水台)氧化物结合态磷3种赋存形态,黄河沉积物中潜在的生物有效性磷含量在9.02～37.20 μg·g~(-1)范围内,平均值为24.47 μg·g~(-1),平均占沉积物总磷的22.43%、占总无机磷的35.59%.     

总氰化物在线监测仪的比对分析

以福建紫金矿业集团有限公司总氰化物在线监测仪比对分析为例，对污染源在线监测仪的比对分析方法进行探讨．     

佛山市发展公交车尾气削减潜力分析

采用COPERTⅣ模型计算佛山市公交车、摩托车和小型客车排放因子,结合保有量、年平均行驶里程计算其排放量,对佛山市公交车出行环境效果及尾气削减潜力进行情景分析。结果表明:2011年佛山市公交车CO、VOC、NOx和PM的排放量为804.57、283.85、3 365.32和73.00 t。单人单次公交车出行CO和VOC的排放量较摩托车和小型客车低,但NOx则较高。公交车载客人数从17人上升至25、35、45人,单人单次出行每公里排放量分别下降32.00%、51.43%和57.50%。佛山市低排放标准的柴油公交车全部更换成国Ⅳ排放标准柴油车,CO、VOC、NOx和PM的年排放量分别削减611.66、151.6、1 231.18和58.39 t。EEV标准天然气公交车替代柴油公交车可减少NOx和PM的排放,但对VOC的削减并无优势。佛山市现有柴油公交车更换成EEV标准天然气公交车,CO、NOx和PM的年排放量分别削减293.71 t、2 086.87 t和70.34 t,但VOC的年排放量升高228.01 t。