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101.
为贯彻落实国务院《关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(以下简称《决定》)和第六次全国环保大会精神,2006年在国家环保总局(以下简称“总局“)党组的统一部署下,环境监察局针对环境执法工作中存在的法制、体制、机制和能力等4大障碍,深刻剖析了思想观念、工作作风、制度建设、组织业务管理等方面的4个不适应,就环境执法适应历史性转变,提出“关口要前移,做到全过程、主动积极的环境执法“,“环境执法手段和方法要做到综合、协调“,“环境执法范围要实现社会性、全方位“,“环境执法队伍要实现素质好、水平高、能力强“的总体思路.…… 相似文献
102.
正为打造天更蓝、山更绿、水更清、环境更优美的粤港澳美丽大湾区,2019年11月19日下午,省生态环境厅在深圳召开粤港澳大湾区生态环境监测体系建设方案研讨会。部、省、市三级生态环境监测、科研等部门就方案框架稿进行研讨。会议指出,建设粤港澳大湾区,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略,是新时代推动形成全面开放新格局的重要举措,也是推动"一国两制"事业发展的新实践。建设粤港澳大湾区生态环境监测体系,是深入贯彻落实习近平 相似文献
104.
正为深入贯彻习近平总书记视察广东重要讲话精神,深入抓好生态文明建设,加快补齐广东水环境短板,确保实现2020年水环境质量改善阶段性目标,12月16日,省委书记、省污染防治攻坚战指挥部第一总指挥李希,省长、省污染防治攻坚战指挥部总指挥马兴瑞正式签发污染防治攻坚战指挥部2018 相似文献
105.
106.
107.
108.
隧道是高速公路事故多发路段,为了提高隧道路段行车安全性,需为驾驶员提供与一般路段相近的视觉环境,以有效减少由隧道行车环境变化引起的驾驶员判断和操作失误,逆反射技术在提高隧道路段驾驶员视觉舒适性方面具有潜力.为了确定隧道路段轮廓标设计方案,利用Smart-Eye Pro 5.7型眼动仪,对隧道路段逆反射轮廓标设置技术进行试验,获得了不同逆反射轮廓标组合方案的驾驶员视觉数据.结果表明,小型车和大型车驾驶员对逆反射轮廓标设置高度的视觉差异性明显,设置高度约为0.4 m的逆反射轮廓标对小型车驾驶员的视觉环境改善效果最佳,相应地,大型车约为1.0m.从控制隧道内明暗变化的闪频出发,轮廓标间距以15 m左右为宜.为满足驾驶员视觉舒适性要求,应将驾驶员瞳孔直径变化率控制在0.396 ~ 1.302mm/s,据此确定小型车适用的轮廓标反光膜为超强级,大型车为工程级.研究成果在G65高速公路木冲隧道的应用使驾驶员瞳孔直径变化率控制在1.302 mm/s以内,并使同期事故减少了51.8%. 相似文献
109.
随着海洋经济的快速发展,海洋开发活动环境影响评价的公众参与工作也越来越重要.厦门市是中国沿海经济特区之一,文章以厦门海域清淤整治工程的环境影响评价公众参与调查与反馈过程为案例,通过对该项目公众调查和反馈的过程,分析了海洋环境影响评价在实施公众参与时可能面临和需要解决问题:该项目由于及时召开了补充座谈会并通过专题调查报告的形式解决了公众的疑问,同时应公众的要求业主做好环保措施.通过对公众意见的调查与反馈,可以使海洋开发项目真正达到经济、社会、环境效益协调统一. 相似文献
110.
科技日益进步的今天,环境污染仍是我们面临的一大难题,其中,水污染问题尤为尖锐。在治理污染的过程中,错综复杂的社会关系使得大家紧密联系在一起,人与人的合作,区域与区域的合作,国家与国家的合作,这些都已变成家常便饭。我国是一个水资源非常丰富的国家,但水污染使可用水资源越来越匮乏,渐渐人们用水不能得到满足。想要解决用水问题,首先要从治理水污染开始,在这个过程中,各区域既有合作也有纠纷,如何治理污水是我们亟待解决的问题。本文以江西韩江为例,来探讨跨界水污染治理的措施。 相似文献