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753.
说起"城市病",人们马上想到交通拥堵。这几年,如何解决交通拥堵,成为人们街谈巷议的话题。今年10月10日举行的国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通。与此同时,一些大城市提出新的治堵方案。深圳市交通规划设计研究中心提出, 相似文献
754.
近年来,党中央、国务院高度重视环境保护工作,将环境保护工作作为贯彻落实科学发展观的重要内容、转变经济发展方式的重要手段和推进生态文明建设的根本措施。2011年12月25日。国务院发布《国家环境保护“十二五”规划》。《规划》充分肯定了“十一五”环境保护工作取得的显著成绩。全面部署“十二五”环境保护工作的重点任务和保障措施,强调防范环境风险。全面推进环境保护历史性转变,为今后核与辐射安全监管工作明确了目标、指明了方向。 相似文献
755.
利用主要缺氧段ORP作为连续流单污泥污水脱氮除磷系统调控参数 总被引:4,自引:4,他引:0
为了优化污水脱氮除磷系统的运行,基于试验结果和物料平衡分析,以系统脱氮除磷性能和缺氧吸磷性能为评价依据,考察主缺氧段氧化还原电位(ORPm)作为连续流单污泥脱氮除磷系统运行调控参数的可行性,并揭示其与氮、磷物质转化规律的关系,确定最佳ORPm设定值.试验期间,以硝化液内循环流量为被控变量,采用PLC自动控制系统调控ORPm,其它运行参数保持不变.试验分为6个阶段,各阶段控制系统ORPm设定值分别为-143、-123、-105、-95、-72以及-57 m V.结果表明,不同ORPm设定值条件下,出水氨氮浓度变化较小,但TN、TP浓度变化较明显,当ORPm设定值为-95 m V时,连续流单污泥脱氮除磷系统具有最佳的氮磷去除性能.物料平衡分析结果表明,当ORPm设定值由-143 m V增加至-57 m V时:1主缺氧段硝酸盐氮反应量分别为214.40、235.16、241.16、244.02、240.90以及233.65 mg·h-1;该段内TN转化量分别为244.92、255.85、328.04、347.45、336.42以及320.60 mg·h-1,硝酸盐氮和TN反应量均在ORPm设定值为-95 m V时达到峰值.2厌氧段释磷量分别为-214.12、-228.64、-259.26、-264.54、-256.92和-252.84 mg·h-1,系统总吸磷量分别为252.15、275.85、332.25、338.10、336.15和324.30 mg·h-1,其中主缺氧段吸磷量分别为30.27、62.14、124.58、154.41、150.41和138.30 mg·h-1,吸磷量在ORPm设定值为-95 m V时达到峰值.结果表明,ORPm值可作为连续流单污泥脱氮除磷系统运行调控参数. 相似文献
756.
757.
有机化合物动态定量结构—生物降解关系(QSBR)模型研究 总被引:4,自引:2,他引:2
本文通过分析影响有机物生物降解的基本因素,指出QSBR模型应综合反映影响有机物生物降解的四个方面:取代化合物的摄入、取代化合物的诱导作用,毒性物质的形成和基础酶的缺乏,在此基础之上给出了动态QSBR的概念模型及方法学基础,并利用其研究了氯代芳香化合物的生物降解性。 相似文献
758.
汽车式起重机臂架弯折事故是指汽车式起重机在作业过程中因臂架出现严重塑性弯形,导致臂架断裂的事故.在所有起重机械中,汽车式起重机因作业范围广,流动性大,分布于各个使用部门等特点,故事故率居高不下,而臂架弯折事故又是该类设备极易出现的一种严重破坏形式.据统汁,汽车式起重机仅占我国起重机械的4.3%左右,而发生的死亡事故却占起重机械事故的13.7%,因此,如何预防并有效控制汽车式起重机臂架弯折事故的发生,对减少人员和设备财产损失,促进安全生产,具有重要意义. 相似文献
759.
<正>随着石化技术的快速发展,生产工艺流程及设备向着大型化、复杂化、连续化、自动化和集成化的方向发展。而石化过程中,从原料到产品大多为易燃易爆物质,极易发生火灾爆炸事故。所以在整个操作过程中,要求操作人员具有较高的操作、控制水平以及丰富的经验,特别是操作复杂、风险较大的开停车过程[1]。然而在开停车过程中,可能会存在步骤不够熟悉、操作疏忽以及违反操作流程等现象,从而导致事故的发生。例如2005年某化工厂苯胺车间,由于操作人员疏忽,造 相似文献
760.
宋红雨 《中国安防产品信息》2006,(1):71-72
本文采用通俗的语言,说明英国内务部对于建设警用或调查用数字CCTV系统的要求和指导。对于计划安装数字CCTV系统的用户来说,如果可能需要这些系统提供图像来做调查或者公安检查,那么就需要认真阅读本文。[编者按] 相似文献