Adsorption and correlation with their thermodynamic properties of triazine herbicides on soils

IntroductionAdsorptionofherbicidesonsoilfromwaterisanimportantfactoraffectingtheirfate,biologicalactivity,andpersistenceinsoil watersystem .Itisoftenaffectedbyseveralpropertiesofsoil.Betterunderstandingofadsorptionanditsaffectingfactorswillmakeitpossibletoadjusttheherbicidedosageaccordingtosoilproperties,thusreducingtheenvironmentalpollutionofherbicidesintheenvironment.Fig .1　StructuresofthreetriazineherbicidesAmongthepost emergentherbicides,triazineherbicidesaremostcommonlyusedworldwideonco…     

基于ARCGIS的安徽省地震应急快速反应系统

地震给人类带来了严重的灾害,建立地震应急快速反应系统能够使人们快速响应地震,快速组织有效的救援行动.本文介绍了利用GIS技术计算地震的影响范围,对地震造成的灾害进行评估,同时给出相应的救援建议.     

碳酸锶废水对生态环境的影响调查及治理方案

碳酸锶因电子工业飞速发展而身价百倍，但其生产废水的直接排放则造成了严重的环境污染，本文通过对水体、农业、渔业、人体健康和水生生物等多种因素调查，掌握了碳酸锶废水污染成因，同时提出了资源再利用方案。     

企业计算机网络与系统安全

本文介绍了网络技术与系统的内在结构以及各个环节可能存在的安全漏洞，分别对如何提高局域网，广域网，外部网和系统的安全性进行分析，提出了相应的解决办法。     

辽宁阜新两类变质地区的构造关系

根据太古宙地壳在后寒武纪被改造的特点,可以将研究区──阜新地区划分为西部稳定区和东部线性杂岩带。而西部稳定区又可依据变质作用强度进一步划分为西部麻粒岩相区和东部用闪岩相区。本文通过西部麻粒岩相区和东部角闪岩相区岩石组合特征、变质作用演化的动力学以及发育于其中的韧性剪切带运动学、动力学和地球物理学特征的对比研究,确定麻粒岩相区为历闪岩相区的根部带,后期构造运动的右行拉伸作用,使上部的角闪岩相区与下部的麻粒岩相区发生分离,而后一起抬升剥蚀,从而处于平行位置。     

PW—W膜分离式活性污泥法处理中小规模高浓度有机废水

阐述ＰＷ－Ｗ膜分离式活性污泥法处理高浓度有机废水的原理、工艺流程及特点。处理系统集生化处理功能和固液分离于一体，对高浓度有机废水的处理取得了良好的效果，且剩余污泥量少，处理水质稳定，维护管理方便，运行费用低。     

有机锡化合物测定方法研究进展

总结了有机锡化合物常用的测定方法，包括气相色谱－火焰光度法，气相色谱与原子吸收联用，气相色谱－微波等离子体发射光谱法，气相色谱－质谱法以及液相色谱与名种检测方法联用等。对样品前处理、衍生化方法、色谱分离及测定等也进行了讨论     

光离子化检测器便携式气相色谱仪快速测定水中苯系物

本文研究了使用光离子化检测器便携式气相色谱仪，在环境温度下手工摇荡的快速顶空法测定水中苯系物（苯、甲苯、乙苯、邻、间、对位的二甲苯及异丙苯）的分析方法。方法的线性范围为０～１８０μｇ／Ｌ，相关系数均在０．９９６以上，方法的变异系数分别为１．０～１４％（１０μｇ／Ｌ），２．９～７．８％（３０μｇ／Ｌ），方法的最低检测限达０．５～１．５μｇ／Ｌ。     

污染环境的刑事责任问题探讨

根据一些发达国家的法律实践和我国环境保护工作的实际需要,探讨了对环境造成严重恶果的行为,应设立“污染环境罪”来调整人们行为的最后法律手段的必要性,并就污染环境罪的基本特征及与其它法律责任的区别作了分析和阐述,提出在我国刑法中应专条补充设立“污染环境罪”规定的建议。     

中国交通安全技术分析

笔者在分析和比较中、美、日等国道路交通现状、交通安全的发展趋势、已采取相应对策及其实施效果的基础上 ,对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势进行了研讨和分析 ,并强调在交通安全管理的总体框架下 ,交通安全技术手段的提高是我国交通安全管理面临的迫切需要解决的问题 ,从而提出只有通过实施分阶段的、递进的安全管理对策和开展长效管理 ,提高交通安全技术 ,建立“点—线—面”的立体控制系统和道路交通安全保障体系 ,才能提高我国交通系统的整体安全性能