基于实际道路测试的重型柴油车排放评估方法研究

为分析重型柴油车实际道路测试情况下污染物的排放评估方法,选取了4辆国六重型柴油车进行实际道路排放试验。试验结果表明,现行《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 17691—2018)采用的功基窗口法在计算过程中剔除了大量发动机处于低功率段时氮氧化物(NO_x)高比排放区域数据,大幅低估了重型柴油车在实际道路工况下的NO_x排放量,不能充分反映车辆实际道路排放水平,应进一步修改完善,建议后续标准修订时,去除法规中功率阈值最小10%的限制,采用全窗口的90%分位值来表征车辆的排放水平,或通过行程时间占比加权值法计算污染物比排放。     

基于车载远程监控的重型柴油车NOx排放评估方法研究

对某重型车的实际道路行驶过程中远程排放监控的NOx数据和PEMS设备测试数据对比分析。结果表明,两者的一致性较好,远程监控的NOx数据用于表征车辆实际道路的NOx排放特征具备可信性和可行性。基于远程排放监控数据,使用短行程重构PEMS法,建立车辆工况曲线重构方法和基于功基窗口法的排放评估模型,对车辆在实际道路上的排放进行评估计算,并与PEMS测试结果对比验证。研究结果表明,该短行程重构模型能有效识别车辆排放变化和超标情况,可以作为国六标准在用重型车NOx排放监控的新方法和手段。     

污水再生处理微滤-反渗透工艺药剂使用及费用分析

在微滤/超滤-反渗透(MF/UF-RO)工艺运行过程中,需要投加多种药剂,以保障反渗透系统的正常运行.系统分析了北京市某再生水厂MF-RO工艺的药剂使用情况.结果表明,该MF-RO工艺投加了杀菌剂、阻垢剂、还原剂、非氧化性杀菌剂、中和剂、清洗剂等,在产水量约为7000m3/d时,药剂总投加量为3347.3kg/周,每吨产水的平均耗药量为68.32g/m3.该厂每周药剂总费用约为19,120元,每吨产水的药剂成本为39.02分/t,其中阻垢剂费用占药剂成本的比例最大,达47.44%.     

固体吸附剂用于燃煤烟气碳捕集的分析

控制和减缓化石燃料电厂的二氧化碳排放对于缓解大气中二氧化碳浓度的持续上升具有重要意义。作为一种燃烧后CO2捕集技术,固体二氧化碳吸附剂具有低能耗、弱腐蚀性、易再生等优点,在二氧化碳减排领域有着广泛的应用前景。主要综述了温度对固体吸附剂吸附二氧化碳的影响,对比分析了多种多孔材料吸附剂的特点,重点介绍了浸渍法制备的固态有机胺吸附剂,介绍了温度对固态胺吸附剂吸附性能的影响机理。在此基础上对比了不同的固态胺吸附剂在75℃下对CO2的吸附能力。分析发现,相对于其他类型的二氧化碳固体吸附剂,固态胺吸附剂是一种适用于从高温湿烟气中捕集二氧化碳的吸附剂。     

某城区降雪中OPEs污染特征与风险评估

采用超高效液相色谱-质谱联用仪（UPLC-MS-MS）测定了某城区雪水中12种有机磷酸酯（OPEs）。结果表明：12种OPEs在所有采样点均有检出,总浓度范围为118.24~1 580.26 ng/L,平均浓度为899.77 ng/L。烷基磷酸酯是检出的主要污染物,磷酸三（1-氯-2-丙基）酯 （TCPP）和磷酸三丁氧乙酯（TBEP）是最主要的单体OPEs,分别占ΣOPEs的20.31%~63.52%和3.51%~62.10%。ΣOPEs的浓度水平与人类生产生活活动量密切相关,在科研单位1号和科研单位2号的实验室,以及火车站1号和火车站2号附近ΣOPEs的浓度较高,公园1号和公园2号的浓度较低。对雪水中OPEs进行源解析,发现建材涂料、塑料橡胶制品、交通运输、家居装潢和电子产品可能是该城区雪水中OPEs 的主要来源。根据计算得到的雪水中OPEs的健康风险均低于理论风险阈值来看,研究区域雪水中OPEs的生态风险总体处于低水平,但是部分采样点雪水中2-乙基己基二苯基磷酸酯（EDHPP）具有中等生态风险。     

一种光气泄漏应急抢险技术——光气捕消器

本文介绍了一种光气泄漏应急抢险技术一光气捕消器。光气捕消器内装光气捕消粉,光气捕消粉主要成分是经过改性处理的氢氧化钙,它具备清除光气气体快,颗粒直径小,比表面积大,不易吸潮、结块,流动性能好,含水率低等特点。光气捕消器在压力作用下,将光气捕消粉喷撒到光气泄漏点,达到捕消光气的目的,光气捕消器具有机动性强,清除光气气体速度快,操作简便,无二次污染等特点。     

户内燃气事故现场勘察及证据收集要点

本文主要介绍燃气企业、用户在户内燃气管道设施上的管理职责划分,分析常见户内燃气事故种类、占比及原因。针对不同事故类型,提出燃气企业在事故现场勘查、证人材料搜集、内部管理证据收集等方面的取证要点。     

冰体融化过程中三线态溶解性有机物的释放规律

以辽宁省沈阳市的浑河河水(HR)和丁香湖湖水(DXL)作为研究对象,通过淋溶实验和室内模拟光解实验,选用2,4,6-三甲基苯酚(TMP)作为三线态溶解性有机物(³DOM~*)的探针,考察了不同温度条件下冰体融化时溶解性有机物(DOM)的光谱学特性变化,以及DOM、荧光物质和³DOM~*的释放规律。结果表明：融化温度越低,HR与DXL 2种水样的SUVA₂₅₄、E₂/E₃均显著增加,且DXL水样表现出的增加更为明显。HR和DXL水样中均包含类富里酸类物质、类腐植酸类物质,HR样品中还含有类芳香族蛋白类物质。冻结温度相同,融化温度越低,荧光物质从样品中析出得越规律,呈逐渐减少的趋势。融化温度越低,³DOM~*的释放越规律,且HR表现得尤为明显,HR融化初期³DOM~*的稳态浓度是原始水样的4.1倍。     

基于Fuzzy-ANP的空管安全风险评估研究

空中交通管制对于保障飞行安全至关重要,如何进行空管安全风险评估是亟待研究的问题。在分析三角模糊数学和ANP原理的基础上,针对空管安全风险因素相互影响的特点,建立基于Fuzzy-ANP的空管安全风险评估模型。以某空管单位为例进行实证分析,通过计算评价指标权重,找到影响空管安全风险的关键指标。结果表明,影响该空管单位安全的主要因素为管理标准效能、员工培训次数和人员语言及交流沟通状况等,该空管单位应重点改善这3个因素并兼顾其他影响因素。研究表明,Fuzzy-ANP分析法有助于确定安全风险评估的重点。     

浙江省安全科技工作可持续发展研究

安全生产是一个复杂的系统工程,必须以安全科技做重要和有力支撑。作为安全生产"五要素"之一,安全科技是确保生产安全的基本手段和实用方