澜沧江流域云南段土地利用及其变化对土壤侵蚀的影响

采用GIS空间分析与传统统计分析相结合的方法,通过在ARCGIS 8.1的GRID模块中,对澜沧江流域南段土地的栅格(GRID)图进行地图代数运算,形成具有复合数据的新GRID数据表;对新生成GRID属性表的数据进行统计计算,获得研究时段内不同空间范围的土地利用转移矩阵数据及各类用地上的土壤侵蚀数据;通过土壤侵蚀综合指数(INDEX)的计算,反映了不同区域、不同土地利用类型上的土壤侵蚀程度及其变化.研究结果表明,耕地、其它林地、低覆盖度草地上土壤受侵蚀的可能性较其它用地类型大;耕地、中覆盖度草地、水域的土壤侵蚀强度较其它用地类型大;土地利用变化对土壤侵蚀变化的影响在澜沧江中游和下游区域表现较为明显,而在上游区域不明显;上游区域土壤侵蚀的主导因素不是土地利用及其变化,而是地形、气候等其它因素.     

危险废物在填埋场中的浸出规律模拟实验方法研究

应用数学模型对危险物质的非饱水浸出机理进行了分析，并建立了小柱非饱和水模拟浸出实验系统，对危险废物在填埋场中的浸出规律进行了研究，结果表明，小柱模拟实验能较真实地反映实际填埋场中危险组中填埋场中的迁移和浸出规律，该系统的建立为我国危险废物填埋场的设计、施工及埋场的安全评价具有指导意义。     

Dimethyl phthalate biodegradation by Dunaliella tertiolecta

ＤｉｍｅｔｈｙｌｐｈｔｈａｌａｔｅｂｉｏｄｅｇｒａｄａｔｉｏｎｂｙＤｕｎａｌｉｅｌａｔｅｒｔｉｏｌｅｃｔａＹａｎＨａｉ，ＬｉｕＹｕｎｘｉａＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｆｏｒＥｃｏＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＳｃｉｅｎｃｅｓ，ＣｈｉｎｅｓｅＡｃａｄ...     

城市生态环境需水量研究

在探讨城市生态环境需水量基本概念和特点的基础上 ,对其进行分类 ,并发展了较为系统的研究方法 ,提出目前适宜的方法是从城市现状出发 ,将城市综合性分类与城市生态环境质量指标等级相结合 .以黄淮海地区城市为例 ,估算了该地区城市生态环境需水量等级 ,计算结果表明 :黄淮海地区城市最小和最优生态环境需水量分别为 39 34亿m3 和 187 82亿m3 ,最小生态环境需水量在城市供水中的比例为 5 2 7%.     

徐州市区环境空气中TVOC污染现状及变化规律

2003年1-12月使用光离子化检测仪，对徐州市环境空气中的TVOC进行检测，监测结果显示：徐州市区环境空气中的TVOC浓度值1月份最高；其次为6月份；年平均值为82μL/m^3；交通干道两旁污染最严重。     

土地生物处理有机污染物过程模拟研究

在物科平衡原理的基础上，应用一种新的理论－土壤颗粒内部屏理论，建立了定量描述土地生物处理有污染物过程的综合数学模型，数学模型为球体扩散模型，其中包括用线性吸附等温线表示的可逆吸附和解吸过程，用假一级反应动力学方程表示的不可逆土壤屏蔽反应过程，用Monod方程表示的生物解过程，数学模型采用有限差分法求解，用砂壤土进行实验，实验结果与模型计算结果基本拟合，表示模型基本可靠，利用数学模型，可以定量预测有机污染物在土壤系统中进行生物处理，以达到科学指导土地生物处理工程的目的。     

不同场所室内空气中主要有机污染物的定性分析

利用大气采样罐对不同场所如居室、汽车、超市的室内空气进行采样,利用预浓缩器将气体样品冷聚焦,并去除水和CO2,然后自动将样品导入气相色谱质谱,分析其中的主要有机污染物。结果表明,室内、轿车和超市内的有机污染物主要为苯系物、卤代烃、烷烃和酮类,它们大部分来自板材、涂料、皮革和装饰物等。该方法采样快速简单,分析操作中不需使用任何有机试剂,实验背景干扰少,定性分析准确。     

多源模式测算大气环境容量问题探讨

结合鞍山的大气环境容量测算工作，从模式的选择及修正、污染源数据调查、容量计算的基准控制条件和容量结果的确定等四方面初步分析了多源模式测算大气环境容量应注意的关键问题，同时针对一些常见错误提出了解决方法。     

基于高斯烟羽模型的热电厂对空气质量影响案例分析

基于高斯烟羽模型的输入频率分布模型(IFDM)系统,模拟了2019年4—6月河北省南部平原地区某热电厂对临近2个省控监测站点空气质量的贡献。结果表明,该热电厂4—6月对2个省控监测站点NO2、SO2、PM10、PM2. 5的平均贡献值分别为2. 0,3. 2和4. 4μg/m3,1. 9,3. 1和3. 5μg/m3,0. 45,0. 7和0. 85 g/m3,0. 25,0. 45和0. 55μg/m3。6月份该热电厂对2个省控监测站点各项污染物贡献值最大,与其西南风出现频率较高相吻合。     

国五国六汽车尾气颗粒物的生态毒性分析

随着汽车使用量的增加,汽车尾气的环境污染及毒性效应已引起社会的关注.我国于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》,现阶段尚未发现国五和国六两类汽车尾气颗粒物的生态毒性及比较的研究报道.该文选取国五与国六两类汽车为研究对象,对两类汽车尾气颗粒物的排放情况及主要的半挥发性有机物（SVOCs）进行分析;选用发光菌为受试生物,研究两类汽车尾气颗粒物对发光菌的毒性效应.结果发现：①单位距离下,国五和国六汽车尾气颗粒物质量分别为（8.81±2.92）和（1.51±0.35）mg·km^-1,表明单位距离下国六汽车尾气颗粒物质量显著低于国五汽车;②在检出的SVOCs中,多环芳烃为国五和国六汽车尾气颗粒物中主要的有机污染物;③国五货车、国五轿车和国六汽车尾气颗粒物对发光菌的EC₅₀分别为42.00、41.99和5.37 mg·L^-1,表明本次的研究车辆中单位质量国六汽车尾气颗粒物的毒性高于国五汽车.研究结果表明国六标准的实施可对我国环境空气质量的改善起到重要支撑作用,下一步还应继续开展国六汽车尾气颗粒物的生态毒理学研究工作.