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61.
村镇路网通达性与空间出行研究——以武汉市李集镇为例 总被引:1,自引:0,他引:1
道路网络是乡村地区社会经济发展的基础。综合道路网络分析和通达性分析方法,构建路网密度、公路可达性、接近中心性、直达性等指标研究了武汉市李集镇村镇范围内各行政村路网通达性空间格局,并结合农户调查将路网通达性与村民空间出行进行关联分析。结果表明:(1)境内部分行政村道路密度低、断头路较多,导致局部地区通达性较差;(2)受地理区位和公路覆盖两方面因素影响,境内行政村接近中心性呈现出明显的核心-边缘分布模式;(3)高等级道路覆盖不足,未能形成完善的路网体系,极大限制村民的对外出行效率、出行范围,显著影响居民出行满意度,并阻碍地区农业机械化推广和农业产业规模化发展。最后,结合路网通达性特征和居民出行需求,提出李集镇道路网络整治建议,研究结果对完善农村地区道路体系研究、指导新农村建设有一定意义。 相似文献
62.
深入理解道路网络与土地利用之间的关系有助于开展可持续的土地利用与道路网络规划。引入多中心性评价模型,对临近中心性、中介中心性、直线中心性3个指标,运用UNA对湖北省道路网络中心性进行测度;选取景观百分比,香农多样性指数,平均斑块大小,平均形状指数4个景观格局指数计算土地利用景观格局特征,并通过斯皮尔曼相关方法对两者之间的关系进行探讨。结果表明:(1)湖北省道路网络中心性格局和空间特征各异,整体上东高西低,临近中心性呈现条带状分布,中介中心性呈孔隙状分布,直线中心性呈片状分布;(2)景观层面上,土地利用景观破碎化和多样化对直线中心性最为敏感,而临近中心性与中介中心性与景观格局指数关系相对复杂;(3)在类型层面上,道路网络中心性与各类土地利用景观格局相关性各异,其中高中心性区域对林地表现为鲜明的排斥和破碎化效应,而对建设用地表现为强烈的吸引和空间集聚现象。该研究以道路网络中心性视角探讨道路网络与土地利用景观格局之间的关系,为区域空间形态和构成及其相关影响因素提供了新的视角。 相似文献
63.
香港科学馆不仅有进行环境教育的主要展区,还在硬件设施及相关活动等方面都体现了环保的理念,有效的推动了公众对环保事业的理解,加强了对公众保护环境意识的教育。香港科学馆的做法对内地科学馆的建设具有重要的启示,值得我们认真借鉴和学习。 相似文献
64.
随着社会发展步伐的不断加快,低碳经济成为必然趋势。而环境保护成为低碳经济的最终目标,建筑节能成为低碳经济发展的必然要求.这也是社会各阶层的最真切需求。本文主要针对低碳经济的特点,深入探讨低碳经济下绿色建筑与环境保护的相关要点。 相似文献
65.
对云南某县古树茶园、台地茶园27个土壤样品的重金属元素As、Pb、Cd、Hg、Cu、Zn、Cr、Ni的含量进行测定,并研究了其分布特征和变化规律,用单因子指数、内梅罗指数、潜在生态风险评价了其土壤环境质量。结果表明,该县台地茶园土壤中砷、铜、铅含量比古树茶园高,台地茶砷污染程度轻度、中度、重度污染均有分布,而古树茶园仅为轻度和中度污染;两种茶园土壤其余重金属含量较低,均可达到农用地土壤污染风险管控标准。茶叶和茶果中重金属含量均低于食品中污染物限量的标准值。台地茶园土壤潜在生态风险比古树茶园高。 相似文献
66.
昼夜增温对大豆田土壤N2O排放的影响 总被引:4,自引:1,他引:3
通过田间试验,用静态箱-气相色谱法测定N2O排放通量,研究昼夜增温对大豆田土壤N2O排放的影响.结果表明,增温没有改变大豆田土壤N2O排放通量的季节性变化规律.整个生长季,与对照相比,增温土壤N2O平均排放通量增加了17.31%(P=0.019),累积排放量显著增加了20.27%(P=0.005).对照与增温处理土壤N2O排放通量与土壤温湿度均呈显著性相关关系,对照与增温土壤的N2O排放温度敏感系数分别为3.75和4.10.整个生育期,增温显著增加了植株地上和总生物量、叶片硝酸还原酶活性和全氮含量,显著降低了叶片NO3--N含量;显著增加了土壤NO3--N含量,但对土壤有机碳及全氮含量没有显著影响.本研究表明,昼夜增温显著增加了大豆田土壤N2O的排放. 相似文献
67.
稻壳热解发电含酚废水是稻壳热解发电过程中产生的各种废水的集合,它是一种有毒、有害废水,会对环境产生污染。本文在微波条件下进行了正交实验研究和单因素实验研究,发现pH值、反应时间、H2O2浓度、FeSO4浓度等因素对反应有影响,而且其影响程度从大到小为:pH值、FeSO4浓度、H2O2浓度、反应时间。实验得出了最佳条件:pH值为3,反应时间为7min,H2O2浓度为1500mg/L,FeSO4浓度为120mg/L,微波功率为400W。处理后水样的COD去除率超过81%,挥发酚去除率超过99%。 相似文献
68.
洋山深水港海域水环境的周年变化 总被引:4,自引:0,他引:4
洋山深水港是上海国际航运中心的枢纽港,港口建设及外来船舶增加将对洋山深水港海域的水环境产生重要影响,因此,有必要对洋山深水港海域的水环境特征进行调研.2008年对洋山深水港海域的水环境因子进行了周年的调查研究.方差分析结果表明,洋山深水港海域表层水温、溶解氧、pH、盐度、电导率及悬浮物含量均存在明显的季节性变化(p < 0.01),季风和海流在洋山深水港海域水环境变化中具有重要的作用.相关分析结果显示,悬浮物含量与盐度之间没有显著相关性,长江口外泄泥沙的直接扩散,对洋山海区水体含沙量的影响较小,洋山深水港海域含沙量的大小,主要取决于波浪、潮汐及海流对当地浅滩的掀扬及输送. 相似文献
69.
70.
我国城市减灾管理综合评价指标体系的研究 总被引:23,自引:6,他引:23
城市减灾管理的综合评价问题是关系到提高城市减灾管理水平的重要前提之一。本文从系统科学的观点出发,在探讨城市减灾管理与城市灾害环境及社会经济发展状况之间关系的基础上,提出了建立我国城市减灾管理综合评价体系的总体思路,并在此基础上,运用模糊数学的方法建立了相应的综合评价模型。 相似文献