全文获取类型
收费全文 | 1509篇 |
免费 | 122篇 |
国内免费 | 760篇 |
专业分类
安全科学 | 146篇 |
废物处理 | 71篇 |
环保管理 | 131篇 |
综合类 | 1121篇 |
基础理论 | 243篇 |
污染及防治 | 439篇 |
评价与监测 | 93篇 |
社会与环境 | 76篇 |
灾害及防治 | 71篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 98篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 128篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 124篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 3篇 |
1970年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
1963年 | 1篇 |
1961年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有2391条查询结果,搜索用时 31 毫秒
151.
臭气(恶臭)的测定与气味传感器 总被引:2,自引:0,他引:2
由于"气味"具有芳香(香味)和恶臭(臭味)等多种多样的特征,所以很难用同一尺度进行评价。因此,进行气味评价(量化)时,需要在明确目的的基础之上,选择适当的评价方法。在此对恶臭的相关测定方法以及在企业等现场进行自主管理时使用的简易测定方法,气味传感器(恶臭测试仪)的使用事例进行介绍。 相似文献
152.
西藏昌都地区土地利用结构熵值时序分析 总被引:17,自引:0,他引:17
研究土地利用结构的变化反映了区域发展和人类活动的强度,是研究区域发展结构的核心内容之一。区域土地利用结构的变化是区域土地利用演变的直接体现,信息熵可以作为土地利用结构有序性的一种度量。借助信息熵理论对藏东地区1992~2004年土地利用结构熵进行了计算与分析,分析结果表明:研究区土地利用结构熵2004年较1992年有所增加,但是增长幅度较小,与全国和西部地区土地利用信息熵水平相比,藏东地区土地利用系统结构熵值较低,有序度较高。土地利用结构变化和地方政策因素是导致昌都地区土地利用结构熵值变化的直接动因,经济发展、人口增长等对土地系统熵值的时序变化也存在影响。信息熵理论反映某区域系统宏观尺度上的土地利用结构特征,对区域土地利用结构的调整有一定的指导和借鉴意义。该理论在区域土地利用结构分析中的应用研究有待进一步深入。 相似文献
153.
154.
高压脉冲电凝-Fenton-生化法处理制药废水 总被引:1,自引:1,他引:0
通过高压脉冲电凝-Fenton对制药废水进行预处理,出水进入UASB-AO生化处理系统.研究表明:高压脉冲电凝-Fenton氧化法的最佳工况条件为进水pH值为4.0左右,高压脉冲电凝反应时间为45 min,H2O2投加量为4mL/L,Fenton氧化时间为60min.高压脉冲电凝-Fenton对CODCr去除率为36.5%~39.2%,ρ(BOD5)/ρ(CODCr)从0.13提高到0.32-0.34,废水的可生化性大大提高,UASB厌氧反应器去除率为81.4%~82.1%,AO系统去除率为88.0%~88.5%,而整个生化处理系统对CODCr去除率为95.4%~97.9%,最终出水各项指标可达到GB 8978-1996<污水综合排放标准>中一级标准. 相似文献
155.
156.
157.
An organo-montmorillonite-supported nanoscale zero-valent iron material(M-NZVI) was synthesized to degrade decabromodiphenyl ether(BDE-209). The results showed that nanoscale zero-valent iron had good dispersion on organo-montmorillonite and was present as a core-shell structure with a particle size range of nanoscale iron between 30–90 nm, characterized by XRD, SEM, TEM, XRF, ICP-AES, and XPS. The results of the degradation of BDE-209 by M-NZVI showed that the efficiency of M-NZVI in removing BDE-209 was much higher than that of NZVI. The efficiency of M-NZVI in removing BDE-209 decreased as the pH and the initial dissolved oxygen content of the reaction solution increased, but increased as the proportion of water in the reaction solution increased. 相似文献
158.
Catalytic bubble-free hydrogenation reduction of azo dye by porous membranes loaded with palladium (Pd) nanoparticles was studied for the first time. The effects of Pd loading, dye concentration and reuse repetitions of membranes were investigated. In reduction, the dye concentration decreased whereas the pH rose gradually. An optimal Pd loading was found. The catalytic membranes were able to be reused more than 3 times. 相似文献
159.
Carbonyl emissions from heavy-duty diesel vehicle exhaust in China and the contribution to ozone formation potential 总被引:6,自引:0,他引:6
Fifteen heavy-duty diesel vehicles were tested on chassis dynamometer by using typical heavy duty driving cycle and fuel economy cycle. The air from the exhaust was sampled by 2,4- dinitrophenyhydrazine cartridge and 23 carbonyl compounds were analyzed by high performance liquid chromatography. The average emission factor of carbonyls was 97.2 mg/km, higher than that of light-duty diesel vehicles and gasoline-powered vehicles. Formaldehyde, acetaldehyde, acetone and propionaidehyde were the species with the highest emission factors. Main influencing factors for carbonyl emissions were vehicle type, average speed and regulated emission standard, and the impact of vehicle loading was not evident in this study. National emission of carbonyls from diesel vehicles exhaust was calculated for China, 2011, based on both vehicle miles traveled and fuel consumption. Carbonyl emission of diesel vehicle was estimated to be 45.8 Gg, and was comparable to gasolinepowered vehicles (58.4 Gg). The emissions of formaldehyde, acetaldehyde and acetone were 12.6, 6.9, 3.8 Gg, respectively. The ozone formation potential of carbonyls from diesel vehicles exhaust was 537 mg O3/km, higher than 497 mg O3/km of none-methane hydrocarbons emitted from diesel vehicles. 相似文献
160.
分析了安全生产标准化与其他管理体系的关系,并结合当前推进安全生产标准化工作的具体要求,阐述了安全生产标准化的作用。 相似文献