微包埋恶臭假单胞菌复合填料制备及性能评价

填料是废气生物净化系统的核心组件,对净化性能有直接影响。以聚乙烯醇、海藻酸钠、腐熟植物纤维等为辅料,采用微包埋法制备出一种包埋恶臭假单胞菌复合填料,并将其装填于生物过滤塔中评价其对甲苯的净化性能。结果表明,制备的复合填料性能稳定、启动速度快、适宜微生物生长,对甲苯有较好的净化效果。生物过滤塔在空床停留时间47 s、进气负荷不高于42.00 g·(m3·h)-1的条件下,去除率可达90%以上。系统停运3 d和7 d,重新启动1 h后,去除率即可恢复至80%以上。动力学研究显示,与Michaelis-Menten模型相比,Haldane模型对使用该复合填料的生物净化过程拟合度较高。制备的复合填料理化性能好,对甲苯具有较高的净化效果,具有一定的应用前景。     

生物机油添加剂对柴油机气态污染物和颗粒物排放的影响

通过柴油机台架试验对某种生物机油添加剂进行排放性试验,确定其对柴油机尾气中各类污染物排放的影响。试验过程依据GB/T 18297—2001《汽车发动机性能试验方法》和GB 17691—2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》,选定转速为2 000 r/min,进行发动机负荷特性试验,对尾气中的CO、THC、NO_x及颗粒物进行采集分析。结果表明：使用该生物机油添加剂后,CO和THC比排放量变化不大,只在低负荷时略有降低,最高可降低15%左右;NO_x比排放量有一定程度地升高,最多可升高15%;颗粒物比排放量降低较为明显,最大可削减53%;使用添加剂后,低负荷下可削减20~100 nm颗粒物的数浓度,中负荷下颗粒物数浓度排放变化不明显,高负荷下对20 nm以下和50 nm以上的颗粒物数浓度有削减作用,而20~50 nm的颗粒物数浓度会略有增加;随着发动机负荷增加,粒径分布图会逐渐升高变窄向左移动,使用添加剂会减缓这种变化趋势。     

郑州市在用汽车简易瞬态工况法排放限值研究

汽车保有量持续增长给中国大气环境带来巨大压力,制定合理有效的汽车排放标准已成为城市大气污染控制的重要组成部分。该研究根据HJ/T 240-2005中规定的简易瞬态工况法排放限值制定原则,采用相对浓度和累积频率法对郑州市50 381份《点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物检测报告》样本中排放测试结果进行统计分析,并根据不同国标下汽车的技术水平、老化程度等,确定国一国二、国三、国四、国五汽车排气污染物达标率分别为70.10%、82.24%、89.41%与94.76%,最终在此基础上提出符合郑州实际情况的在用轻型汽车排放限值。依照本研究提出的在用汽车排放限值将使郑州市汽车年检综合达标率控制在88.68%。     

基于机器学习的郑州市大气PM2.5与O3浓度预测方法及气象因子的影响分析

近年来,我国面临着细颗粒物(PM_2.5)污染形势依然严峻以及臭氧(O₃)污染日益凸显的双重压力.为进一步准确预测郑州市大气PM_2.5与O₃浓度并探明气象因子的影响,本研究使用2018-2022年郑州市大气污染物和气象因子逐时数据,结合统计学单因素分析和机器学习LightGBM模型多因素分析,建立了一种基于长时间序列数据的PM_2.5与O₃浓度预测及气象因子影响分析的综合分析方法.结果表明：(1)训练后的LightGBM模型能够较好地预测PM_2.5污染,准确率达80.8%;对O₃污染预测的准确率为52.5%.(2)郑州市大气PM_2.5浓度与气压呈正相关,与比湿和环境温度均呈负相关;大气O₃ 8 h滑动平均浓度(O₃-8 h浓度)与比湿和太阳辐射均呈正相关,与气压呈负相关.(3)有利的气象条件可能是2021年PM_2.5年均浓度得到显...     

汽油清净剂对汽车尾气排放影响及其清净性研究

通过整车转鼓试验,对比研究了10种市售清净剂在分别加入93^#汽油后,汽车尾气排放的变化情况;从中选取一种性能良好的物理清净剂,通过1.2×10⁴ km道路行车试验和发动机拆解试验,进一步评价该清净剂的节能减排效果及对发动机沉积物的清洁作用。结果表明：整体来看,使用所选的10种汽油清净剂后,汽车尾气排放会有不同程度的下降;但有的清净剂可能会增加尾气中个别污染物的排放,尤其是HC和NO_x。加入所选物理清净剂后,受试车辆的HC、CO及NO_x排放量分别下降14.3%、13.6%和16.7%,油耗下降3.5%;与加剂前相比,发动机系统的进气阀和缸盖部位沉积物均有所减少,其中进气阀沉积物质量减少6.8%,但对活塞顶部沉积物无明显抑制或清洁作用。试验还证明了汽车发动机拆解重装后,磨合期内CO和NOx排放量及油耗会有所增加;但清除缸内沉积物后,受试车辆的尾气排放和油耗情况均有所改善。