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991.
Xiaoyan Shi Kebin He Jie Zhang Yongliang Ma Yunshan Ge Jianwei Tan 《Frontiers of Environmental Science & Engineering in China》2010,4(1):30-34
Oxygenated fuels are known to reduce particulate matter (PM) emissions from diesel engines. In this study, 100% soy methyl
ester (SME) biodiesel fuel (B100) and a blend of 10% acetal denoted by A-diesel with diesel fuel were tested as oxygenated
fuels. Particle size and number distributions from a diesel engine fueled with oxygenated fuels and base diesel fuel were
measured using an Electrical Low Pressure Impactor (ELPI). Measurements were made at ten steady-state operational modes of
various loads at two engine speeds. It was found that the geometric mean diameters of particles from SME and Adiesel were
lower than that from base diesel fuel. Compared to diesel fuel, SME emitted more ultra-fine particles at rated speed while
emitting less ultra-fine particles at maximum speed. Ultra-fine particle number concentrations of A-diesel were much higher
than those of base diesel fuel at most test modes. 相似文献
992.
在分析天津市滨海新区地面沉降概况及灾害的基础上,利用天津地面沉降监测网26年的水准测量资料,采用数据拟合和多核函数方法,研究了天津滨海地区地面沉降随时间的变化规律,对滨海地区地面沉降的趋势进行预测。结果表明地面沉降这一"缓发型"的地质灾害一旦致灾,会给经济建设带来无法挽回的巨大损失。 相似文献
993.
994.
995.
996.
珠江三角洲表层水中多环芳烃的季节分布、来源和原位分配 总被引:7,自引:3,他引:7
分别于2011年4月(春季)和2011年9月(夏季)采集珠江广州河段及东江东莞河段表层水体样品,对该区域表层水体中优控多环芳烃(PAHs)的时空分布、固液分配及其来源进行了分析和讨论.结果表明,珠江广州河段及东江东莞河段表层水体中多环芳烃浓度春季高于夏季.藻类有机碳是该水环境有机碳的主要成分.溶解有机碳(DOC)、颗粒态有机碳(POC)以及叶绿素a(Chl a)含量是控制水体PAHs浓度的主要因素,说明水环境的富营养化程度可以通过增长的浮游生物量来影响多环芳烃的生物地球化学过程,继而影响其环境行为和归宿.多环芳烃在水/颗粒物间的有机碳归一化分配系数(log Koc)与辛醇/水分配系数(log Kow)间存在明显的线性关系,其斜率是夏季大于春季,可能与多环芳烃的非平衡吸附有关.多环芳烃同系物比值法和主成分分析(PCA)的结果表明,研究区域水体中PAHs主要来源于石化燃料、煤和生物质的混合燃烧,并且PAHs的来源未体现出明显的季节变化.通过本研究我们能够比较全面的了解该流域多环芳烃的时空分布状况,固液分配及其可能的来源,并且为珠江广州河段及东江东莞河段多环芳烃污染的控制和生态风险评价提供科学依据. 相似文献
997.
998.
999.
1000.