炼油厂脱水浮选渣的综合利用研究

炼油厂污水车间浮选工序大部分采用铝盐作浮选剂，产生的浮选渣经离心脱水后会有比较高的油类有机物和一定量的铝化合物，非常适合于综合利用，使其中有用的物质得以资源化．本文介绍经三种方案──作为型煤添加剂、制取普通炼结砖、制取碱式氯化铝，对脱水后的浮选渣进行综合利用研究．结果表明，这三种方案完全可行，在消除浮选渣二次污染的同时，达到了变废为宝的目的．     

冷原子吸收法间接测定车间空气中的硫化氢

车间空气中硫化氢浓度的监测,是作为评价空气污染的重要指标之一,目前在职业接触限值配套检测方法中仍采用硫化氢的硝酸银目视比色方法,该法灵敏度较低,采集样品量大.本文提出了冷原子吸收法间接测定车间空气中的硫化氢含量,操作简便快速,结果准确,完全能满足车间空气中硫化氢含量测定.     

城市生活垃圾的危害及污染综合防治对策

当前我国的城市化进程日益加快，城市规模不断扩大，城市生活垃圾问题已经成为急需解决的难题。本文对城市生活垃圾的危害进行了阐述，同时提出了实现城市生活垃圾处理与处置的公众化、减量化、资源化、无害化、分类化、产业化的污染防治对策。     

基于主成分分析法近岸海水环境质量与空间异质性研究—以庄河港近岸海域为例

为揭示北黄海海域近岸海水环境质量及其空间分布格局,对庄河港冬季表层海水环境质量进行了评价分析。在研究海域设置20个采样站位,运用主成分分析法,对庄河港近岸海水环境质量进行了评价分析,采用Kriging空间插值法对研究区域海水环境质量进行了空间异质性分析,采用相关性分析和回归分析法分析了水质参数之间及其与监测点地理位置之间的关系,采用冗余分析方法研究了海水环境质量对水体Chl a和溶解氧含量的影响。研究结果表明,该海域表层海水总无机氮含量高于《海水水质标准》中四类水质的要求,其余水质参数均符合一类水质要求;NO₃-N和NO₂-N以及PO₄-P之间及其与Cd和Cr具有显著的相关性,污染来源相同;主成分分析表明,庄河港近岸海域海水环境质量是无机氮、无机磷以及与其有密切关系的Cd、Cr等水质因子综合作用的结果,且沿岸线方向的空间异质性明显,与用海方式相关;冗余分析表明近岸海水环境质量解释了Chl a和溶解氧空间分异的82.67%,叶绿素a浓度与表征无机氮和无机磷含量的主成分得分呈负相关性。     

飞机质量变量噪声级的计算

民用飞机在噪声合格审定中,为确保飞机噪声级在要求范围内,必须按照中国民用航空规章36部中的规定进行重复多次的飞行试验。针对民用飞机噪声审定中需要占用较多资源的问题,通过建立噪声级多项式回归模型,可以估算任意给定发动机推力值和飞机重量下的有效感觉噪声级(EPNL)均值及其90%置信区间,并在之前已审定的飞机重量点中,使用线性插值法来计算飞机各个质量变量的噪声级,以达到降低审定成本的目的。以某型号喷气飞机为例,利用该计算方法计算飞机质量变量的噪声级,并与按完整的经典声学噪声审定结果进行对比分析,证明此计算方法的可行性,表明该计算方法能为飞机噪声适航审定提供一定的工程参考价值,达到了降低成本的目的。     

结合流程图与ISM的区域管制运行风险分析

为保障区域管制系统运行的安全,采用流程图法从管制员、设备、环境、管理四方面识别各运行环节潜在的风险,并建立风险因素集合。运用解释结构模型(ISM),对风险因素间的关系进行推理和计算,最终形成一个五级递阶结构解释模型,将风险因素之间原本模糊不清的关系转化为直观的具有层次分明的结构。通过对解释结构模型的分析找出了影响区域管制运行安全的直接因素、间接因素以及深层次的因素,并提出了相应的风险控制措施。     

