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发展电动汽车是落实我国"节能减排"产业政策的重要举措。电动汽车充电设施是电动汽车发展的基础,其规划将直接影响电动汽车的可持续发展。针对三线城市的特点,从充电方式和电动汽车接入对电网的影响出发,确定了三线城市电动汽车充电设施的规划原则、流程和阶段。 相似文献
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响应面法优化胡敏素对Cu2+的吸附及机理研究 总被引:1,自引:1,他引:0
采用Box-Behnken响应面优化实验设计对胡敏素吸附去除水中Cu~(2+)的过程进行了优化,设定吸附时间、吸附剂用量、pH、温度和Cu~(2+)初始浓度为5个影响因素,Cu~(2+)吸附率为响应值,建立了吸附率与上述因素之间的二次多项式模型,确定最佳吸附条件,对吸附过程的等温模型及吸附机理进行了研究.响应面分析表明,吸附剂用量、pH和Cu~(2+)初始浓度是显著因素.胡敏素对Cu~(2+)吸附的最佳条件为:吸附时间110 min、吸附剂用量2.4 g·L~(-1)、pH=5.4、温度25.0℃、Cu~(2+)初始浓度208 mg·L~(-1).在该条件下,测得胡敏素对Cu~(2+)的吸附率可达到80.78%,吸附符合Langmuir等温线方程.胡敏素表面疏松多孔,有利于其通过物理吸附方式吸附Cu~(2+),同时,胡敏素表面的羟基、羧基和羰基等活性基团可以与Cu~(2+)发生配位络合作用,Na+、Ca~(2+)、Mg~(2+)等与Cu~(2+)发生离子交换作用,从而发生化学吸附.研究结果表明,胡敏素作为一种绿色、高效、廉价的吸附剂,可应用于Cu~(2+)污染废水的治理. 相似文献
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磁性氮掺石墨烯活化过硫酸钾降解水中亚甲基蓝 总被引:1,自引:0,他引:1
活化过硫酸盐产生硫酸根自由基的高级氧化技术在水环境污染物治理中引起了广泛的关注和研究.本研究采用水热法制备磁性氮掺石墨烯(M-N-G)作为催化剂.利用SEM、BET、XRD和VSM等手段表征材料,系统研究了该材料活化过硫酸盐降解亚甲基蓝的效能.结果表明:M-N-G的比表面积为94.35 m2·g-1,磁性Fe3O4分布在材料表面,能有效的活化过硫酸钾降解亚甲基蓝.当催化剂的用量为200 mg·L~(-1),过硫酸钾浓度为0.4~0.5 mmol·L~(-1)时,在p H=3~6时对10 mg·L~(-1)亚甲基蓝的降解率达90%以上.体系温度在15~32℃时,降解速率常数在0.0227~0.0488 min-1,反应活化能为33.7 k J·mol-1.EPR分析及自由基漼灭实验证明了体系中有羟基自由基和硫酸根自由基产生.TOC分析结果表明:TOC去除率可达50%.M-N-G经过简单的稀硫酸和水洗后,可高效重复利用4次.该技术方法简单、高效、无二次污染,能为有机污染物废水处理提供一种新的方法选择. 相似文献
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为监测有限空间作业人员异常生理状况,进而保障有限空间作业安全与作业人员生命健康,在分析手腕处6个测量位置信号质量的基础上,获得最佳信号采集位置,并结合事故成因,从光电容积脉搏波(PPG)信号中提取心率、脉搏周期、振幅等生理参数作为评价指标,研制一款针对有限空间特殊作业人群的手腕处脉动生理信息监测设备;并进行系统稳定性测... 相似文献
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The longitudinal dependence of black carbon concentration on traffic volume in an urban environment 总被引:1,自引:0,他引:1
deCastro BR Wang L Mihalic JN Breysse PN Geyh AS Buckley TJ 《Journal of the Air & Waste Management Association (1995)》2008,58(7):928-939
The purpose of this study was to evaluate the effect of traffic volume on ambient black carbon (BC) concentration in an inner-city neighborhood "hot spot" while accounting for modifying effects of weather and time. Continuous monitoring was conducted for 12 months at the Baltimore Traffic Study site surrounded by major urban streets that together carry over 150,000 vehicles per day. Outdoor BC concentration was measured with an Aethalometer; vehicles were counted pneumatically on two nearby streets. Meteorological data were also obtained. Missing data were imputed and all data were normalized to a 5-min observational interval (n = 105,120). Time-series modeling accounted for autoregressively (AR) correlated errors. This study found that outdoor BC was positively correlated at a statistically significant level with neighborhood-level vehicle counts, which contributed at a rate of 66 +/- 10 (SE) ng/m3 per 100 vehicles every 5 min. Winds from the SW-S-SE quarter were associated with the greatest increases in BC (376-612 ng/m3). These winds would have entrained BC from Baltimore's densely trafficked central business district, as well as a nearby interstate highway. The strong influence of wind direction implicates atmospheric transport processes in determining BC exposure. Dew point, mixing height, wind speed, season, and workday were also statistically significant predictors. Background exposure to BC was estimated to be 905 ng/m3. The optimal, statistically significant representation of BC's autocorrelation was AR([1:6]) x 288 x 2016, where the short-term AR factor (lags 1-6) indicated that BC concentrations are correlated for up to 30 min, and the AR factors for lags 288 and 2016 indicate longer-term autocorrelations at diurnal and weekly cycles, respectively. It was concluded that local exposure to BC from mobile sources is substantially modified by meteorological and temporal conditions, including atmospheric transport processes. BC concentration also demonstrates statistically significant autocorrelation at several time scales. 相似文献