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我国室内空气污染现状调研与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了对我国室内空气污染有更全面的认识,通过文献调研和实地检测的方法,对室内空气污染的污染源,健康效应,以及不同地区的室内空气环境状况进行了综合论述,分析。结果表明,不同地域的气候对室内空气污染,尤其是甲醛污染。有着不可忽视的影响;家具是甲醛释放的主要污染源;住宅室内,客厅空气中的甲醛污染程度要小于卧室;办公场所室内空气的污染程度一般小于住宅居室;在区域湿度相差较小的情况下,室内空气中甲醛的污染状况相差很大,说明温度对于甲醛的释放有显著的影响;区域湿度的差异。对甲醛的释放有着不可忽视的影响。 相似文献
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针对我国目前室内空气污染为典型装修型化学性污染的特征。开发了KJFI型室内空气净化器.该净化器采取多种净化模块组合技术。重点祛除由房屋装饰装修造成的甲醛和挥发性有机物(TVOC)污染。同时兼顾除尘除菌。通过整机检测得到:甲醛1.3、6h净化效率分别为98%.99%、99%;TVOC 1.3,6h净化效率分别为72%、87%、92%;苯1、3,6h净化效率分别为66%、75%.81%。以可吸入颗粒物净化效率评判。KJFI型室内空气净化器洁净空气量为324.9m^3/h,有效净化率为56%。检测结果表明,该净化器性能符合国家标准。能有效去除家庭装修带来的甲醛,挥发性有机物等污染。 相似文献
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应用IVE模型计算上海市机动车污染物排放 总被引:30,自引:7,他引:30
为了解上海市机动车污染现状,建立上海市机动车源排放清单,分别选择上海市中心城区、商业区和收入相对较低区域中的主干道、快速道和次干道3种共9条典型道路,开展机动车技术水平参数、比功率(VSP)分布状况、启动状况等测试,并在此基础上将International Vehicle E-mission(IVE)模型本地化.调查结果表明,上海市区实际道路上轻型客车、出租车、公交巴士、卡车和摩托车(包含助动车)分别占道路总车流量的41.0%、30.8%、15.6%、6.9%和5.7%;从技术组成看,约85%的轻型客车和97%的出租车均安装有三元催化装置,约30%的公交巴士和90%的卡车没有达到欧Ⅰ标准;机动车的VSP分布主要集中在-2.9~1.2 kw·t-1.模式计算结果表明,2004年上海市机动车CO、VOC、NOx和PM排放量分别为57.06×104t、7.75×104t、9.20×104t和0.26×104t;20%的高排放车对总排放量的贡献占到25%~45%;启动过程中排放的CO、VOC和PM占总排放量的15%~25%,NOx仅占总排放量的4.5%. 相似文献
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概述了我国工业企业搬迁污染场地在法律法规、标准体系、及目前政府相关部门对工业企业搬迁污染场地实施监督管理的现状,指出了目前我国在法律法规、土壤环境标准体系及污染场地管理体系中存在的主要问题,以及通过健全法律法规、完善标准体系、明晰管理体系以及提高环境管理者业务水平等措施,解决工业企业搬迁污染场地管理中的问题,保障工业企业搬迁污染场地的环境安全。 相似文献
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按照上海市第三轮环保三年行动计划的要求,未来3年,上海电厂烟气脱硫规模已经确定,650.8×10~4kW 装机容量.35台燃煤机组在3年中,将先后安装湿法烟气脱硫装置,届时可减少约(16~20)×10~4t/a的 S0_2排放量,将产生约(54~72)×10~4t 的脱硫石膏。文章分析了上海市电厂烟气脱硫产物在生产石膏、水泥中循环利用的可行性,对上海市未来3年中脱硫产物的循环利用,进行了经济分析,按上海市目前 SO_2排污费0.63元/kg计,若煤含硫量以0.8%、1%计算,预计每年可节省 SO_2排污费用约1.02、1.28亿元:电厂脱硫石膏销售将获得约2160~2880万元/a;上海石膏板或水泥企业利用(54~72)×10~4t/a 的脱硫石膏,可使企业的原料购买成本节约3250~3650万元/a;提出了促进上海市电厂脱硫及其产物应用的建议。 相似文献