环境伦理视域中的共享单车

正共享单车作为城市新型交通工具,顺应了"绿色交通"的价值理念,生动地体现出人与自然和谐相处,为美丽中国又添了浓墨重彩一笔。它既是环境伦理的价值追求,也让中国式生态文明走向世界。共享单车作为一种新型交通方式,具有便捷、廉价、健身等优势,但最主要的优势还是在环保上,而管理方面还有待加强,才能使其得以规范发展。一、共享单车与环境伦理的契合人类产生伊始就有了交通的需求。随着生产、生活节奏的迅速加快,人类越来越受到自身体力和速度的制约,便开始使用牛马等牲畜,交通也从人     

耕地整理的景观效应分析

论文通过对不同耕地类型区的典型样区调查获得的小尺度耕地景观现状特征与各耕地类型在不同整理水平下的耕地景观细部规划设计下的景观特征进行对比分析来研究北京市延庆县耕地整理的景观效应。选用斑块平均面积、平均周长、密度、边界密度、平均斑块周长面积比等指标来描述整理前后耕地景观斑块特征的变化;采用廊道类型、廊道占耕地景观面积的比例、各类型廊道占总廊道长度的比例、密度、网络连通度、网络环通度等来表达整理前后廊道特征的变化。研究结果表明,通过耕地整理明显提高了斑块平均面积、平均周长,降低了斑块密度、边界密度、平均斑块周长面积比,提高了景观粒度,减小了耕地景观破碎化程度和耕地景观被边界分割程度。整理后廊道占耕地景观面积比例减小;整理后耕地廊道系统中各廊道类型占总廊道长度的比例趋于合理;廊道类型中增加了农田防护林带,改变了耕地内单一类型景观格局;提高了道路、沟渠等廊道的网络连通度和环通度,有利于农田生态系统中物质和能量流动。     

碳纤维电地暖系统在绿色节能建筑中的应用探讨

几年来,“雾霾”成了热词,空气污染对人造成的伤害成了严重的社会问题。中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作,对北京地区2009年至2010年PM2．5化学组成及来源研究发现,北京PM2．5有6个重要来源．其中燃煤占了18％,而冬季燃煤采暖占了相当大的比例。在大陆的许多地区,冬季燃煤、燃气采暖的比例要远远高出这一数据。     

汾河上中游流域水环境中多环芳烃分布及分配

通过测定汾河上中游流域13个点位丰水期和枯水期水体、表层沉积物中PAHs浓度,分析其分布特征及影响因素.结果表明:汾河上中游流域丰水期和枯水期水中PAHs的平均浓度分别为0.365μg·L~(-1)和0.835μg·L~(-1),枯水期PAHs总体高于丰水期;丰水期和枯水期沉积物中PAHs平均浓度分别为1444μg·kg~(-1)和2407μg·kg~(-1),枯水期PAHs总体高于丰水期;水和沉积物中PAHs的组成主要是2~4环,但沉积物中高环PAHs组成显著高于水中;丰水期和枯水期中游段(寨上到南关)水体和沉积物中PAHs浓度整体均高于上游段(雷鸣寺到汾河水库).丰水期和枯水期沉积相-水相分配系数K_p值分别为642~32345 L·kg~(-1)和671~44929 L·kg~(-1),且随PAHs环数变大K_p值增大;丰水期和枯水期沉积相-水相实测的有机碳归一化分配系数(lgK_(oc))总体高于预测值上限;丰水期和枯水期lgK_(oc)与lgK_(ow)均呈较好的相关性,可决系数(R~2)分别为0.764、0.725,枯水期斜率大于丰水期斜率,枯水期较丰水期沉积物吸附的PAHs更多.K_p值与有机碳/COD_(Cr)比值K_(od)呈正相关,可决系数(R~2)分别为0.625和0.728,丰水期和枯水期PAHs K_p值受沉积物中有机碳含量和水中COD_(Cr)含量的影响.