基于速度特性的高速公路隧道入口过渡段行车安全性分析

针对山区高速公路隧道交通事故高发的特点,分析隧道入口过渡段行车特性,对改善隧道入口过渡段的行车安全性具有重要意义.以云南山区高速公路隧道为研究对象,依据隧道路段的行车特点和隧道外设施设置位置将隧道入口过渡段划分为隧道前减速段、隧道前交织段、隧道前过渡段、隧道入口段和隧道适应段.通过实车试验采集隧道入口过渡段的行车速度数据,分析各区段车辆速度变化规律和行车安全影响因素,发现隧道入口过渡段的车速变化用高斯函数拟合较好.用加速度的变化量与发生这一变化车辆运动的距离的比值表示行车风险,建立高速公路隧道入口过渡段行车安全性评价模型,利用Matlab计算得出各区段行车危险性系数.结果表明:在隧道前交织段,行车风险增加;在隧道入口段,行车风险较高,暗适应结束后,行车危险性降低.研究结果可为山区高速公路隧道安全运营管理提供对策.     

燃煤电厂湿法烟气脱硫系统的水平衡分析

通过对湿法烟气脱硫系统工艺用水和耗水的分析,结合华北某电厂湿法脱硫系统的设计参数 和运行情况,测试该脱硫系统在满负荷下的水平衡并根据具体的用水、耗水情况提出节水措施.     

作业场所个体防护装备信息数据元标准化研究

针对目前我国PPE(个体防护装备)在作业场所的管理存在诸多问题,需要进一步加强对PPE的监管。为了构建PPE在作业场所中安全有效的信息管理平台,因此首要的基础性工作就是对PPE信息进行标准化,本文提出了PPE信息的线面分类,业务流程分析等方法,研究了数据元的标准化过程,结果确立了用户信息、人事信息、PPE信息、选型规则信息作为PPE信息管理平台层级数据元目录,确定了用户编号、地区代码、PPE类别代码、工种等86个数据元,基本涵盖了建立在作业场所中PPE信息平台所需要的数据信息,能为后续建立PPE智能选型数据库平台系统提供理论基础和技术支持。     

基于交通噪声污染防治的夹心地判定及管理对策

基于土地管理的角度,根据夹心地的定义,归纳得出夹心地具有空间包夹、面积狭小、功能受限和权属独立的特征;基于夹心地的交通噪声污染特征,提出受到交通噪声影响的夹心地的定义和判定方法。当采取噪声防治措施后,两条交通干线之间区域的室外声级无法满足声环境功能标准且噪声敏感建筑室内声级无法满足使用功能要求时,判定该区域为受到交通噪声影响的夹心地。建议通过控制夹心地规模、调整夹心地功能、强化噪声治理措施、完善夹心地管理政策等措施防治夹心地交通噪声污染。     

放牧区生活垃圾特点与治理实践——以内蒙古自治区克什克腾旗西部区域为例

放牧区生活垃圾治理是农村生态文明建设实践的重要组成部分,也是构建我国北方生态屏障的条件之一。以典型的放牧区——内蒙古自治区克什克腾旗西部为研究对象,对区域内生活垃圾特点及组分进行调查;以当地开展的“蒙家环保”农村牧区垃圾分类模式实践为研究案例,对垃圾收集量及组分变化进行分析,对垃圾收集成本进行计算,并对垃圾治理模式的效果进行了评价。结果显示:放牧区生活垃圾可分为资源回收物、厨余物、一般垃圾,实际排放中厨余物非常少;生活垃圾中可回收物比例平均为95.48%,生活垃圾产生量为0.50 kg/(户·d),生活垃圾处理成本为1 848.76元/t,户均处理费用为337.39元/a;“蒙家环保”农村牧区垃圾分类模式使嘎查(村)生活垃圾得到有效治理,环境效益和社会效益明显提升。研究区生活垃圾治理的实践对推动放牧区生活垃圾治理和农村生态文明建设具有一定的参考意义和示范效应。     

电化学技术对海水养殖尾水中无机氮的去除效果

为研究电化学技术对海水养殖尾水中氨氮和亚硝酸盐的去除作用,以天津市杨家泊镇某海水养殖工厂排放的养殖尾水为研究对象,选用DSA(dimensionally stable anodes)电极、间歇流的处理方式,考察电压、电极板间距、电化学处理时间对养殖尾水中氨氮和亚硝酸盐去除率的影响,并进行了能耗分析。结果表明:在电极板间距为2 cm,电压为3 V、电化学处理时间为5 min时,氨氮去除率达96.0%,此时能耗仅为0.79 kW·h/g;电极板间距为3 cm,电压为3 V,电化学处理时间为7 min时,亚硝酸盐去除率最高,为98.9%;去除亚硝酸盐的最低能耗为0.032 kW·h/g,此时去除率为75.2%;27组试验组中有14组经电化学处理后的养殖尾水总无机氮浓度达到SC/T 9103—2007《海水养殖水排放要求》一级排放标准。电化学技术对氨氮和亚硝酸盐均有很好的去除作用,不同试验条件下氨氮和亚硝酸盐去除率均较高,且能耗较低。     

不同温度下酚醛塑料释放甲醇的规律研究

为了预防和控制航天器、飞机、潜艇等密闭环境中挥发性有机物的污染,将有机硅改性酚醛塑料作为实验样品密封于Tedlar气体采样袋中,在不同的温度下试验,应用气相色谱-质谱联用仪在30 d的时间内对释放的甲醇进行连续测试,并进行曲线拟合回归.结果表明,40C时,甲醇释放量随试验时间的延长呈先增加后减少的趋势;50℃和65℃时...     

北京市典型交通环境空气甲醛污染特征研究

对北京市交通微环境(轿车内)、西三环和增光路等典型道路交通环境以及紫竹院公园非交通环境空气甲醛浓度进行监测分析,解析交通环境空气甲醛污染特征。结果显示:对于交通微环境存在早晚甲醛浓度暴露峰值。典型道路交通环境甲醛浓度明显高于非交通环境甲醛浓度,西三环中路测试甲醛平均浓度为对应时段紫竹院公园环境甲醛浓度的1.7倍。甲醛浓度与道路交通流量有着明显的正相关,不同类型道路甲醛时间分布规律与车流量的时间分布规律一致,呈现早晚峰值。     

CAST工艺曝气时间的实验研究

结合姜堰市城市生活污水处理厂的设计，在CAS工艺中，进行了曝气时间对COD和NH3-N去除率影响的探讨。实验研究表明，延长曝气时间对于COD和NH3-N的去除是有利的，曝气时间控制在3h较为适宜。     

城市湿地景观水体富营养化评价、机理及治理

针对再生水回用的景观水体容易发生富营养化的问题,分别以再生水和径流雨水为主要补水水源的某城市湿地不同区域景观水体为研究对象,通过水体TN、TP、COD、SS、Chla、DO等水质指标检测分析,研究了污染物的空间变化和季节变化规律,评价了湿地水体富营养化程度并探讨其机理。结果表明,以再生水为主要补水水源的湿地水体全部呈现中度富营养,而以径流雨水为主要补水水源的湿地水体则整体呈现中营养。湿地生态系统对再生水输入的高浓度氮磷污染物有一定的净化效果,但净化效率有限且受季节因素影响明显,藻类的季节性增殖引起水体中TN、TP浓度降低、SS降低、透明度下降和COD浓度升高,高浓度氮磷营养盐输入是湿地水体藻类增殖并呈现富营养化的主要原因。提出了再生水补水的水质和水量控制、景观水体健康生态系统的构建和水体长期的维护管理是综合治理水体富营养化的有效对策。