分离岛式地铁站可用安全疏散时间计算与比较分析*

为研究大客流地铁车站风险因素,提出车站疏散能力分析的基本要素,结合某分离岛式地下车站,采用规范计算及精细网格模型对可用安全疏散时间进行计算与比较分析。结果表明:楼扶梯的通过效率、车站结构形式、疏散人员的数量及分布情况等因素对仿真模拟的结果产生影响;《地铁安全疏散规范》（GB/T 33668—2017）综合考虑了疏散至楼扶梯入口时间、楼扶梯上平均滞留时间及通道非均匀性偏差时间等,与仿真模拟结果的吻合度较高。研究结果可为国内类似车站的安全疏散设计及运营疏散组织提供参考。     

乌鲁木齐市大气污染防治政策变迁与展望

乌鲁木齐市大气污染治理工程已走过10多年的历程,从1998-2003年第一轮“蓝天工程”,2004-2008年第二轮“蓝天工程”,到2009年提出用4到5年时间使乌鲁木齐大气污染治理取得明显成效的战略目标.从禁原煤散烧、集中供热、洁净煤技术到制定规划、严格标准、节能减排、加强监管到坚决搬迁污染企业、决心调整能源结构、煤改气、煤改电的治理政策着重点的变迁,反映出对乌鲁木齐市大气污染治理认识不断深化,制定目标更加客观、务实.这期间乌鲁木齐市户籍人口从189万增长到273万,国民生产总值从230多亿增加到1000多亿,原煤耗量从520多万t增加到1370多万t.大气环境质量逐步改善,2008年、2009年、2010年、2011年好于2级天数达到261d、262d、266d、276d.本文对乌鲁木齐市实施蓝天工程以来采取的政策措施进行梳理分析,进一步认识乌鲁木齐市大气污染治理政策措施的调整变化历程及实施中存在问题和经验.     

脚手架事故成因及预防对策

近年来,由于我国国民经济的快速发展和人民生活水平的提高,各项建设工程以前所未有的规模和速度发展。随着一座座高层、超高层建筑如雨后春笋般拔地而起,对建筑外脚手架的安全使用提出了更高的要求。脚手架在搭设、施工、使用中作业危险因素多,极易发生伤亡事故。为此,对建筑业脚手架的伤亡事故进行较为科学的分析,从中找出事故的成因及对策是非常必要的。成因分析1.人的方面在建筑施工过程中,各级管理人员的违章指挥是造成事故的原因之一。此外,监护人的失职、操作者本人的违章作业,也会造成大量的事故。尤其是脚手架的架子工从事脚手架搭…     

建了新路莫忘老路

编辑同志: 近几年来,随着经济的飞速发展,一条条新建的公路,为人们提供了极大的交通便利。但原来的老路,现如今状况怎样呢?一部分新路是在老路的基础上加以拓宽和整修,使部分老路焕发了"青春";而另一大部分老路,在新路改道后,由于没有合理进行维护和整修,使其变得     

重“奖”与轻“讲”

岁月轮回,每逢年末岁首,有车单位都要对年度工作进行总结,对先进人员进行一番表彰,这对弘扬先进、激励后进,带动中间无疑是可取的。然而,笔者也发现一些有车单位在总结时重“奖”轻“讲”,以“奖”代“讲”,或对本单位交通安全存在的薄弱环节和隐患视而不见,或     

要重视车备灭火器的作用

编辑同志: 汽车配备灭火器非常重要。可是,有些驾驶人对汽车上配备灭火器不够重视,有的没有把灭火器挂在固定位置上,随便乱丢;有的明知灭火器损坏了,却不修理;有的不及时更换药液,造成药液过期失效,遇上着火事故时,起不到作用。为此,笔者建议广大驾驶人要在     

看车灯话安全

夜晚驾车时正确地使用灯光非常重要,合理地利用其它车辆的灯光能对您安全行车起到帮助。进出主路时先看车灯在夜间,行驶到主辅路进出口时,注意观察进出口处有无灯光照射,若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。正常行驶的车辆灯光不可能直射出,只有进出主辅路的直射灯光才可以直射方便被其它车辆发现。出进胡同先晃大灯在市区道路除宽敞的马路     

地下岛式地铁站台火灾时全封闭屏蔽门开启模式研究

为研究4种屏蔽门开启模式下地下岛式站台火灾时排烟效果,本文采用大涡模拟进行计算,研究的开启模式包括开启两侧共4个端门、开启两侧首尾活动门及中间活动门和开启一侧所有活动门、开启两侧所有活动门。着重研究站台危险高度和楼扶梯口处烟气温度、CO浓度、可见度以及顶棚烟气温度。研究发现火灾发展阶段开启两侧屏蔽门首尾及中间活动门的排烟效果最好,火灾稳定阶段开启一侧所有活动门排烟效率较高,开启两侧所有活动门虽然能够加大烟气流出开口,但是排烟效果最差。     

生态设计与汽车工业可持续发展

生态设计是促进汽车工业健康持续发展的新视角,本文从设计理念、材料选取、节能减排技术、新能源利用、零件再生利用及汽车企业的经营管理"绿化"等方面,探讨了促进汽车工业的可持续发展的新途径.