动车组牵引电机二次浸漆前清洗方案研究

通过实验室试验和牵引电机实物清洗验证,考察清洗方案和清洗剂对牵引电机绝缘系统的影响,试验结果表明本项目中清洗方法和工业清洗剂类型适用于动车组牵引电机二次浸漆前清洗。     

汽车仪表板IP/DP箱自然加速试验研究

本文通过汽车仪表板的自然暴露试验及自然加速试验,对跟踪式IP/DP箱试验箱内环境严酷度、汽车仪表板IP/DP箱试验的加速试验效果进行了研究与分析。研究结果表明,跟踪式IP/DP箱试验具有更高的环境严酷度,箱内太阳辐射、温度及综合环境作用均高于自然暴露试验,仪表板IP/DP箱试验的时间加速效果约为自然暴露试验的1.67倍,太阳辐射加速效果约为1.73倍,TNR综合环境作用加速效果约为2.00倍。     

三峡工程一期蓄水后长江口及其邻近海域悬浮物浓度分布特征

长江三峡工程一期蓄水自2003-06-01开始,到2003-06-10结束.为了研究长江三峡工程蓄水对长江口环境的影响,在2003-06-15～2003-06-25进行了长江口及其邻近海域环境综合调查.根据此次调查所取得的实测数据资料,计算了各站各层位的悬浮物浓度,结合相应水体的盐度值和温度值,分析了长江口及其邻近海域悬浮物浓度的分布特征以及蓄水前后悬浮物浓度与分布格局的变化.结果表明,长江口及其邻近海域悬浮物浓度自海水表面向海底逐渐增高,悬浮物主要分布在123°E以西的口门地区和近岸的狭长海区.三峡工程一期蓄水后与蓄水前长江口多年平均含沙量相比,长江航道和南支地区悬浮物浓度明显下降,长江航道徐六泾附近地区悬浮物浓度从蓄水前的400～500 mg/L下降到蓄水后的60.2 mg/L,南支地区悬浮物浓度从蓄水前的445 mg/L下降到蓄水后的148 mg/L;长江口邻近海域悬浮物浓度变化不明显,蓄水前后均为表层悬浮物浓度小于10mg/L,底层悬浮物浓度小于100 mg/L.蓄水前后整个研究区悬浮物浓度分布的总体格局相似.     

DIN 75220标准阳光模拟试验与海南户外暴露试验对比研究

为了对比DIN 75220标准阳光模拟试验与我国海南户外暴露试验,以某型汽车整车和PC、PS标准板为研究对象,对自然曝晒试验和基于DIN 75220标准的整车阳光模拟试验中汽车典型部位微环境、汽车典型部件失效行为以及温度校正太阳辐射量的结果进行了对比研究。分析了2种试验方法中各统计量间的相关关系,进一步结合2种方法下的油漆件色差、内外饰件间缝隙变化结果以及关键部件典型失效问题,提出了适合用于模拟我国海南典型湿热自然环境的定制化阳光模拟试验循环。研究结果表明,基于DIN 75220标准的1个周期整车阳光模拟试验可以反映约80%的湿热自然环境整车曝晒试验3~6个月出现的失效问题。DIN 75220标准中,潮湿气候循环试验可以较好地模拟我国海南湿热自然环境,35个潮湿气候循环可以模拟海南整车自然曝晒1 a。     

典型乘用车整车道路强化腐蚀试验方法对比分析

整车道路强化腐蚀试验是汽车防腐质量控制体系中的核心工作,本文对比分析了美系、欧系以及自主品牌汽车典型道路强化腐蚀试验方法的差异,解读国际知名汽车企业整车道路强化腐蚀试验方法制定的依据,为我国自主品牌汽车企业尤其是新能源汽车企业开发适应全球不同腐蚀环境、腐蚀环境因素来源以及腐蚀控制目标的汽车整车提供技术借鉴。     

汽车整车濒海热带沙漠环境失效行为研究

本文对汽车整车在沙特吉达地区滨海热带沙漠环境中的外观及功能失效行为进行了分析与探讨。结果表明,汽车整车在该地区的主要失效行为包括发白、开裂、玻纤外露、腐蚀生锈等,同时具备汽车整车国内典型干热、湿热气候环境失效行为特征,试验结果对国内汽车出口产品的耐候性设计具有指导意义。     

我国典型气候环境下塑料老化严酷度表征模型研究

太阳辐照、温度、湿度是影响塑料老化的最主要的环境因素。基于以上的三种环境因素,分别建立模型进行量化分析,形成环境条件对塑料老化的严酷度表征模型。应用模型可以通过两个地点的环境条件推测塑料在两地老化的严酷度,并进行比较。通过开展高分子参考材料(聚苯乙烯和聚碳酸酯)在我国典型气候环境的自然老化试验,采用塑料老化过程的光学性能数据对严酷度模型进行验证,表明严酷度模型能够反应塑料在我国典型气候的老化严酷度。     

阪神地震对环境的影响

通过全面考察１９９５年１月１７日发生在日本关西地区的大阪－神户７．２级地震，对城市地震给环境带来的影响有了比较深入的认识，综合起来有：（１）地震对城市环境的巨大影响主要来自于生命线系统的被破坏，生命线系统的抗震防灾是重中之重；（２）地震应急的速度至关重要，更深刻地体现了时间就是生命，时间就是金钱和利益的观点。（３）震后次生灾害发生，尤其是火灾，将大大加重地震灾害的损失，同时对城市环境造成损害。（４     

山东省危险废物污染现状与控制对策

从危险废物的产生、排放、行业和地区分布等方面分析了山东省危险废物的污染现状和优先控制顺序 ,针对危险废物的管理与治理技术存在的问题 ,提出了本省的危险废物环境保护目标和污染控制对策     

实施最严格的总量控制制度落实最严厉的污染减排措施

山东省位于黄河下游，是我国东部沿海省市之一，总人口9248万，总面积15．67万平方公里。改革开放以来，山东省经济快速发展，综合实力显著增强，国内生产总值（GDP）多年居全国前列。但与此同时，全省资源能源消耗总量不断增加，已经由过去能源调出省变为调入省；污染物排放总量居高不下，二氧化硫（SO2）和烟尘排放未完成国家“十五”计划规定的总量控制指标。