FDS+Evac软件在火灾逃生中的应用

对人员疏散模拟软件FDS+Evac在火灾逃生中的应用进行了探讨和分析.结合使用该软件的经验与体会,总结了FDS+Evac建模、记事本编程、计算结果分析的一些方法和调试技巧,展望了其在火灾和其他紧急疏散领域的应用.     

改性尿素的肥效及淋溶特性研究初探

在普遍尿素的生产工艺中分别加入一定比例的无机矿物改性剂,研制出３种改性尿素。盆栽结果显示,在等质量及等Ｎ施肥条件下,３种改性尿素均有较大幅度的增产。淋溶实验表明,改性尿素与德国缓释尿素的淋溶曲线相似。     

基于逐月退水系数的三江源枯季径流特征分析

利用1960~2009年三江源区枯季月径流数据,分析了退水过程中月径流和退水系数的变化趋势,并利用逐月退水系数重建了枯季径流过程。结果表明:(1)黄河源区和澜沧江源区枯季月径流呈减少的趋势,长江源区呈微弱的增加趋势,枯季径流受控于夏季径流,二者保持一致的变化趋势;(2)黄河和长江源区逐月退水系数的变化趋势在整个退水期是增加的,意味着地下水退水过程减缓,这可能是长期的气候变暖导致江河源区地下水库容增加的结果,在澜沧江源区退水系数的变化没有明显的趋势;(3)可以利用多年平均退水系数和10月径流来重建冬季(11月到来年2月)月径流量,计算值与实测值误差控制在8%以内,拟合精度较高。该研究对认识气候变化背景下三江源区枯季径流特征和水文预报方面具有一定参考价值。     

产业转型升级中的碳排放研究

介绍产业转型升级的研究背景和相关研究成果,提出三大产业的碳排放计算方法;运用回归分析法和容积率指标,重点分析第二产业的碳排放特点;运用单位GDP碳排放量的指标分析第三产业中各行业的碳排放特点。最后提出促进产业转型、实施产业升级、增强产业转型升级的内生能力等相关建议。     

港口安全系统管理

港口作为一个城市的水路、海运交通枢纽,在现代综合运输网中占据重要地位。港口安全生产对港口的经营、建设、发展、实现社会功能尤为显要。笔者应用系统管理方法,分析了港口安全系统特点;通过港口事故案例统计,发现了一些港口安全工作失效的因素,指出了港口安全管理存在问题;提出港口安全系统管理应包括十二大管理体系即安全管理组织保证体系、安全生产责任体系、安全生产目标管理体系、安全教育培训体系、安全质量标准化体系、作业现场计划预控与实时监控体系、分承包方事前评估和过程管理体系、重点危险源管理体系、安全投入保证体系、职业安全健康管理体系、安全信息管理体系、应急预案救援体系。该管理方法应用于港口经营活动中,取得较好效果,具有理论性、规律性、创新性和实效性的特点。     

地铁车厢汽油火灾的模拟计算与分析

采用数值计算方法,研讨了泼洒燃料总量为5kg汽油的故意纵火情况下产生的火灾功率、烟气的蔓延规律及烟气控制方案。首先理论分析了泼洒液体火灾的液面深度、浸铺面积、单位面积燃料质量损失速率,进而得到了泼洒液体燃料总量与火灾功率的关系。采用多分区区域模型对列车车厢内的烟气温度、厚度进行了计算。分析车厢5kg汽油火灾的烟气危险性中,发现烟气将在30s时下降到危险高度,烟气温度将在30~50s后超过人体的极限,90s后烟气降到车厢地板,150s后车厢会达到轰燃温度。基于数值模拟结果,笔者提出了烟气控制方案。研究成果有助于地铁防灾设计及人员疏散紧急预案的制定。     

加标回收实验的实施及回收率计算的研究

分析了加标回收实验的基本方法,给出回收率计算的通式,探讨了用试验中间值计算回收率的可行性.     

汽车驾驶员驾驶疲劳监测技术研究进展

当今驾驶疲劳已成为引发交通事故的主要原因，但由于其形成原因复杂，监测技术和手段都还不成熟。驾驶疲劳客观监测技术是目前研究的热点，主要包括对驾驶员脑电图、心电图、眼睑眨动、头部运动轨迹、方向盘的运动、车辆行驶方向等的监测技术。由于上述监测技术都存在一定的局限性，因此，笔者认为，今后的研究应该从以下4个方面着手进行：①研制非接触性高灵敏度传感器；②寻求新的监测指标和方法；③将多传感器信息融合技术应用于监测技术中；④研制高性价比的监测装置。     

环保型隧道防火涂料的研究

研制了一种可在潮湿环境中使用,火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料.涂料的粘结强度为0.4 MPa,耐水性大于20 d,烟气毒性达到AQ-1级.按ISO834曲线升温,涂层厚度13 mm时,耐火极限达到3.5 h;按碳氢曲线升温,涂层厚度20mm时,耐火极限达到3.0 h.为防止涂料加水拌和后沉淀分层,增加涂料的和易性,研制了一种分散剂.产品已工业化生产并应用于一些标志性隧道工程.     

基于风险评价的核应急分区疏散规划*

为保障核事故应急疏散的时效性和安全性,降低核事故损失,基于核辐射时空分布特征,对疏散集中点和疏散路网进行风险评价,提出分区疏散组织策略,结合行政区划法,完成核电站场外疏散区域划分;将总暴露风险作为优化目标,构建基于元胞传输的分区疏散规划模型,并以我国某沿海核电站为研究对象,验证分区疏散方案可行性。研究结果表明:考虑核辐射风险后的分区疏散方案,能够有效提高疏散效率,保障公众安全,降低疏散时间和暴露风险,优化疏散期间交通状况。研究结果可为核应急疏散组织工作提供参考。