广东省臭氧污染天气型及其变化特征

结合地面观测资料、再分析数据和客观天气分型方法SOM,分季节、分区域诊断和分析2015~2020年广东省O₃污染天气型及其变化特征.结果表明,2015~2019年广东省O₃污染逐年上升,其中2017~2019年上升较为明显,2020年则明显下降,气象条件和污染物排放的变化均对O₃污染的变化起到重要作用.2017~2020年广东省干季O₃浓度接近或超过湿季O₃浓度,干季污染城数亦接近湿季.弱冷高压脊天气型是影响广东省O₃污染的主导天气型,6a期间共造成526个污染城数.干季和湿季O₃污染的主导天气型分别为弱冷高压脊和台风外围,干季弱冷高压脊天气型污染天数占比呈明显上升趋势,2019~2020年超过湿季台风外围天气型成为影响O₃污染最主要的天气型.在弱冷高压脊天气型下,影响四大区域O₃污染的外来源输送路径主要有东北路和沿海路,湿季珠三角台风外围和粤北变性高压脊天气型下,区域O₃污染则受本地排放影响较大.     

关于抗震救灾工作进程及其阶段性特点的初步探讨——以芦山7.0级地震抗震救灾工作为例

通过对四川省抗震救灾指挥部应对2013年四川芦山7.0级强烈地震工作进程的解读,分析了抗震救灾工作进程,将抗震救灾工作划分为应急启动、紧急处置、后续处置和恢复重建等四个阶段,给出了抗震救灾各阶段的工作重点,同时认为抗震救灾阶段的演化主要体现在救灾决策角度、关注重点的转化。     

三峡水库135m水位蓄水典型次级河流回水段富营养化监测评价

通过2004年3月份对三峡水库135m水位蓄水状态下库区成库河段典型次级河流朱衣河、梅溪河、大宁河回水河段富营养化监测与评价,掌握了在这一季节三峡库区成库河段次级河流回水河段营养状态不同的分布模式.     

基于点融合的进场程序优化与航空器排序研究

为解决终端区航空器延误问题,使用点融合技术优化终端区进场程序,以飞行冲突次数、航空器平均延误时间、航空器着陆次序改变量、航空器平均油耗作为评价指标,建立着陆优化排序模型,结合我国空管使用的间隔标准与天津机场终端区的真实空域数据,根据实际飞行数据设计航空器样本,使用改进的遗传算法对航空器着陆进行排序,并对使用点融合技术之...