柴油机排气控制的研究进展

伴随着柴油机排放标准的日益严格,柴油机排气控制愈来愈受到重视。对降低柴油机微粒和NOx排放的发动机改造、燃料改进和排气后处理技术进行了综述,并指出了今后的努力方向。     

欧洲SO_2与NO_x排放控制技术评价

本文比较详细地介绍了联邦德国燃煤锅炉烟气脱硫及脱硝的主要装置及其他欧洲国家的技术状况,剖析正在应用的主要控制装置系统的技术进展,并对欧洲八十年代烟气脱硫及脱硝装置的运行经验进行评价。文章分析了美国与日本烟气脱硫运行方面的明显差异,并提供了帮助改进美国新建和改型烟气脱硫装置运行条件及可靠性能方面的资料。 1.联邦德国的SO_2法规欧洲减少SO_2和NO_x排放量的工作以联邦德国进展最快。联邦德国某些地区出现的大面积森林损害现象已受到人们的极大关注,并认为这与空气污染有关联邦德国的巴登-维尔堡州及中部的北     

城市街区交通空气污染模拟研究

随着经济增长和城市发展 ,汽车排放已经成为我国一些大城市空气污染的主要来源。本文在分析城市街道流场和湍流场特征的基础上 ,改进了丹麦开发的OSPM街道峡谷汽车污染扩散模式 ,并开发出城市交通路口汽车污染扩散模式 ,建立了适合我国车辆特征的汽车源排放模式 ,为准确模拟我国城市交通导致的空气污染 ,从而进行有效的控制决策 ,提供了科学的方法手段。本文定量给出了由于涡流导致的峡谷流场和湍流场的特点 ,以及因交通引起的湍流的变化规律。用K ε流体动力学模型 ,计算了二维街道峡谷流场和湍流场结果 ,与实际测量数据有较好的一致性。由丹麦开发的OSPM街道峡谷汽车污染扩散模式 ,经过模式中街道底部风速系数的修改 ,可以较好地模拟北京街道汽车污染的扩散规律。在OSPM模式的基础上 ,本文研究开发了一个简单的模拟城市街道十字路口汽车污染扩散的模式 -OSIPM。经实测数据验证 ,该模式可以较准确地模拟十字路口的污染扩散规律。MOBILE汽车源排放因子模式计算获得的北京市排放因子 ,与根据实测污染浓度用OSPM扩散模式反算出的结果相比 ,发现模式计算结果比实际值约高出30 %。本研究的主要成果包括 :(1)定量给出了由于涡流导致的峡谷流场和湍流场的特点 ,以及因交通引起的湍流的变化规律。(2)用K ε流体     

北京城市大气污染源的暴露效率研究

为了精确地估算产业部门不同类别与特征的大气污染源对指定区域的污染强度 ,采用暴露效率概念及其研究方法。以北京城区为例 ,应用大气污染扩散模型ISCST3,由污染排放数据、全年逐时气象数据以及市区人口分布 ,求得 1999年各污染源对北京市区SO2 ,PM10 ,NOx 等污染物浓度的贡献率和北京城区居民的暴露效率。研究表明 ,不同行业污染源导致SO2 暴露效率在 2× 10 -6～ 2 0× 10 -6之间 ,PM10 、NOx 暴露效率在 2× 10 -6～ 5 0× 10 -6之间。采暖 ,交通等行业部门的污染源产生的暴露效率较大 ,而污染物排放量较大的污染源 (电厂 ) ,由于远离人口密集区并且排放高度较高 ,因此暴露效率较小。     

我国室内空气污染现状、成因与对策

室内空气污染严重影响公众健康，已经受到广泛关注，本文分析了我国室内空气污染的现状和成因，并从法规建设，监督管理，科学研究和宣传教育等方面介绍了我国控制室内空气污染的对策措施。     

还原剂对Ag／Al2O3催化剂上NO还原的影响

在富氧条件下，研究了CH4、C3H8、C3H6、C8H18CH3OH、C2H5OH，以及C3H6与CH30H、C3H6与C2H50H组合作还原剂时，在Ag／Al2O3催化剂上NO的还原活性。结果表明，不同碳氢化合物还原NO的活性温度存在较大的差异。SO2的存在会导致CH，OH还原NO的活性提高，而其他碳氢化合物还原NO的活性降低。随着还原剂浓度提高，NOx转化率增大，不过，过高的还原剂浓度对NO还原不利。组合使用CH，OH与C3H。或C2H，OH与C3H。作为还原剂，能显著拓宽活性温度范围。     

我国汽车排气污染净化研究

本文在调研１９８３年来我国有关汽车排气净化研究的文献基础上，综述了机内净化，机外净化和燃料处理三方面的研究水平与成果，着重探讨了汽车尾气催化净化技术和催化剂的研究。结合我国目前汽车工业和城市机动车污染现状，借鉴国外机动车污染控制的发展道路，提出了我国机动车污染控制技术的发展方向，并对进一步开展汽车排气净化研究提出了建议。     

固定源氮氧化物排放及控制技术应用

固定源是氮氧化物排放的一个主要来源.通过对主要固定源氮氧化物生成机理及现有的排放控制技术进行论述,分析我国固定源氮氧化物排放的实际情况,提出我国固定源氮氧化物排放控制还处于起步阶段,氮氧化物排放标准相对宽松,氮氧化物排放控制技术有待进一步普及,并提出固定源氮氧化物排放治理的一些建议.     

CuO-WO3/TiO2催化剂制备方法对NH3-SCR脱硝性能的影响

分别采用溶胶-凝胶法和浸渍法制备xCuO-yWO₃/TiO₂催化剂(x,y分别代表样品中ω(CuO)和ω(WO₃)),并在微型固定床反应器中对制备的xCuO-yWO₃/TiO₂催化剂进行选择性催化还原脱硝(NH₃-SCR)性能评价。结果表明:采用溶胶-凝胶法制备的2CuO-6WO₃/TiO₂催化剂具有较好的脱硝性能,在250~350 ℃,NO_x转化率达到90%以上,相较于浸渍法制备的2CuO-6WO₃/TiO₂催化剂活性明显提高。并采用BET、XRD、H₂-TPR、NH₃-TPD和XPS等表征手段对制备的催化剂进一步表征分析,结果表明:通过溶胶-凝胶法制备2CuO-6WO₃/TiO₂催化剂的比表面积和表面化学吸附氧明显提高,且还原能力和酸性增强,对NH₃的吸附能力亦有所提高,因此溶胶-凝胶法制备的2CuO-6WO₃/TiO₂催化剂表现出较好的NH₃-SCR脱硝性能。     

沿海地区海盐和大气污染物反应的致酸作用

着重研究全球沿海地区海盐和在气污染物ＳＯ２,ＮＯｘ反应的致酸作用,通过资料分析发现：海盐和大气污染物反应的致酸存在临界浓度,在氏气溶胶浓度的大气中,海盐和大气污染物反应致酸的ＳＯ２的临界浓度为０．００４３ｍｇ／ｍ＾３。海盐和大气污染物反应的致酸存在３种类型：火山排放ＳＯ２和海盐反应致酸,降水中过量氯与Ｈ＾＋浓度呈正相关,过量氮对Ｈ＾＋浓度最大贡献可达５０％;外来输送ＳＯ２、ＮＯｘ和海盐反应的致酸,