聚合氯化铝与三氯化铁混凝剂在常规水处理中的运用

通过聚合氯化铅与三氯化铁在常规水处理的生产性实验,从经济成本、水质指标和实际使用存在的问题对其进行分析比较,并比较了两种混凝剂在常规水处理中的优缺点.     

城市污水处理厂污泥沉降影响因素研究

研究总结了目前城市污水处理厂污泥沉降影响的因素，概括总结了pH值、溶解氧、温度、盐度等环境因素以及磁场等外部环境因素对不同性状污泥的沉降影响。为污泥沉降脱水最佳条件提供了研究思路，也为污泥后续机械脱水提供了基础。     

人工生物浮岛载体的研究进展

为改善浮岛性能,减少有机高分子材料所造成的"白色污染",有必要研制开发新型浮岛载体-轻质高效微生物载体.从国内外浮岛的研究现状看,目前在工程实例中广泛采用的是有机高分子材料载体,无机材料的浮岛尚处于实验研究阶段.在对几种典型无机材料-轻质滤料的物理特性、成分、化学稳定性、价格、来源等方面进行综合分析后可知,用无机材料制作有机浮岛载体的替代品是可行的,具有广阔的发展前景,但还需进一步的研究和探索.     

2500 m3多级内循环(MIC)厌氧反应器在柠檬酸废水处理工程中的应用

MIC反应器是在UASB反应器的基础上发展起来的第三代厌氧反应器,它具有效率高、能耗低、投资少、占地省等优点。作者所在单位自行研制、安装、调试的生产规模2500m3MIC反应器用于处理高浓度柠檬酸生产废水,经过两年多的启动和实际运行,在水力停留时间12.5h,COD有机负荷12kg·m-3·d-1时,COD去除率仍始终在90%左右。     

浅谈荆马河污水资源化生态工程

遵循可持续发展的原则，针对经济欠发达地区的水环境污染现状，提出了兴建产业化的污水处理生态工程，科学地发展污灌，既有效地改善了京杭运河（徐州段）的水环境质量，又使徐州市城市污水得以资源化利用，对促进环境与社会经济协调发展具有积极意义。     

甲氰菊酯在土壤中的降解与移动性

采用模拟试验和田间试验相结合的方法,研究了甲氰菊酯在南方菜地土壤中的降解和移动.得出了一些基本数据,为甲氰菊酯在菜地(旱地)生态中的安全使用,提出了合理的评价.     

First-trimester prenatal diagnosis of severe alpha-thalassemia

By means of chorion biopsy together with restriction endonuclease analysis of fetal DNA, first trimester diagnoses were successfully made in 33 fetuses at risk for Bart's hydrops fetalis. Seven pregnancies with Hb H or hydrops fetalis were therapeutically terminated before 4 months of gestation. Of the 26 pregnancies intended to continue, 18 have come to term with normal deliveries; one with threatened abortion was terminated at the end of the first trimester and, seven are progresssing normally.     

船舶柴油机NOx后处理技术的进展

根据国内外的降低NOx排放方面最新的成果和科研动态，主要介绍了当前正在研究或者已经应用于实际的有效降低柴油机NOx排放的技术措施，并分析了各种技术方法的特点和在实际应用过程中面临的问题。     

凤眼莲根系分泌物对栅藻结构及代谢的影响

研究了凤眼莲（Ｅｉｃｈｈｏｒｎｉａ ｃｒａｓｓｉｐｅｓ）根系分泌物对栅藻（Ｓｃｅｎｅｄｅｓｍｕｓ ａｒｃｕａｔｕｓ Ｌｅｍｍ）超微结构及生长代谢的影响，结果显示，凤眼莲对栅藻有明显的克生作用，藻的数量逐步减少，栅藻生长受影响后，细胞中绿体片层肿用甚至解体，线粒体嵴消失，质膜、核膜受破坏，光合放氧化速度明显下降，可溶性蛋白折含量四天后４线下降，超氧阴离子（Ｏ２－）、丙二醛（ＭＤＡ）的含量上升，知值都     

单缸摩托车发动机中低速性能优化

目的 解决某单缸摩托车发动机台架测试时中低速扭矩线性度差的问题.方法 基于CFD数值分析方法,运用热力学仿真分析软件GT-Power对发动机进行建模和标定,然后对原方案发动机进行摸底分析,最后通过优化配气机构和进排气系统来实现改善中低速性能的目标.结果 优化后的发动机台架测试结果中,发动机中低速扭矩线性度改善,动力性和经济性及排放都达到项目预期目标,峰值功率达到16 kW(9500 r/min),峰值扭矩达到18.6 N·m(7000 r/min),最低比油耗为183 g/(kW·h),CO、THC、NOx排放量分别为840、83、54 mg/km.配气机构运动学动力学性能与可靠性提升,进排气凸轮丰满系数分别达到5.14、5.15.结论 原方案中低速扭矩线性度差的原因为此转速段充气效率较低.优化凸轮型线、空滤器、消声器、排气管道参数能更好地利用进排气管道谐振效应来提升发动机中低速动力性能.