新型无极准分子光源深度处理水相中含N-杂环化合物

采用微波激发Kr/I2混合气体产生的206 nm准分子紫外光降解水相含N-杂环化合物,考察了206 nm准分子光直接光解模拟喹啉和吲哚废水的效果.结果表明,初始浓度为20 mg.L-1的吲哚溶液,光照80 min时去除率达62.0%,150 min时TOC去除达50.7%.光照时间、初始浓度和溶液的pH值对喹啉的降解有一定的影响.相同条件下,喹啉的去除率和TOC损失率都明显低于吲哚.光解后的溶液经旋转蒸发提取,顶空注射进入气相色谱/质谱联用仪(GC/MS)定性分析,结果表明,光照下喹啉发生开环降解,生成了甲苯、二甲苯、酸、醛和酯类化合物,而吲哚降解过程中发生了聚合反应.最后,根据中间产物,推断了206 nm准分子光源光解喹啉和吲哚的机制.     

入河排污口在总量控制中的作用

入河排污口在污染源与水环境间起桥梁作用,入河排污口的入河量是对水环境影响大小的最直接贡献值,作好入河排污口的监测工作,既可对污染源的排污起监督作用,也可得到某区域相对最为可靠的排污总量和河流纳污量,因此,入河排污口是目前总量管理的基础     

安全就是生命线——记驻厦门某司训大队三连连长张明宽

性格直爽的张明宽,在驻厦某司训大队三连担任连长。他自穿上军装的那一天起,就与军车打交道,而且一干就是十几年,驰骋大江南北,始终保障安全行车,行车安全。当我们问及他的驾车经验时,他指着墙上一幅"十分把握七分开,留有三分防意外"的文字说,这就是我的经验之谈。     

深圳市环保局政策法规处执法人员、法学博士汪斌:从实践角度看新法

新的<水污染防治法>回答了环境管理实践迫切需要解决的一些基本问题,初步理顺了水污染监管体制,在一定程度上解决了执法手段偏软的问题,初步确立了经济手段.但是从环境管理实践和执法角度来看,该法还有一些不足,体现在若干法律制度设计的基本思路不够清晰,对一些重要制度规定的操作性不强等.     

弹药殉爆试验与反应等级评估探讨

目的获取弹药在殉爆情况下发生反应的特征行为,为不敏感弹药的评定以及弹药安全性的评估提供技术支撑。方法参照北约STANAG4396标准,开展某型弹药殉爆试验。采用超压测量、见证板变形破坏情况观测、破片速度测量等传统测试方法,结合先进的激光干涉测速技术(Photonic Doppler Velocimetry—PDV)测量被发弹药及主发弹药反应后壳体膨胀速度。结果被发弹药侧见证板比主发弹药侧见证板产生了更严重的变形。11 m和14 m处超压测量结果分别达到306 kPa和177 kPa,与两枚弹药爆轰后产生的超压相当。被发弹药和主发弹药的壳体膨胀速度相当,达到约3500 m/s。结论在试验条件下,被发弹药发生了爆轰反应,该弹药不属于不敏感弹药。在殉爆试验中,主发弹药和被发弹药的壳体膨胀速度可作为判断被发弹药反应等级的关键参量。     

责任重于泰山 安全大于一切——记驻厦73111部队“红旗车驾驶员”周保军

周保军，同行们都对这个安徽大汉的驾驶技术无不发自内心的赞叹，凭借六年安全行车20多万公里，没有发生一次事故，摘下了“红旗车驾驶员”的桂冠。     

军装不脱 奉献不止——记驻厦某部“红旗车驾驶员”陈洪伟

我们来驻厦某部小车队采访,队长孙富庆马上给我们介绍车队的“红旗——车驾驶员”陈洪伟。 “红旗车驾驶员标兵”陈洪伟,1999年12月入伍,中共党员、士官班长,福建漳浦人,经历十分丰富。入伍5年来,他干过炊事员、教练班长、小车驾驶员,两次荣立“三等功”,两次被评为“优秀士官”,三次被评为“红旗车驾驶员标兵”。 他来到厦门某部的第一年,被连队推荐到部队驾驶练大队去学驾驶。学习考试总分名列驾驶训练大队第一名,并确定为驾驶教练班长苗子。     

安全行车的“领头雁”——记驻厦73151部队红旗车驾驶员张荣雄

驻厦某部驾驶员张荣雄, 人长得文静,车技却非同一般。手握方向盘13年来,始终把安全行车记心头,苦练驾驶技能,严守行车纪律,出色完成各项运输保障任务,累计安全行车近16万公里。他7次被评为“红旗车驾驶员”,被喻为“安全行车的‘领头雁’”。张荣雄能有这么好的口碑。得益于他基础扎实,平时     

铁骑万里不失蹄——记驻厦73116部队红旗车驾驶员周宝春

他手握方向盘11年,凭着思想红、技术精,安全意识强,先后执行大小任务无数,安全行车累计达6万多公里,3次“红旗车驾驶员”的荣耀与他结缘,他就是驻厦某部驾驶员周宝春。     

安全行车的“领头雁”——记驻厦73151部队红旗车驾驶员张荣雄

驻厦某部驾驶员张荣雄，人长得文静，车技却非同一般。手握方向盘13年来，始终把安全行车记心头，苦练驾驶技能，严守行车纪律，出色完成各项运输保障任务，累计安全行车近16万公里。他7次被评为“红旗车驾驶员”，被喻为“安全行车的‘领头雁’。