某公司酸性水汽提装置职业病危害控制效果评价

目的识别建设项目存在的职业病危害因素,并对其控制效果进行评价。方法采用职业卫生现场调查、职业卫生检测进行定性、定量评价。结果该建设项目存在的主要职业病危害因素为硫化氢、氨、噪声,工作场所职业病危害因素检测结果,符合国家职业卫生接触限值要求。结论建设项目存在硫化氢、氨属高毒物品,建设项目职业卫生防护措施基本达到国家相关卫生标准要求,职业病防治重点在于突发事故等非正常状态下的应急处置。     

中国工业节约用水情况和对策

本文从中国缺水原因梗概说起。水污染已使得寻找这个问题的解决办法日益困难,到70年代末,中国政府制定了促进工业节水的法律、法规和政策。此后,在发展封闭式多用途循环系统方面已经取得很大进展,并鼓励普遍开展废水重复利用。     

环境与“幸福指数”——南太平洋岛国之行随感

2010年9月,应斐济、萨摩亚和汤加政府的邀请,笔者随中国太平洋经济合作考察团对这三个南太平洋海岛国家进行了为期10天的采访,并制作了四集系列报道《南太岛国行》。作为一名热衷于环境保护的记者,笔者过去曾赴欧美大陆拍摄过许多环保电视片。在当今全球共同应对气候变化的大背景下,笔者又把电视镜头转向了南太小岛。     

青海省公路沿线降水相态预报指标分析研究

利用青海省公路交通沿线2005—2015年春秋季节西宁、都兰、达日和结古4站的高空资料和地面气象观测资料,分析总结了青海省公路交通沿线降雨、降雪和雨夹雪降水相态预报指标。得到青海省公路交通沿线降水相态中液态降水、固态降水和混合性降水均有发生;大气平均厚度状态能较准确识别降水相态的变化;地面到500hPa、地面到400hPa和地面到300hPa平均厚度阈值可以作为预报降水相态的重要参考指标,同时结合T500和地面温度,对预报青海省公路沿线降水相态具有较高的准确率,对降水相态预报有很好的指示意义。     

宜宾市城市酸雨污染及防治对策

本文通过对宜宾市城市的地形、气候、气象特点、大气污染状况、降水质量状况以及酸雨成因的分析，提出了宜宾市城市酸雨污染的防治对策。     

采用络合萃取法从维生素B12发酵废液中回收丙酸

采用络合萃取法回收维生素B12发酵废液中的丙酸,确定了络合萃取的最佳工艺条件：以0．5mol／L的磷酸三丁酯(TBP)为络合剂,油水比(体积比)为1：2,常温下萃取30min。在最佳工艺条件下单级萃取率为56％左右,四级萃取率可达98％以上。络合萃取过程中使用的有机溶剂可反复使用,使成本大大降低。     

甘肃省农业高质量发展水平测度及制约因子研究

结合农业高质量发展的特征,构建农业高质量发展评价指标体系,采用熵值法、障碍因子诊断模型对甘肃省2009—2018年农业高质量发展水平和制约因素进行分析。结果发现:①2009—2018年,甘肃省农业高质量发展综合水平整体呈增长态势,但农业发展质量不高。②农业绿色发展和农业科技创新是甘肃省农业高质量发展的主要短板。③人力资本和生态环境保护是制约甘肃省农业高质量发展的主要因素。基于研究结果,提出强化政府职能、培育和引进高质量农业人才、贯彻新发展理念、构建生态补偿机制等加快甘肃省农业高质量发展的政策建议。     

牛粪好氧堆肥发酵微生物群落结构演替与环境因子和腐熟度的相关性

为了解好氧堆肥发酵过程中微生物群落结构变化规律和腐熟度生物学指标研究,以 自然发酵牛粪为研究材料,利用高通量测序技术分析细菌群落结构在发酵不同阶段、层次上的动态变化与环境因子和腐熟度的相互关系.结果显示:堆体上层温度、碳氮比和种子发芽指数指标优于下层;整个堆肥发酵过程中,细菌丰度和多样性指数呈先升高后降低的趋势;在门水...     

考虑轮轨耦合的过山车轨道结构疲劳寿命评估

针对过山车轨道寿命预估难题,完成了基于轮轨耦合关系的过山车轨道寿命预估.首先在ADAMS中基于轮轨耦合进行仿真计算得到轮轨接触力,随后在ANSYS中建立过山车全轨道有限元模型并进行仿真计算,结果显示轨道螺旋段应力明显大于其他轨道单元段,轨道结构中枕轨应力集中现象突出,故以螺旋段枕轨应力最大处作为疲劳校核点.在获得疲劳校...     

基于空间聚类分析的中国旅游业碳排放效率

旅游业碳排放效率是考量旅游经济增长与生态环境关系的重要指标,对旅游业碳排放效率的有效测度和分析是实现旅游业节能减排与可持续发展的基础支撑.采用“自下而上”法核算2001—2015年我国旅游业能源消耗量与碳排放量（不含港澳台及西藏自治区数据,下同）;继而运用非期望产出SBM模型对旅游业碳排放效率进行测度,并通过空间自相关分析揭示其空间特征;最后采用Malmquist指数（MI）评估旅游业碳排放效率的动态趋势.结果表明:①研究期内我国旅游业总体碳排放效率较低,平均水平为60%;各年度达到最佳生产前沿面（旅游业碳排放效率值为1）的省(市、自治区)(简称“省区”)数量较少,绝大多数省区的碳排放效率具有较大改善空间;旅游业碳排放效率水平存在明显的省际差异;东、中、西部地区的效率存在梯度差,形成“东高西低”的空间格局.②Moran's I指数和LISA聚类图显示,各省区旅游业碳排放效率存在明显的正向空间相关性,在空间分布上呈现出显著的地理聚集特征,形成“高—高”型与“低—低”型聚集区,空间联动格局尚未形成.③2001—2015年MI均在1以上（2004年除外）,且总体平均值高达1.195,体现出持续改善的态势;各省区碳排放效率的提升来源于技术进步与技术效率双重贡献,其中,技术进步是促进旅游业碳排放效率提升的主要贡献因素.研究显示,我国旅游业碳排放效率的空间分布不均衡,但整体呈现持续上升的态势,各省区在依赖技术进步提高碳排放效率的同时,要注重全局空间联动格局的形成,最终实现低碳旅游业的协调发展.