环境影响评价实践中存在的问题与对策探讨

自从环境影响评价法颁布实施后，随着国务院关于投资体制改革的决定及环境影响评价公众参与暂行办法的相继实施，对环境影响评价工作提出了新的要求，环评也面临着新问题。针对实际开展环境影响评价工作中在规划、项目选址、工艺技术环保先进性等方面存在的问题，探讨了相应的解决对策措施，为更好地完善环境影响评价制度、发挥环境影响评价在项目环境管理上的作用服务。     

下山风的衰减规律

运用能量守恒原理，推导出下山风风速变化的规律，从而说明在背风面的某一处可能形成地面的空气堆集辐合区。     

浅议公路建设开发中对社会生态环境的影响

公路建设作为国家基础设施建设发展迅速。公路建设对社会经济的发展贡献巨大，然而当公路建成后便捷的交通对加剧人口迁移流动造成的社会生态环境影响，却没有引起有关部门的足够重视，尤其在干旱地区脆弱的生态环境下，这种影响更为深远。本文分析了这种不利影响并提出了防治对策和建议。     

采用迷宫斜板技术与重力式无阀过滤器处理矿井水

兖州矿业集团公司鲍店煤矿是我国自行设计的全综采机械化、特大型现代化矿井,1986年建成投产。在煤矿生产过程中,由于巷道揭露和采空区塌陷波及到水源,为保障煤矿的安全生产,在井下-430水平设有中央泵房,将矿井水排到地面。矿井水涌水量为450～700m~3/h,矿井水中SS为140～360mg/L,CODcr120～320mg/L,pH值8.0～9.0。 随着矿井的不断发展,对水的需求迅速增长,地下水却日益匾乏。为此,经多次酝酿,在对多种技术方案论证的基础上,结合矿的实际情况,选择     

纵向通风下卜型分岔隧道火灾烟气流动特性的数值模拟分析

为研究纵向通风下卜型分岔隧道内火灾烟气的流动特性,建立1∶10的卜型分岔隧道缩尺寸模型,分析火源功率和主隧道内的纵向风速对隧道内温度场和临界风速的影响。研究结果表明：其他条件不变时,随火源功率增大,主隧道内热烟气流动范围增大,热烟气最大温升增大;随通风风速增大,隧道内向主隧道下游运动的热烟气比例增加,进入支隧道的烟气减少;研究提出纵向通风下分岔角度为120°的分岔隧道顶棚下方最大温升的关系式以及临界风速表达式,为分岔隧道火灾烟气控制提供参考。     

地铁站台导流栏杆对人员疏散的影响研究

为研究地铁站台导流栏杆对人员疏散的影响,以某地铁车站为研究对象,采用数值模拟方法研究地铁站台导流栏杆的设置方式及长度对人员疏散的影响,为地铁车站导流栏杆的设置及优化提供参考。研究结果表明:随着固定导流栏杆长度的增加,人员疏散时间呈现增加趋势,固定导流栏杆长度为14 m时比不设导流栏杆时疏散效率降低了20.8%,人员在长度为14 m的固定导流栏杆内呈现通道型排队现象;随着可推拉导流栏杆长度的增加,人员疏散时间呈现减小趋势,可推拉导流栏杆长度为6 m时比固定导流栏杆长度为14 m时的疏散效率提高了9.7%。     

洪水灾害间接经济损失评估研究进展

受全球气候变化及人类活动的影响,洪水灾害发生的频率和损失越来越大,洪灾直接经济损失评估研究不断深入,但是,洪灾间接经济损失评估研究相对薄弱。为了能综合地对洪水灾害间接经济损失进行科学的评价,回顾了国内外洪水灾害间接经济损失评估的研究现状,综述了洪水灾害间接经济损失的内涵及组成(减产停产损失、产业关联损失和投资溢价损失),分析了他们之间的关系及相应的评估方法特点。指出洪水灾害间接经济损失主要指产业关联损失,投入产出法是间接经济损失评估的适用方法,但该方法的使用必须作适应性改进,上述观点可供洪灾间接经济损失评价参考。     

半地下有轨电车车站火灾自然排烟模式研究

为确定半地下有轨电车车站火灾情况下自然排烟模式的排烟效果,以某城市有轨电车典型车站为研究对象,采用数值模拟法建立全尺寸模型进行计算,研究半地下有轨电车车站在列车火灾情况下采用自然排烟模式时,车站空间内温度分布、排烟口与楼扶梯口流速等特征参数演化特征,分析半地下有轨电车车站火灾发生时,采用自然排烟模式的气流流场、烟气运动...     

Mn含量对Mn/ZSM-5催化剂脱硝和SO2氧化性能的影响

为研究不同Mn含量对Mn基催化剂上SO₂氧化特性的影响,采用湿式浸渍法制备了一系列不同Mn含量的Mn/ZSM-5催化剂,并研究了这些催化剂上SO₂的氧化及脱硝特性,利用一系列表征手段研究了Mn/ZSM-5催化剂的物化特性和SO₂氧化机理.结果表明：①在标准SCR（选择性催化还原）反应中,随着Mn含量和温度的升高,SO₂氧化率先增后减,并在300℃时达最大值.②在快速SCR反应中,NO₂会直接氧化SO₂,提高了SO₂的氧化率,300℃时SO₂氧化率达到最高值（0.76%）.③脱硝性能试验表明,随着温度的升高,NO_x转化率呈先升后降的特征,在快速SCR反应中NO₂促进了氧化还原反应的进行,9Mn（Mn含量为9%）催化剂在250℃时NO_x转化率达最大值（96.58%）,远高于标准SCR反应的NO_x转化率.④表征结果表明,增加Mn含量提高了晶格氧和Mn⁴⁺的含量,使SO₂氧化率和NO_x转化率均增加;但过高的Mn含量会导致催化剂表面活性物质积聚,导致晶格氧和Mn⁴⁺含量下降,从而降低锰基催化剂的氧化还原性能.研究显示,在实际运行温度范围（150~400℃）内,应选择合适的Mn含量的催化剂,保证较高的脱硝效率,降低SO₂的氧化率.     

安徽沱湖表层沉积物营养盐及重金属分布特征

为了加深对淮河流域过水性湖泊沉积物特征的了解,于2018年8月对沱湖表层沉积物进行调查,测定了营养盐(总氮、总磷)、有机质和4种重金属(镉、铜、铅、铬)的含量,并使用沉积物质量评价标准、有机指数评价法、潜在生态风险指数法对营养盐和重金属污染进行了生态风险评价。结果表明：(1)总氮、总磷、有机质的平均含量分别为(2 535.00±987.97)、(672.99±159.09)和(47.90±19.89)g·kg^-1。(2)总氮和有机质含量的高值区出现在湖泊开阔区和黑鱼沟入湖湖湾,总磷含量的最高值出现在湖泊北部上游过水通道(T2)。(3)镉、铜、铅、铬的平均含量分别为(0.95±0.26)、(25.16±4.00)、(23.03±5.60)和(86.65±17.76) mg·kg^-1。(4)4种重金属元素含量的最高值均出现在黑鱼沟入湖湖湾,低值区则出现在沱河、唐河入湖口和湖泊北部上游过水通道(T2)。(5)表层沉积物受到一定程度的有机污染,且以有机氮污染为主,污染较严重的区域分布在湖泊开阔区和黑鱼沟入湖湖湾。(6)表层沉积物重金属污染具有强生态风...