令人敬佩的朋友

时光荏苒，岁月匆匆。不经意间，《劳动保护》杂志迎来了她50岁生日。虽然我们相识只有4年的时间，地优秀的品质尤其令人敬佩。     

靖江量具有限公司

靖江量具有限公司位于江阴长江大桥北岸的靖江境内,坐落在宁通高速公路和姜八公路(省一级公路)交汇点的北侧,东距新长铁路约100米,交通运输十分便利。公司创建于1958年,1987年合资组建有限责任公司,是国内工量具行业首家中外合资企业;率先引进国外先进设备,运用数控缓进给强力磨削、激光刻线、气体保护光亮淬火等当今世界先进加工工艺组织生产;产品质量在全国多次行业考评中名列第一,并于1997年12月通过 ISO9001标准质量体系认证;于1998年8月获得英国 UKAS 国际标准认证。公司占地面     

把“要我学”变成“我要学”——试谈对大学生如何进行兴趣环境教育

21世纪是环境教育的世纪,这是目前高等院校普遍流行的一种观点。随着人类社会的发展和环境、生态问题的日益严重,环境教育作为一项全民性的教育工作,其作用和地位是不可低估的。我国高等院校环境教育虽然     

粗胡敏素对粪固醇的吸附及其影响因素

采用批量震荡法模拟粪固醇在粗胡敏素-水两相中的迁移,研究了粪固醇在粗胡敏素上的吸附行为,同时考察了温度、盐度、pH对吸附行为的影响。结果表明:温度升高不利于吸附进行,温度升高可增加粪固醇的溶解度,粗胡敏素中亲水性基团向水中释放都不利于吸附的进行。盐度升高有利于吸附,而pH的改变对吸附影响不大,当pH在10.0左右,粪固醇吸附量最低。正交实验显示,温度、盐度、pH对吸附都有影响,影响顺序依次为:温度>pH>盐度。温度、盐度、pH的改变对粪醇/(粪醇+二氢胆固醇)[5β/(5β+5α)-C27]、粪醇/24-乙基粪醇(Coprostanol/24-ethylcoprostanol)、粪醇/胆固醇(coprostanol/cholesterol)、24-乙基粪醇/谷甾醇(24-ethyl coprostanol/sitosterol)、24-乙基粪醇/(24-乙基粪醇+加氢谷甾醇)[5β/(5β+5α)-C29]5个比值指标影响较小,其比值指标可以作为粪便污染的指示物。     

近岸表层沉积物粪固醇的吸附特性及影响因素

以大连湾近岸表层沉积物为吸附剂,粪固醇为吸附质溶液,采用批量平衡法,研究了粪固醇的吸附动力学特性,以及温度、溶液pH、盐度对其吸附的影响。结果表明,粪固醇在沉积物上的吸附动力学过程在24 h内基本达到吸附平衡,并且吸附速率经历先快后慢,最终趋于稳定;粪固醇在沉积物上的等温平衡吸附符合线性等温线方程及Freundlich方程,粪固醇吸附实验数据与Lagergren准二级动力学模型拟合的更好,热力学参数吸附焓△H0<0,熵变△S0<0,呈现出放热反应,非自发过程的特征;pH是影响沉积物对粪固醇吸附的主要因素,吸附分配系数随pH的增大而减小,实验结果表明当pH处于6.8时,粪固醇在沉积物上吸附分配系数达到最大;沉积物对粪固醇的吸附能力随盐度的升高呈线性递增。     

山谷地区埋地天然气管道泄漏三维数值模拟

针对山谷地区埋地天然气泄漏问题,建立三维泄漏模型,将管道模型建立于土壤下,给出山谷地区风随海拔高度变化边界条件,在此基础上对山谷地区高含硫天然气泄漏问题进行六组模拟。结果表明:六组工况下硫化氢的危险区域全部大于甲烷的危险区域,突显出天然气泄漏问题中硫化氢的危害性之大。风速对危险范围的影响很大,在山谷地形条件下危险范围大小与风速大小成反比,且风速越大,危险范围越小。三个泄漏口方向中漏口斜向上45°时空气中泄漏气体的总质量分数最大,扩散的范围最大,但部分范围内并未达到泄漏气体的危险浓度,危险范围比实际扩散范围要小,漏口斜向下45°时危险区域是最大的,漏口水平介于中间。     

自然灾害风险定义及其表征方法

自然灾害风险及风险管理是灾害学科的重要研究领域,但是自然灾害风险的定义及其表征方法仍未得到统一认识。归纳分析了现有的几种自然灾害风险的定义,给出自然灾害风险定义的要点,即风险概率、潜在损失大小和评价时间基准,据此提出了自然灾害风险三维表达式;分析了风险概率、损失的构成要素及其计算方法;总结得出自然灾害风险的三种表征方法,即风险图法、风险曲线法和公式法。研究对自然灾害风险定量评价具有理论意义。     

旅游活动的碳核算方法及研究趋势

旅游活动低碳化是新时期旅游业发展及其应对气候变化行动的根本需求。旅游活动碳核算作为低碳旅游研究的核心基础，旨在通过量化分析旅游活动的相关碳排放以准确评价其对气候变化的影响，进而为低碳旅游建设提供决策和数据支持。采用文献归纳及对比分析等方法，对过去一段时期的旅游碳排放及低碳旅游研究做了全面综述，发现当前旅游碳核算多基于公式模型模拟估算和滞后的公开数据，在测算过程中受边界模糊、数据获取困难、模型普适性差等因素影响，核算结果存在不确定性且不具备可比性。同时，不同主体低碳旅游内涵的差异导致对核算结果的需求不同，与实践寻求存在脱节。因此，未来亟需建立统一的旅游行业碳核算规范与标准体系，确定旅游碳排放核算方法及其基线，拓展低碳旅游研究深度及广度，开展低碳旅游科学示范点建设，重视政策制定实践性方面的研究。     

基于LSTM的跨海桥梁危化品车辆行驶轨迹预测

我国沿海地区气象环境复杂，跨海桥梁上车辆混杂密集，车流量大、车辆混杂和侧风环境等因素都对跨海桥梁危化品车辆的安全行驶产生了极大的影响，因此跨海桥梁危化品车辆行驶轨迹研究对于加强危化品运输安全管理具有重要的现实意义。针对跨海桥梁危化品运输车辆的轨迹预测问题，利用深度学习方法，建立了一种基于长短时记忆网络(LSTM)与注意力机制的跨海桥梁危化品车辆行驶轨迹预测模型，该预测模型包括信息输入模块、注意力层和轨迹输出模块，并利用沿海一座跨海大桥上危化品车辆行驶环境实测轨迹数据对预测模型的预测性能进行了分析与验证。结果表明：LSTM能适应长时域的车辆行驶轨迹预测，注意力机制提高了预测模型的训练速度；由于考虑了车辆间交互影响因素，该预测模型具有更高的准确性和计算效率，同时LSTM也减少了预测模型在时域较长情况下车辆行驶轨迹预测的误差。