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151.
实验用液相沉积法制备铬掺杂改性的二氧化钛(Cr-TiO2)薄膜电极,并在可见光下利用制备的电极对甲基橙溶液(MO)进行光电降解实验研究.并对制备的薄膜进行光电流(I-t)、交流阻抗(EIS)和Mott-Schottky等电化学相关表征.当掺杂浓度为0.2%时,薄膜电极具有最好的光电催化活性.在以0.2% Cr-TiO2...  相似文献   
152.
环境,是人类赖以生存的基本条件和社会发展的物质基础。随着我国工业化进程的逐渐加快,环境污染的问题日益严重。攀枝花市是一个工业城市,环境污染尤为严重。严峻的环境问题,已经到了不得不治理的地步。  相似文献   
153.
故障模式影响分析(Failure Mode Effect Analysis, FMEA)和事件序列图(Event Sequence Diagram, ESD)是分析系统故障因果关系的两种常用技术,在分别独立应用时,既有各自的优点,也存在着一定的缺陷和不足,主要体现为: FMEA不能展示故障模式到故障后果的推演过程; ESD模型的合理性很大程度上取决于初始事件的确定,而该方法本身不能实现这一功能.本文综合FMEA与ESD的优点,阐述了复杂动态系统FMEA与ESD综合分析的思路,对现有FMEA进行了一定的改进,并进一步分析计算机辅助FMEA和ESD综合方法建模的原理和实现技术.  相似文献   
154.
应急管理的理念、组织体系、技术工具和制度创新是影响省域应急管理现代化的重要因素。本文依据湖南发展实际,剖析了省域应急管理现代化的影响因素,提出了湖南应急管理体系与能力建设的战略框架包括五个方面基本构件:健全的组织构架、成熟的制度框架、完备的支撑保障体系、系统化的能力提升平台、常态化的全灾种防控处置体系。  相似文献   
155.
<正>会议呼吁倡导者和决策者关注解决废物和污染危机,并指出教育从业者必须关注全球资源系统之间的相互关联性以及交叉和融合的环境问题,从而促进跨领域和跨学科的合作。2024年2月3日,第十二届世界环境教育大会(以下简称会议)在阿联酋的阿布扎比正式闭幕。来自全球各地的环境教育与可持续发展教育从业者在为期五天的会议上积极参与了学术研讨和环境教育实践分享。  相似文献   
156.
通过对上海市郊4个工厂附近的大气、降尘、河水、土壤、植物和人尿等生态因素含氟量的调查研究,证明各厂排放的氟化物对附近的农业生产和人体健康都有不同程度的影响。其污染的严重程度与各厂的排放强度以及与厂外的距离有密切关系。凡环境保护工作搞得较差的单位,它对农田生态系统的影响就越大。  相似文献   
157.
低碳经济的理论基础及其经济学价值   总被引:2,自引:0,他引:2  
低碳经济是世界关注焦点,低碳经济逐步成为发展模式主导.然而,理论界对低碳经济研究主要集中在意义和途径,没有对低碳经济理论进行探讨.没有完善低碳经济理论会导致对实际指导失误.构建低碳经济理论体系,夯实理论基础是发展低碳经济的关键.本文首先从经济史中探寻低碳经济理论根基,“世界主义经济学”认为经济学是以造福人类为使命的科学和个人福利是完全依存于全人类福利的,这些经济学思想中全世界思维可以作为低碳经济思想源头.通过与生态经济、循环经济、绿色经济、气候经济学和资源环境经济学等相关学科比较,借鉴和吸取其理论.最后,对低碳经济理论对经济学影响价值进行探讨,这些价值主要表现在提供经济发展新模式理论基石,引导消费方式转变,化解国际经济合作困境,完善国际经济学体系,拓宽了环境问题解决途径,丰富了相关经济学研究内容等方面.本文研究从理论上肯定了低碳经济有经济学理论来源,有经济学理论价值,不仅仅是经济发展新模式.  相似文献   
158.
汽车尾气微粒过滤器喷油助燃再生控制策略研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
微粒过滤器(DPF)已成为当前柴油机汽车尾气微粒排放控制技术的研究热点,以其喷油助燃再生方式为例,对再生控制问题进行有益探索。基于排气背压法判断DPF再生时机,阐述其再生控制原理。设计装有DPF及其喷油助燃再生装置的发动机实验台架,实时采集油耗与DPF背压数据,利用MATLAB建立DPF再生排气背压MAP。随机选取发动...  相似文献   
159.
催化型微粒捕集器的再生与压降数值研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用新的再生机理对催化型微粒捕集器(CPF)深床捕集微粒的氧化再生过程进行了建模,并将微粒捕集器中的压降分成5个部分分别计算,对其压降特性进行了数值研究。结果表明,新模型对深床捕集微粒的氧化再生计算与实验值吻合良好,比原模型更能反映微粒沉积的实际过程,深床捕集微粒的压降计算值也更精确。在排气流量大、温度高的工况下,深床捕集微粒的压降先迅速增大再减小的现象明显。研究结果能为工程应用提供验证手段,为CPF的优化设计提供依据。  相似文献   
160.
龚慧明 《绿叶》2012,(3):14-20
作为一种全新的消费产品,新能源汽车需要一定的时间周期才能被消费者接受和认可。在这一过程中,相关的产业政策不仅应该侧重于技术研发的支持和公平竞争的维护,更需要强化产品跟踪评估和质量监管方面的精细化管理,并依据评估和监管的结果,及时调整政策的支持方向和力度,才能促进新能源汽车的商业化和产业化进程。  相似文献   
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