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为提高航空装备的本质安全管理水平,奠定新一代航空装备安全服役的良好基础,基于目前本质安全管理理论片面强调组成元素自身本质安全度的提高,忽略系统组元间耦合交互作用的现实,提出了一种基于风险耦合理论的航空装备本质安全管理模型。对航空事故本质致因和耦合风险理论进行了分析,指出耦合风险的原因主要在于各系统组元在容错性、兼容性和标准化等方面存有缺陷。构建了基于耦合理论的飞机本质安全管理图示模型,强调系统宏观安全度的提高在于组元的本质安全化和对组元内部及组元之间耦合风险的有效管控,建立了系统安全度和耦合风险度计算模型,为航空装备服役安全性的提高提供了新理念。 相似文献
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环境质量评价在目标责任制中的应用探讨菏泽地区环境保护局张兵环境保护目标责任制是我国环境管理八项制度之一,在工作中,为了明确任务和便于操作,省长与市长(专员)签定了(1993──1997)环境保护责任书,但在具体实施当中,情况纷繁复杂,千变万化,为提高... 相似文献
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在以地表水为主要水源的城市,地下水的开发利用同样是非常重要的。本文通过对南京市地下水资源的分布分布况,水化学特征和开发现状的分析,对该市地下水未来的综合开发进行了展望。 相似文献
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为解释工程中各类风险事件间存在的关联机理,将风险事件间的关联关系提炼为链式结构,给出了工程链式风险评估的整套流程和方法。以内罗毕国家公园特大桥施工期生态、灾害、安全风险全过程风险评估为例,阐明了该方法的应用过程,并与独立风险评估方法进行了比较。研究结果表明:链式风险评估方法计算量较大,评估步骤较为繁杂,当风险事件数量较大时其可操作性较差;当对某几项风险极为关注时,对其进行小范围的链式风险分析可使评估结果更加真实全面。 工程链式风险评估方法具有可行性和适用性。 相似文献
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