藏山羊研究

藏山羊分布在青藏高原,我国饲养藏山羊的历史悠久,现有数量约1000万只。藏山羊以盛产山羊绒著称。由于分布地区海拔高、缺氧、气候酷寒,交通不便等因素,对其研究甚少。为了开发利用藏山羊品种资源,我们进行了系统研究,现将研究结果报道于后。     

预防电光性眼炎

合:竹板打,齐发言, 我们俩,是工厂的卫生宣传员。甲:今天我们来表演, 请大伙(儿)先看看我的眼。乙:(白)看眼睛?甲:对!看我的眼有啥问题儿?乙:看你的眼睛没啥事儿, 两眼有神挺精神儿。甲:今天看着是挺好, 可那天半夜往医院跑。乙:(白)怎么啦?甲:我不说,你不知道, 下面向同志们做介绍。乙:(白)好!。甲:为参加攻关搞会战, 我新调车间管电焊。 那天下班吃了饭, 洗完澡把衣服换, 拿起报纸刚要看, 看……看……乙:(白)怎么啦?甲:这,这,这模模糊糊不好看。乙:(白)噢,字不清楚!甲:我的视力是一点五, 看字从来不模糊。乙:(白)那怎么回事呀?甲:我正琢…     

国外大型高炉出铁场的除尘技术

七十年代以来,随着大型钢铁联合企业的出现,国外建成了一批4000～5000米~3的高炉,向大型化方向发展。大型高炉出铁场的除尘已成为生产操作中不可缺少的一项技术措施,这是因为:1.高炉出铁场的烟尘,一般是从铁口、渣口、铁沟、渣沟、撇渣器和摆动流嘴等部位产生的。这些部位都处于操作人员呼吸带以下,即出铁场平台面上,所产生的烟气     

砂浆中富掺粉煤灰

邯郸热电厂目前年排出粉煤灰量达十万余吨。扩建第三期工程完工后,年排灰量,可增至十五万余吨。由于该厂地处邯郸市区,灰场就在市郊,不但对当地的地下水、地表水和土壤含水造成污染,而且严重影响邯郸市的大气环境。因此,如何妥善处理该厂的     

对安全教育内容的一点见解

安全教育是劳动安全管理工作的重要一环。通过安全教育，可以提高人员的安全意识、法制观念和技术业务素质，规范人的行为，对预防事故起着重要作用。目前，各地十分重视这项工作，开展了多种形式的安全教育活动，在内容上，大多数以宜传党和国家关于劳动安全的方针、政策、法律和法规，传授安全技术规程和安全作业的经验为主，使人们知道应该怎样做和不应该做什么。这是完全必要的。但是，很多人对事故的规律知之不多，工作的盲目性较大。有些人常把事故原因笼统地归结为“三违”（违章指挥、违章作业、违犯劳动纪律）；有些人部署生产时滔…     

酒后车内“睡觉”算不算酒驾？

正7月18日上午8点左右,长沙县交警大队星沙中队民警在星沙联络线附近发现一台灰色违停小车,民警上前查看发现司机在驾驶位上睡着了,打开车窗一股酒气扑面而来,经呼气检测,该男子的酒精含量达110毫克,但男子声称自己并未驾驶车辆。果真如此吗?民警敲开窗户询问该男子,男子则对交警一脸不耐烦。男子坚称自己虽然喝了酒,但是并未开车,是他朋友驾车将他送到了这个地方。由于驾驶员拒不配     

干旱区高强度开采地表裂缝对土壤微生物学特性和植物群落的影响

为了研究高强度开采地表裂缝对土壤微生物特性和植物群落的影响,以鄂尔多斯盆地腹地的神府-东胜矿区上湾煤矿开采沉陷区为研究对象,通过野外调查和试验分析裂缝两侧土壤和植物特征.结果表明:裂缝导致其两侧0～120 cm范围内土壤水分和养分流失,距裂缝越近,土壤含水量和w(碱解氮)越低.与距裂缝200 cm处相比,裂缝上0～40 cm范围内土壤含水量和w(碱解氮)分别降低16.8%和29.9%;裂缝下0～40 cm范围内土壤含水量和w(碱解氮)分别降低27.8%和42.2%.地表裂缝显著减少了其两侧0～80 cm范围内土壤中微生物数量,但超过80 cm时则影响不显著.在地表裂缝两侧0～120 cm范围内土壤脲酶和蔗糖酶活性被显著抑制,但当距离裂缝超过120 cm时,裂缝则对两种土壤酶的活性没有显著影响.地表裂缝还会影响植物含水量,距裂缝越近植物含水量越低.与距裂缝200 cm处的植物含水量相比,在裂缝上、下0～40 cm范围内植物含水量分别降低8.4%、4.5%.地表裂缝通过干扰土壤理化性质和植物对水分的吸收,进而影响其生长,距裂缝两侧0～80 cm范围内草本植物的生物量和盖度显著减少,但超过120 cm时裂缝对植物生物量和盖度的影响不显著.      

好氧堆肥反应器设计及实验研究

设计了具有气液固三相收集功能的强制通风自动搅拌好氧堆肥反应器,并对其进行了好氧堆肥性能试验,通过监测温度、p H、含水率、COD、BOD_5、重金属(Cu)、种子发芽率、热值等指标来判定堆肥效果。实验结果表明,反应器使堆肥周期大大缩短,COD、BOD_5及生物毒性降低明显,45 d后堆体基本腐熟且稳定,堆体减量30%,堆肥效果良好。独有的"耙形"搅拌有利于减少物料温度、湿度和氧气浓度的差异,加快了反应进程。底部二级过滤系统有利于改善渗滤液质量,方便渗滤液的收集及回灌。该反应器可为小型禽畜粪便堆肥反应器的研发和推广提供参考。     

道路交通扬尘排放因子测量系统研发及应用

道路交通扬尘排放是城市大气环境颗粒物(PM_(10)和PM_(2.5))的主要来源之一,对其排放测量研究是进行排放清单建立、环境影响分析和制定控制方案的依据.本研究设计了一种道路交通扬尘排放因子测量系统,通过测量行驶中车辆尾羽不同位置的颗粒物浓度,应用浓度剖面积分的方法计算单车行驶过程中扬尘PM_(10)排放量.在北京市典型道路测量了小汽车和大客车在不同车速下的交通扬尘颗粒物排放因子,结果显示,车辆尾羽的颗粒物浓度特征呈明显的"层状"分布,距离路面越近浓度越高,在车辆行驶方向中心浓度最高,向两侧浓度逐渐降低,车速越快浓度越高.在试验车速范围内,排放因子与车速呈幂函数关系,幂指数为2.7~2.8.排放因子与积尘负荷呈幂函数关系,幂指数为0.85.不同路段或同一路段的不同区域排放因子空间变异性较大,应用排放因子测量系统进行实测的结果更加准确可靠.