新疆园区布局及存在问题

发展园区是新疆走新型工业化道路、实现跨越式发展的有效途径。但目前新疆园区布局中存在一些亟待解决的问题。分析了目前新疆园区布局现状、存在的问题及原因,并提出了促进园区可持续发展的建议。     

吐曼河近5a水质变化浅析

通过单因子评价法对吐曼河水质现状及近期变化趋势进行了分析,揭示了近几年来吐曼河水质年内及年际变化的特点,以期对吐曼河水污染治理提供参考。     

新疆农村贫困问题及其最低生活保障制度

当前导致农民贫困主要原因是社会原因,即社会保障制度不完善、教育不公平与权利不平等。正在实施的农村最低生活保障制度是保障公民的基本的生活权利和维护其最低生活需要所建立的社会救助制度,是社会保障体系的最后一道安全网。论文分析了新疆农村贫困人口数量和最低生活保障制度运行现状,认为导致新疆农村贫困的原因是:农村教育落后、公共卫生条件差、农民权利的缺乏、自然环境恶化、市场因素和农村社会保障不健全六个方面。论文提出了新疆农村低保制度存在的问题,即制度理念不科学、制度不完善、保障水平低、资金缺乏、缺乏其他社会保障制度的衔接性等。在此基础上分析了新疆农村低保制度改革与发展方向,即增强贫困人口的发展能力,注重发挥其主体作用,农村低保应与其它社会保障项目相结合,增加农村公共产品供给,完善农村低保制度的管理机制等。低保制度的不断完善,对提高各族农民生活水平、加强民族团结、实现社会稳定、促进社会公平、构建和谐社会等方面发挥重要作用。     

喀纳斯自然保护区生态系统服务价值变化研究

生态系统可持续发展是随着全球范围内可持续发展研究的深入和人们对环境破坏和资源利用认识的不断加深而逐渐形成的.人类社会的可持续发展从根本上取决于生态系统及其服务的可持续性,本文应用喀纳斯自然保护区1980、2005年两期Landsat TM影像解译数据,参照谢高地等制定的中国生态系统单位面积生态服务当量因子和新疆布尔津县单位面积农田生态系统提供的食物生产服务的经济价值,确定喀纳斯自然保护区生态系统单位面积生态服务价值系数,对保护区生态系统服务价值及其变化进行了估算和比较.结果表明,林地和草地是喀纳斯自然保护区主要的土地利用类型,25年间土地利用总体上发生了明显变化,林地面积在减少,革地、水域、建设用地面积略有增加;保护区生态系统服务价值由1980年的37.289亿元减少至2005年的36.351亿元,有林地和离覆盖度草地的减少是服务价值降低的主要原因;主要由林地、草地和水域提供的维持生物多样性、水文调节、气候调节、保持土壤等单项功能服务价值均呈现不同程度地减少,说明保护区生态系统结构和功能已受到影响,保护区生态环境质量不断趋向退化.     

美国区域碳封存联盟对我国推进CCS工作的启示

美国能源部提出的美国区域碳封存联盟(Regional Carbon Sequestration Partnerships,RCSPs)是美联邦政府推动碳捕集与封存(Carbon Capture and Storage,CCS)技术发展的组织,该联盟旨在从技术研发和基础设施建设角度构建一个基础架构。RCSPs的提出及所取得的成果,为美国部署CCS技术奠定了基础,本文通过分析RCSPs三个发展阶段及取得的成果为我国CCS技术的示范和部署工作带来启示。     

重金属由衣菌到尾核草履虫的生物选择传递

衣菌是存在于污水中的细菌,己发现它能吞食锌、铝、镍和锰。该细菌的含金属培养物又被用来饲养原生动物尾核尊履虫、并且分析结果揭示了对锌、铝和镍的蓄积作用。在这一研究中,因为衣菌是草履虫的唯一食料源,所以此结果表明那些痕量金属是通过一种捕食与被捕食的关系,是经由细菌转移到原虫的。     

在企业开展有效的职业安全健康管理体系

挪威船级社(Det Norske Veritas,简称DNV)是一个有138年历史的、从事安全管理和安全技术方面的组织。它成立于1864年,最初的目的是在国际贸易中保证挪威船只有足够的安全标准。DNV的目标始终是:保护生命、财产和环境。DNV的活动初期集中海运部分,但随着挪威成为工业化国家,现已扩展到大部分工业部门,特别是国际原油和天然气工业。今天我们的非海运服务占工业总业务的65％,但仍是世界上第四大船级社。     

论地膜污染与防治对策

随着地膜覆盖栽培年限的延长，由于残膜回收率低，土壤中残膜量逐步增加，造成地膜污染。通过分析地膜污染对环境和农作物产生的危害，对回收残膜存在的问题，总结出了防治地膜污染的对策与措施。     

世界标准日祝词

1992年ISO/IEC世界标准日的主题是强调国际标准化在变化着的世界经济秩序中对新老贸易伙伴的重要性。当今,开放市场是新的贸易环境和提高生活水平的命脉。 在区域范围内或世界范围内消除贸易壁垒,都意味着各国之间的贸易关系更加扩大更加广泛。当政治壁垒垮掉时,对成功的贸易来说,技术要求——无论是以前就有的,还是新产生的——都变得更加显著。同时,全球商业需要那些有助于贸易效率的国际标准,这已为越来越多的技术界人士所公认。     

基于驾驶适宜性检测的沙漠公路驾驶员视觉特性分析

利用动体视力检测仪,对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行包括静视力和动体视力在内的视觉特性的实地测试,并就获得的1004个有效样本的检测数据进行统计整理,对受测驾驶员静、动体视力总体情况及其与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行分析研究。对驾驶员视觉特性的实测分析表明:沙漠公路受测驾驶员静视力和动体视力平均值分别为1.3和0.7;动体视力相对于静视力的平均下降幅度为44.75%,远高于绿洲地区。关联度分析也表明,驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及测试温度4项因素对其静视力、动视力以及视力降幅均具有较强的相关性,关联度均在0.76以上。