中国红树林湿地资源及其保护

红树林是我国海岸湿地类型之一，自然分布于海南、广西、广东、福建、台湾等省区。现有面积约1．5万hm^2，包括26种真红树，11种半红树。中国红树林湿地直接经济价值不高，而防浪护岩、维持海岸生物多样性和渔业资源、净化水质、美化环境等生态环境功能显，属于特别容易被价值低估的海岩生态关键区。1960年代以来的毁林转海造田或盐田，毁林围塘养殖，毁林围海搞城市建设等人类不合理开发活动，使红树林面积剧减，环境恶化，红树林湿地资源濒危，急需加强管理和保护。现已建成各级红树林自然保护区18个，还需要吸收科学家积极参与，加强科学研究和宣传教育，以尽快扭转退化趋势，实现红树林湿地生态系统的恢复和可持续发展。     

微型生物与金属腐蚀的研究

主要研究了海洋微生物与金属腐蚀的相关性。通过调查、分析海洋微生物的性质,尤其是硫酸盐还原菌（ＳＲＢ）,用移植埋片法对海底沉积物中ＳＲＢ含量的分析,建立了ＳＲＢ含量与腐蚀率之间的表象关系,为海洋工程设计提供了重要数据。     

玉溪市城市绿地系统规划研究

本文系统地分析了玉溪市绿地系统现状及城市绿地建设存在的问题，结合国际城市绿化发展的趋势，为玉溪市今后的绿地建设提出思路和对策。     

战略环境评价的系统分析

介绍了战略环境评价系统的组成要素,即评价者、评价对象、评价目的、评价标准和评价方法,分析了其相互关系及各要素与战略环境评价系统的关系,通过对战略环境评价的战略结构分析,提出了战略环境评价的工作程序.     

温泉宾馆室内PM_(10),PM_(2.5),CO_2和~(222)Rn的研究

对广东省 4座温泉宾馆室内外氡(222Rn)浓度和温泉水氡浓度进行研究,同时利用便携式探测器对室内外 PM10,PM2.5,CO2和CO 等污染物暴露水平进行直接测定.结果表明,温泉宾馆室内使用温泉水时氡浓度明显高于广东省室内平均氡浓度.除 CO 外,室内 PM10,PM2.5 和CO2 浓度都较高,其中 PM10 和 CO2 的超标率分别达到 67%和 89%.说明温泉宾馆室内不仅存在一般性污染物,而且存在高浓度的 Rn. 222     

瓦里关山大气CO2及其δ13C本底变化

利用 1991— 2 0 0 1年期间实测资料 ,分析了瓦里关全球基准站大气CO2 及其δ13 C本底特征 ,并探讨了与源汇过程的关系 .结果表明 ,瓦里关大气CO2 及其δ13 C本底变化主要反映了北半球中高纬度大陆自然生态系统源汇的周期性季节特征 ,而海洋的作用相对较弱 ;大气CO2 及其δ13 C本底浓度范围与所处纬度带平均状况基本吻合 ,年平均值以及年际间涨落与全球水平的一致性反映出化石燃料燃烧等人为排放对大气圈的全球性影响 ;瓦里关站提供的主要温室气体本底观测资料 ,既能体现亚洲内陆地域特点又具有全球代表性 ,配合以其它相关资料 ,还可进一步揭示中国内陆高原大气CO2 及其δ13 C本底特征的成因 .     

双桥山群的沉积环境和变形历史再探讨--以大背坞地区为例

在对大背坞地区双桥山群变质岩中“斑点构造”研究的基础上发现了同生碎屑-一种发育于沉积岩中反映动荡沉积环境的典型沉积构造，为进一步证实双桥山群属于半深海-深海的浊流相沉积环境特点提供重要依据，通过详细的构造变形分析，确认双桥山群主要经历了区域紧闭褶皱和韧性剪切两期构造变形，运用平衡剖面方法和应变测量估算双桥山群褶皱变形的地壳缩短量为71.6%，双桥山群地层层内压扁变形压缩率为23.1%～45.3%，在对大背钨韧性剪切带进行系统研究后，建立了一套浅变质碎屑中进变质韧性剪切带的识别标志，进而对该区韧性剪切带进行 划分和厘定，同时依据韧性剪切带中同生碎屑和同构造变斑晶的应变测量结果（Kxz值），估算出大背坞韧性剪切带剪应变（γ）为1.01～2.13、最大剪位移量为0.6～0.8km。结合区域构造演化分析，认为双桥山群褶皱变形形成于晋宁期，韧性剪切变形发生于燕山期，前者是扬子地块基底岩系形成时期，后者是鹅湖花岗岩侵位和隆升过程中引发的花岗岩外围地区变质岩的以垂向剪切运动为特征的韧性剪切变形作用。     

对水体中有机污染综合指标及其相互间的关系探研

通过对水体中各有机污染综合指标的含义及各指标测定方法条件控制的论述,阐明了各指标间的相互关系,对我们在水质监测中的质量控制、数据的综合分析和判断有一定的指导意义。     

污水处理厂污泥脱水滤液循环利用的研究

对污水处理厂污泥机械脱水滤液进行了循环利用研究。将滤液与剩余污泥（mlsss≤13000mg／l）按1比4的比例均匀混合。然后加入到沉淀器中进行重力浓缩试验，结果表明：它能够改善污泥的浓缩脱水性能，加快污泥的沉淀速度，增大浓缩污泥的浓度；生产运行数据分析显示：污泥脱水滤液与剩余污泥混合液进入浓缩池后，上清液更加清澈，污泥的固体负荷率显著提高，这既可降低污泥的处理成本，亦可减少污泥处理系统的基建投资，为污泥处理系统的工艺优化开辟了新途径。     

重型柴油车污染物排放量计算方法比较分析

目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0～2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.