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滤毒罐寿命失效指示器能保障有毒有害环境下作业人员的生命安全。为了全面了解滤毒罐寿命失效指示器的研究进展,基于滤毒罐失效指示器的概念、原理和政策,介绍滤毒罐对有机蒸气有效防护时间的评估模型及其应用;通过介绍近年来主动式和被动式2类滤毒罐寿命失效指示器的研究进展,指出被动式比色型寿命失效指示器由于成本低廉是目前研究较为广泛、成熟的技术,而成本仍然是制约主动式寿命失效指示器的主要因素;最后,提出滤毒罐寿命失效指示器在职业防护领域和军事领域的发展趋势和应用前景。 相似文献
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在容积为1.5m3的受限空间中开展超细ABC粉体全淹没灭火性能研究,测量施加超细粉体后火焰温度变化及火灾抑制、熄灭全过程,探究灭火剂充装压力、灭火剂用量等参数对灭火效果的影响。研究表明,充装压力从0.8MPa增加到1.2MPa时,灭火时间从5s减少到3s,因而提高充装压力可改善喷射效果,改善灭火性能。通过驱动氮气、超细粉体的耦合作用及单纯驱动气体灭火相比较,证明驱动氮气对火灾抑制、熄灭的作用忽略不计,但驱动气体对提高超细ABC粉体与火焰相互作用的进程起到至关重要的作用。两组工况下的火焰未能全部熄灭,但其中一组工况喷射灭火剂,其火焰燃烧强度得到显著抑制。 相似文献
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目的研究碳钢在不同水环境条件下的腐蚀行为。方法通过开展45#钢及Q235两种典型的碳钢材料在淡海水交替、海水及淡水自然环境下2年的暴露试验,将三种环境下材料的腐蚀形貌、腐蚀速率进行对比,总结3种材料在不同水环境下的腐蚀规律,对其腐蚀机理进行了简要的探讨,并对其长周期的腐蚀行为进行预测。结果对45#钢来说,淡海水环境对其的影响是海水环境下的92%,淡水环境的影响是海水环境下的46%;对Q235来说,淡海水环境对其的影响是海水环境下的88%,淡水环境的影响是海水环境的53%。结论碳钢在海水环境下耐蚀性最差,在淡海水交替自然环境下次之,在淡水环境下的耐蚀性能最好。 相似文献
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目的研究5083铝合金在淡海水交替自然环境下的耐蚀性能。方法参照GB/T 5776,分别在淡海水交替、海水及淡水自然环境中开展5083铝合金2年的耐浸泡试验。采集每周期试验样品的腐蚀数据,并进行5083铝在三种自然水环境下的耐蚀性能比对。采用腐蚀电位、交流阻抗等电化学方法,对其耐蚀性能进行评价。结果 5083铝在淡海水交替自然环境下腐蚀严重,腐蚀速率是海水环境下的5.3倍,是淡水环境下的15.8倍。点蚀密度最大,平均点蚀深度是海水环境下的2.6倍,是淡水环境下的1.7倍。结论 5083铝在淡海水交替自然环境下的耐蚀性差,并从电化学试验结果上得到很好的验证。 相似文献
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绿地重金属污染因严重危害生态环境和人体健康而备受关注。文章为了解典型高原城市(拉萨)绿地土壤环境状况,对绿地105个表层土壤重金属(Cu、Cr、Ni、Zn、Pb、Cd、As及Hg)的分布特征及污染状况进行分析评价,应用绝对主成分得分-多元线性回归模型对重金属来源进行解析。结果表明,研究区绿地中Cu、Cr、Ni、Zn、Pb、Cd、As及Hg含量分别为31.00、43.00、18.00、70.00、33.70、0.15、18.00和0.079 mg/kg,是城市背景值的1.41、1.02、0.86、1.08、1.09、1.25、0.90和0.87倍,但远低于《绿化种植土壤》(CJ/T 340-2016)限值。元素Cu、Zn、Pb和Cd在道路绿地含量最高,元素Cr、Ni与As在各个类型绿地中含量无显著差异,元素Hg在公园绿地含量最高且变异系数大。研究区内梅罗综合污染指数值为1.96,为轻度污染;8种重金属地积累指数均值均小于0,未受到污染;综合潜在生态风险指数为140.13,生态风险低,绿地环境质量良好。交通源对Cu、Zn、Pb和Cd元素的贡献率分别为36.78%、73.55%、82.24%... 相似文献
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碳纤维复合芯导线JLRX1/F2A-400/50在提高载流量及降低杆塔荷载方面具有明显优势,但其较小的外径对导线表面场强产生不利影响。为使导线表面场强尽量小、场强分布尽量均匀,限制电晕放电和无线电干扰,本文利用ANSYS软件建立有限元仿真模型,系统研究了子导线按正方形、梯形及椭圆形(分竖式、横式)布置时,子导线的表面场强及场强的不均匀程度,最终确定了子导线最佳布置方案。研究表明,与传统的正方形布置方案相比,梯形方案并无优势,而长短轴比例为1.05的竖式椭圆布置为最优方案。 相似文献
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从资源、环境、生态(绿色生态)和社会经济4个维度,运用SPSS的相关性分析法和主成分分析法筛选评价指标构建符合区域特征、科学合理的雄安新区资源环境承载力评价指标体系,基于模糊综合评价法对2014—2018年新区资源环境承载力进行评价。结果表明:新区资源环境承载力呈现稳步增长的趋势,年均增长率为8.32%。由于2016—2017年新区加大了资源与环境保护力度,提升了经济建设与社会发展速度,2018年新区的资源环境承载力比2016年、2017年分别提高26.24%、15.19%。从土地资源的开发利用、水资源的开发利用与水环境的保护利用等方面,提出了新区资源环境承载力提升的主要对策。 相似文献
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为了更精确地反映城市路网交通能耗实际情况,将微观层面的交叉口交通运行与宏观层面的交通网络能源消耗优化结合在一起进行研究,考虑信号控制优化对路网能源消耗的影响,从而实现优化微观的信号控制参数,对宏观的路网能源消耗进行控制。在分析无信号控制交叉口冲突类型的基础上,建立了不同冲突类型下的饱和流率模型,结合排队论理论求解无信号控制交叉口的逗留时间。同时,结合车辆在信号控制交叉口的加减速行为,建立信号控制交叉口的逗留时间模型。同理对信号和无信号控制交叉口的能源消耗量进行建模。综合信号控制和无信号控制交叉口的逗留时间和能源消耗模型,建立路网总能源消耗优化模型,运用Frank-Wolf算法对非线性规划问题进行求解。结合路网各项指标对模型进行分析。结果显示,研究方法相对于传统的定时控制和时间最优信号配时方法均有优势,通过算例应用证明了方法的有效性。 相似文献