地铁火灾二次事故BP神经网络安全评价方法研究

基于能量转移理论、多米诺效应理论等相关理论对地铁火灾二次事故概念进行界定,并分析地铁火灾二次事故的演化机理,确定地铁火灾条件下易发的二次事故类型;建立了地铁火灾二次事故安全评价指标体系,通过BP神经网络的安全评价方法对地铁火灾二次事故进行量化分析。     

烟气脱汞技术研究进展

基于现阶段烟气汞的排放情况,介绍当前燃煤电站的几种烟气脱汞技术。主要是先将零价汞氧化为二价汞,再进行脱除。其中利用现有烟气控制设备,活性炭吸附及添加改性物质,有比较好的脱汞效率,电催化、光催化以及等离子体脱汞等新技术处于研发阶段,而烟气中多种污染物协同脱除有较好的应用前景。     

循环流化床锅炉烟气脱硝工艺

循环流化床锅炉（CFB）是目前常用工业锅炉之一,文章简介了CFB的特性、现状及其脱硫前景,结合现有的脱硝技术和工程应用实例,对循环流化床锅炉的烟气脱硝作了探讨和分析,提出了一些有针对性的烟气脱硝工艺。     

隧道内燃料电池机车氢气泄漏扩散特性分析

氢燃料电池动力系统应用于轨道车辆,替代传统内燃机或弓网受流系统,能显著降低建设投资,并具有高效率、无污染、零碳排放、低噪音等优势。然而由于氢气（H₂）易燃易爆,一旦泄漏,会威胁到人或财产安全,特别在狭小封闭或半封闭空间,空间受限不利于H₂扩散会加剧H₂聚集,因此氢燃料电池机车的广泛推广需要深入分析其安全性。对不同泄漏位置情况下的H₂在隧道内泄漏扩散特性进行数值模拟,研究不同泄漏工况下H₂浓度分布随时变规律,结果显示：在泄漏初始阶段,上部泄漏时受实际气流组织和自身浮力的影响,泄漏后H₂沿隧道顶部向下游方向进行扩散,可燃气体云的轮廓变大,危险区域存在于隧道顶部;下部泄漏时,气体沿列车底部扩散,危险区域存在于隧道底部。研究结果对促进氢燃料电池机车应用推广具有参考意义。     

乌江流域沉积岩风化过程中铀的富集与释放

以乌江流域石灰岩、白云质灰岩、白云岩、硅质岩、黑色页岩和紫色砂岩等典型岩石的13条风化剖面为对象,运用相关分析和质量平衡计算方法,研究了这些岩石风化过程中铀(U)的富集与释放及其对河水U分布的影响,旨在增进对U生物地球化学循环的了解,也为流域U污染防治提供依据.结果表明,①乌江流域风化物和土壤中U的富集程度基本上高于上陆壳(upper continental crust,UCC)、中国土壤(China soil,CS)和世界土壤(world soil,WS);②U的富集和释放能力与母岩U含量以及风化剖面中粘土矿物和铁氧化物/氢氧化物含量及吸附能力有关;③石灰岩以及少量白云岩和碎屑岩风化过程中U的释放对河水U的分布特征具有重要的控制作用.     

乌江流域石灰土中铀等元素形态与铀活性

以中国西南乌江流域石灰土为例，运用逐级提取(Sequential Extraction，SEE)技术，并结合化学成分和相关参数数据，研究了石灰土中铀(U)等元素的形态，并在此基础上探讨了石灰土中U的活动性及释放潜力，旨在增进对U等元素生物地球化学循环的了解，同时也为流域U污染防治提供科学依据。研究结果表明：①石灰土中Mn主要存在于锰(氢)氧化物中，Ca主要存在于碳酸盐和硅酸盐矿物中，P主要存在于硅酸盐矿物和有机质中，U主要赋存于硅酸盐等残留部分中，其次赋存于有机质结合部分和碳酸盐矿物中；②石灰土剖面中活动态U所占的比例为10%~30%，平均17%，说明石灰土中的部分U在酸性和氧化-还原界面等条件下具有一定的迁移活性，即在上述条件下，石灰土中的部分U可释放进入周围水体或植物中；③石灰土中U的潜在释放量为036~150 g/t，平均U潜在释放量为076 g/t，因此，在酸雨和侵蚀等作用下，石灰土U释放可显著提高乌江河水U通量。     

难题是怎样被破解的——江苏金堰交通工程有限公司安全生产工作纪实

道路、桥梁工程具有点多、线长、面广、人员杂、管理难等特点，也是每个建筑工程企业共同面临的难题，稍有不慎，极易发生各类矛盾和安全事故。江苏金堰公司是2002年底由原姜堰市交通工程处改制后成立的股份制企业，主要承担公路、桥梁的建造。6年多来，他们认真落实安全生产主体责任，紧紧牵住安全生产的“牛鼻子”，多措并举，确保安全生产无事故，实现了经济效益、社会效益“双丰收”。2007年施工产值达1.3亿元，利税近千万元，企业驶上了健康发展的高速道。该公司是如何破解交通工程安全管理这道难题的呢？是怎样取得如此骄人的业绩呢？该公司董事长兼总经理俞善明一语道破：“安全出效益，管理出效益。”