基于快速聚类方法分析常州市区PM2.5的统计特性

运用统计方法研究常州市区2013~2014年6个国控点六项基本污染物(SO_2、NO_2、CO、O_3、PM_(2.5)和PM_(10))月平均浓度变化,结果表明,除O_3外,其它五项污染物月平均浓度夏季较低冬季较高.颗粒物与风速之间的关系为PM_(2.5)浓度随风速的升高一直降低,PM_(10)随风速的升高浓度先降低后升高.采用快速聚类分析(k-means)并运用SWV和DIV指数对六项基本污染物进行分类,得到4个样本分类.与依据颗粒物化学成分或粒径谱对PM进行源解析方法不同,本研究更多是从PM_(2.5)与其它污染物相关关系以及污染程度等角度按照欧式距离进行分类.不同类中PM_(2.5)来源明显不同,类1中PM_(2.5)与化石燃料燃烧排放密切相关,类2与O_3密切相关,类3与城市不完全燃烧排放、区域灰霾污染密切相关,类4可以归类于城市"背景"类.快速聚类分析结果也表明常州市区PM_(2.5)有着复杂的来源.     

胜利油田含油污泥的植物修复研究

胜利油田滨一污水站产生的含油污泥经俄罗斯菌剂修复后含油量仍较高,为进一步降低其含油量,采用了植物修复技术.在总面积为1 000 m2的含油污泥修复场地上,分别种植了高羊茅、苜蓿、大豆、玉米和高粱,进行了120 d的植物修复.检测了植物修复前后含油污泥的含油量、基本理化性质、生物毒性、微生物数量和代谢功能多样性.对比发现,植物修复后含油污泥的石油降解率最高可达34.09%,持水率提高,生物毒性下降,微生物数量增加及代谢功能多样性增强.实验说明,植物修复是处理含油污泥的有效方法之一.     

棉纺印染类项目环境影响评价工作要点探析

总结了棉纺印染类项目常规生产工艺、产污环节及其特性,并剖析其项目环境影响评价工作中的常见问题与不足,从污染防治、清洁生产、循环经济及环境管理等方面出发,介绍了搞好棉纺印染类项目环境影响评价工作的要点。     

常州市臭氧污染传输路径和潜在源区

利用NCEP全球再分析资料和HYSPLIT4模式,计算了2013—2015年常州市臭氧(O_3)超标日的气流后向轨迹。结合聚类分析方法和常州市PM2.5、PM10、SO2、NO2、O_3数据,分析了O_3超标日不同类型气团来源对各污染物浓度的影响,并利用引入权重因子后的潜在污染源贡献函数分析了影响常州市O_3超标的潜在污染源区分布特征。结果表明:常州市O_3超标期间易受到东南和西南方向气流影响,其中从东海和黄海途经浙江东北部、上海、江苏南部等地的东南气流占比达50%以上。自内陆途经黄山-湖州-宜兴到常州的气流对应的O_3平均质量浓度最高,为116μg/m3。自山东经枣庄-宿迁-淮安-泰州-苏州-无锡到常州的气流对应的O_3平均质量浓度最低,为78μg/m3,但该气流对应的SO2和NO2平均值为各聚类中的最高。影响常州市O_3的潜在污染源区主要在常州周边200 km以内的区域,且集中在从南京至上海的长江下游沿线区域和杭州湾区域;其中太湖湖区为重点污染源源区之一。O_3超标日影响常州NO2的潜在污染源区主要集中在江苏南部、浙江东北部和上海3个区域,太湖周边的常州、无锡、苏州和湖州等几个临近城市为潜在的重点污染源区。与影响常州O_3的WPSCF高值区相比,影响NO2的高值区分布范围更大、距离更远。影响常州O_3的潜在污染源区分布,与长江三角洲地区人为源大气污染物的高排放区域较为一致,说明长江三角洲地区的O_3污染与本区域的人为源大气污染物排放有着极为密切的关联。     

以混凝─—过滤法处理丝厂废水后的粉煤灰滤料肥效试验研究

本文对粉煤灰的肥效和以过滤法提高粉煤灰肥效的途径进行了研究，并对粉煤灰过滤经混凝后的丝厂废水制成的粉煤灰友合肥的肥效进行了田间试验，证明其具有与优质在家肥同等的肥效，且不会导致重金属的污染。该肥的含氮量可通过稍加处理而进一步提高。     

挡车工坐小车

山东临清棉纺厂细纱车间挡车工人在巡迥操作中坐上了小车,不必再一天走几十里路,既减轻了劳动强度,又提高了劳动效率。 小车是厂科研室的同志运用自行车转动原理自己设计制造的。它不用轨道,也不用电,结构简单,轻便灵巧,维修方便,工本费还不到60元。小车经山东省纺织局鉴定,认为可以推广使用。挡车工坐小车@田里青     

织布工莫穿高跟鞋

织布车间挡车工小 芹下班回家,一面忙着 脱高跟鞋,一面问爸爸 说:“爸爸,你说在车间 劳动不能穿高跟鞋,我 还不信,今天可把我累 坏了。穿高跟鞋为什么 比穿平底鞋累人呢?” 小芹的爸爸在汽车 制造厂工作,回答说: “要想说明这个道理,先 得讲讲什么叫‘压强’。 比如,设计载重量大的 汽车,轮子也要加多。 这是根据物体在作用力相同的情况下产生的压强大小来决定的。接触面积越大,压强愈小;接触面积越小,压强愈大。” 小芹说:“这和我穿鞋有关系吗?” 爸爸说;“是啊!道理是一样的。人的双脚如同汽车轮子那样,接触面大一些,压强就小。人体的重…     

沼气产生菌的低温筛选及其复配研究

采用厌氧培养技术、低温培养技术(8℃)及多种菌群的混合培养技术,分别通过限制性培养基,分离筛选出产甲烷菌(MPB)、纤维素降解菌(FDB)、蛋白酶产生菌(PPB)、硫酸盐还原菌(SRB)以及产氢细菌(HPB),以猪粪、油菜秸秆、牛粪为发酵底物,进行复合发酵沼气试验。结果表明:当MPB、FDB、PPB、SRB、HPB混合比例为4∶3∶3∶1∶2时,甲烷的产量最高,其得率达200.13 m L/L,明显高于未添加复合菌剂时的甲烷产量(仅48.02 m L/L)。     

一体化污水处理装置中气提和保温性能试验

针对采用气提技术实现回流的一体化污水处理装置,研究了升液管浸没深度和气量对回流量的影响,计算并校核了效率系数η,同时对比了装置不同安装形式的保温效果。结果表明:随着浸没深度和气量的增加,回流量逐渐增大,但气量的增加会对空气利用率产生不利影响。在试验条件下,效率系数η取值为0. 21～0. 60,且与浸没深度h、提升流量Q和空气用量W均呈负相关。相比地上装置,地埋装置具有更佳的保温效果和恒温稳定性,特别是在气温低于0℃的冬季,地埋装置具有明显的保温优越性。     

在用车加装催化净器的技术分析

安装催化净化器是目前控制机动车污染排放量有效的技术手段之一，而用于车排放污染的治理，将会遇到很多具体的技术问题，文章从理论与技术两方面来分析如何确保在用车加装催化净化器后有良好的净化效果，根据国外的实践经验来探讨加装催化净化器的环境效益与经济费用，以及国产在用车加装催化净化器的可行性。