煤层小褶曲附近采动应力演化特征与瓦斯突出防治

为提高煤层小褶曲构造附近瓦斯突出灾害防治的针对性,以古汉山矿地质条件为背景,通过FLAC3D数值模拟方法开展了小褶曲附近采动应力场演化特征及对瓦斯灾害的影响规律研究。结果表明:工作面从背斜端或从向斜端揭露小褶曲过程中,小褶曲附近应力场大小呈现逐渐增大的变化特征,在揭露褶曲前应力增大至峰值状态;在揭露褶曲时刻,处于峰值状态的应力迅速降低,释放出大量的弹性能,迫使煤体产生剧烈位移,容易诱发瓦斯突出动力灾害。小褶曲附近高应力积累部位对现场瓦斯突出防治工作至关重要,可以在加强小褶曲探测的基础上,结合区域地应力场方向、构造产状特征、开采条件对煤层瓦斯突出的危险部位及发生时刻做出预测,从而制定出针对性的瓦斯突出防治措施。     

安全工程专业本科专业规范的研究与探讨

专业规范是规范、指导本科教学的重要手段。根据教育部关于规范编制的有关文件要求和安全学科基本理论基础,自2005年以来的3年研究与编制工作,已完成安全工程专业本科专业规范的阶段性版本。起草组和业界学者共同完成的征求意见稿中,对专业的发展方向、主干学科、培养目标等方面做了比较明确的描述,设计了知识体系及其所包含的知识领域、知识单元等。同时,课程体系、专业特色的构建也得到较充分考虑。但是,规范的研究是一项很复杂的系统工程,仍需在学科基本问题的认识、知识体系框架设计、知识点的具体化等方面广泛吸收各方面的意见。     

尾矿坝溃坝致灾机理研究

尾矿库是矿山的一个重大危险源,一旦发生尾矿坝溃坝事故,将造成重大的人员伤亡、财产损失和环境污染,需要引起人们的重视.本文归纳整理了近年来国内外尾矿坝失事情况,总结出尾矿坝溃坝的失事模式可分为洪水漫坝失事模式和坝体结构失事模式,坝体结构失事模式又可分为渗透破坏失事模式、坝坡失稳失事模式和地震险情失事模式,并对导致尾矿坝溃坝的致灾机理进行了分析.     

LXMC型袋式除尘器在循环流化床锅炉上的应用

以LXMC型袋式除尘器在循环流化床锅炉除尘中成功运用为例,介绍了该除尘器的技术特点和参数以及在循环流化床锅炉上采用该除尘器的合理性、科学性.     

Ames试验用于检测土壤样品中有机污染物的致变活性研究

污灌、大气污染和垃圾倾倒等造成了土壤污染,而且有机污染物种类繁多,毒性复杂。现将我们用Ames试验和化学萃取分离相结合的方法应用于土壤样品分析的研究,报告如下。     

硝酸盐、亚硝酸盐与人类环境

硝酸盐、亚硝酸盐广泛地存在于人类环境中,它是自然界最普遍的含氮化合物,早在1907年,Richardson首先报导蔬菜、谷物中存在着硝酸盐.而后,1943年,Wilson指出蔬菜的硝酸盐被细菌还原成亚硝酸盐,使动物血中产生正铁血红朊而中毒,特别是1956年Magee将含有50 ppm的二甲基亚硝胺的饲料喂养大鼠一年,几乎全部都发生肝癌,自此之后,作为构成亚硝胺的前身物的亚硝酸盐在环境中的存在,更加受到了人们的重视。     

甲基汞的测定

在开展甲基汞污染的监测工作中,Gage法的灵敏度约1ppm,我们改进了的方法,灵敏度约1ppb,回收率为80—90％以上。 一、原 理 本法是以半胱氨酸吸收粉装成的吸收柱,把萃取法与还原法结合起来而形成的,即     

基于可变模糊优选理论的应急指挥决策

在分析应急指挥决策方案的优选问题基础上,将可变模糊理论引入公共安全领域,提出应急指挥方案优选的可变模糊方法。该方法依据指标特征值矩阵,结合指标权重向量,计算各方案在不同模型下的相对优属度向量,并以此进行决策。其特点是模型可以变化以提高系统决策的可靠性。结合应急救援实例探讨可变模糊优选方法在应急决策中的应用,并与文献中的方法进行比较,表明可变模糊优选理论对于解决优选决策问题可行、有效,有助于指导应急决策实践。     

跨江大桥建设安全管理系统综合评价

针对目前我国重大工程建设的安全管理现状,以系统管理的思路借鉴国内外重大工程建设安全管理模式的先进之处,综合考虑影响重大工程建设过程中安全管理的各因素,建立6个一级指标,27个二级指标的评价体系。运用层次分析法(AHP)对其中指标进行权重计算,结果显示危险源辨识、危险源控制与管理是影响安全管理状况的主要因素;结合模糊综合评价法对泰州长江公路大桥的安全管理现状进行综合评价,结果显示为良好,与实际情况相符合,证明其可行性。该安全管理系统评价指标体系的建立与评价方法的运用,对重大工程建设的安全管理现状评价有借鉴意义,以期提高我国重大工程建设现场的安全管理水平。     

我国公路交通防抗极端天气灾害的应急探讨

极端天气事件将变得更加频繁和剧烈,为了提高我国公路交通防抗极端天气灾害的应急能力,采用分析对比和调查研究的方法,探讨我国公路交通在防抗2008年南方大雪灾中的应急管理工作与处置技术,研究国内外目前应对极端天气的成功经验。结果表明:我国公路交通防抗极端天气灾害主要在组织机构、责任机制、信息渠道和处置技术等方面存在问题。通过提出我国公路交通防抗极端天气应急处置的具体流程,可以迅速控制、减轻和消除公路交通极端天气引起的危害,及时恢复公路交通正常通行。