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571.
芮永刚 《特种设备安全技术》2013,(5):43-45
电梯是高层商务楼在上下班高峰期时的主要交通工具,承载着从大厅到不同的楼层之间的运输。我们通过比较不同策略下电梯等待时间加上运行时间的长短以及每次乘客数量的不同,来决定电梯高峰期运行策略。特别的是,如果两个电梯共同为一组楼层服务,会与将楼层分为两段然后再分别用一个电梯来服务各自的楼层时间不同,后一种策略每次运行只需要运载较少的乘客。运行策略的选择也会因为需要服务的楼层的不同而各异。在电梯运行高峰期,选用合适的运行策略,就可以更加有效的讲乘客送到指定的楼层,并且可能不需要那么多的电梯了。 相似文献
572.
周汉城潘永刚 《再生资源与循环经济》2016,(1):21-25
从分析京津冀社会经济情况入手,阐述了课题意义,厘清了固体废物定义和分类,梳理了京津冀固废现状,包括三地固体废物总存量、年产量、处置设施与能力等。分析了京津冀固体废物处置利用存在着政府统筹能力、管理机制、行政壁垒、处置能力、产业模式、回收体系等六方面问题,提出了构建京津冀固体废物协同处置和循环利用产业体系的建议,以及十大配套政策措施。 相似文献
573.
总结了全国城乡生活垃圾年产生量以及生活垃圾各种成分所占比例,分析了我国生活垃圾处理现状和存在问题,并参照广州经验,提出了建立我国生活垃圾收运处理体系的5个环节。特别强调,两网融合是破解垃圾围城的有效模式,而建立生活垃圾分类投放模式,是实施两网融合、促进垃圾减量化的重要环节。最后指出了两网融合是再生资源行业实现跨越转型的可行途径。 相似文献
574.
575.
576.
选取了北京市21家餐饮企业,检测了净化器前端和后端的挥发性有机污染物(VOCs)的浓度水平,经油烟净化器净化后,烷烃类、烯烃类、含氧VOCs类和苯系物类污染物的排放平均浓度分别为(714.62±212.17),(264.88±94.58),(374.72±57.48)和(174.93±55.19)μg/m3,烯烃类污染物中仅对四氯乙烯有明显的浓度降低效果.根据净化器对VOCs污染物的去除效果,有35.7%的净化器净化效率为负值.烯烃类污染物是餐饮油烟污染中臭氧生成的最重要的前体物,占总臭氧生成潜势的48.2%~50.7%.苯系物成为餐饮业排放污染物中二次有机气溶胶(SOA)的主要前体物,占总SOA生成潜势的95%以上. 相似文献
577.
为了探究高初始压力条件下空气泡沫驱井筒伴生气的燃爆特性,设计并搭建了高温高压可燃气体燃爆特性测试系统,对井筒伴生气的爆炸上限、下限以及临界氧体积分数等燃爆特性进行了测试。测量结果表明,随着初始温度和压力的升高,爆炸下限和临界氧体积分数降低,爆炸上限增加,伴生气的危险性增加。在0.5 MPa和10℃条件下伴生气的爆炸极限为2.01%~19.97%,而在15 MPa和80℃时爆炸极限迅速扩大至1.14%~56.67%。临界氧体积分数的测试结果从11.85%(0.5 MPa, 10℃)下降到8.91%(15 MPa, 80℃),最大差值为2.94%。根据试验结果拟合了临界氧体积分数的经验式,可快速评定不同初始条件下伴生气的安全氧含量。 相似文献
578.
淮安市应急管理局近日出台《关于对化学品进行热分解检测分析的通知》,对含硝基化合物、过氧化合物、叠氮化合物等易分解化学品及危险废物(以下简称易分解危险物质)进行热分解检测分析工作进行了布置。 相似文献
579.
为探析PM10短期暴露对不同糖代谢水平人群空腹血糖和血脂的影响,以“金昌队列”为研究平台,收集金昌市2011~2017年污染物数据及气象数据.采用近邻模型完成个体PM10暴露评估.运用广义估计方程分析PM10对血糖和血脂指标的影响.采用广义相加混合模型绘制暴露-反应关系曲线.结果表明,PM10浓度每增加一个四分位数间距,空腹血糖(FPG)、总胆固醇(TC)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)和高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)分别升高0.58mg/dL (95% CI:0.35,0.82)、0.38mg/dL (95% CI:0.25,0.52)、0.44mg/dL (95% CI:0.31,0.57)和0.34mg/dL (95% CI:0.29,0.40),甘油三酯(TG)降低0.67mg/dl (95% CI:-0.86,-0.47).随着PM10浓度升高,FPG、TC、LDL-C和HDL-C均呈上升趋势,TG呈下降趋势.PM10对男性、年龄≥60岁者血糖和血脂指标影响更显著.因此,PM10与不同糖代谢状态人群血糖和血脂水平异常密切相关,男性和老年人应加强自身防护. 相似文献
580.
为了更有效地评估和防范铁路数字移动通信系统(GSM-R)的安全风险,针对未考虑系统不同时期系统风险状况不同、研究多局限于静态评估的不足,提出基于马尔可夫链的风险指数量化计算方法,构建基于集对分析-吸收马尔可夫链的铁路数字移动通信系统(GSM-R)风险评估模型。首先使用吸收马尔可夫链对通信系统风险进行定量计算,运用集对分析关联度的同一性、差异性和矛盾性动态分析通信系统安全风险的趋势,通过结合马尔可夫链计算下一阶段的关联度以获得通信系统最终安全风险评估结果,选取通信系统6个时间段数据进行分析,并进行验证。结果表明:本文评估方法能实现铁路数字移动通信系统(GSM-R)安全风险的全面动态评估,验证通信系统安全风险动态评估模型的科学性、有效性和可行性。 相似文献