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介绍了美国某给水厂的臭氧-生物活性炭深度处理工艺、主要构筑物、设计参数和运行效果。实验结果表明:原水中TSS、BOD5、COD、UV254和浊度平均值分别为18.25 mg/L、5 mg/L、7.34 mg/L、0.08和17.38 NTU,经过系统处理后的出水指标分别为1.33 mg/L、2 mg/L、0 mg/L、0.01和0.86 NTU,相应的平均去除率分别为88%、60%、100%、88%和81%。净水效果明显,五项常规指标均满足我国《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006)使用要求,这种深度处理技术及设计思路值得国内给水处理行业参考借鉴。 相似文献
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探究了超声前处理活性艳红X-3B染料废水强化活性炭吸附降解性能及不同超声参数的影响规律,包括超声功率和超声时间。研究结果表明,超声前处理活性艳红X-3B染料废水可通过空化效应使有机大分子裂解为小分子易于被活性炭吸附,同时可强化其到活性炭微孔中传输,提高了活性炭吸附降解性能,最佳超声功率为320 W。浓度越高,所需超声时间越长,当超声达到一定时间后,继续超声不会影响染料分子的吸附。超声前处理虽然不会改变吸附平衡时间,但可有效增加活性炭处理活性艳红X-3B染料废水的饱和吸附量。 相似文献
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采用置换沉积法制备了纳米钯/铝双金属催化剂,氢解还原去除水相中难降解有毒有机物3-氯酚(3-CP),考察了溶液pH、钯负载量、纳米钯/铝双金属投加量、反应温度对脱氯效果的影响并解析相关反应机制。结果表明:(1)初始pH 3.0时,沉积液中93.25%(质量分数,下同)~96.67%的钯可有效负载于铝材上。(2)在pH为3.0、纳米钯/铝双金属投加量为2g/L、钯负载量为1.16%(质量分数)、反应温度为25℃下降解初始摩尔浓度为0.389mmol/L的3-CP,反应终了时脱氯率在99%以上。利用纳米钯/铝双金属降解氯代有机污染物具有高效低耗的优势,在实际应用上具有较好的前景。 相似文献
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本文以天然钠基膨润土为原料,采用水溶液聚合法,在室温条件下,通过改性聚丙烯酰胺对膨润土进行直接插层改性,制备了一种新型聚丙烯酰胺改性膨润土防渗材料。以此防渗材料作为防渗层,选用沈阳大辛填埋场的垃圾渗透液为处理对象,在动态实验下,就其对实际垃圾渗滤液中主要污染物去除的有效性和控制垃圾渗滤液渗透的可行性进行研究。抗渗性能测试结果表明,改性膨润土防渗性能较好,渗透系数为1.0×10^-7cm/s,达到固体废物填埋场的防渗材料国家标准1.0×10^-7cm/s的使用要求。改性膨润土防渗层对COD、氨氮、重金属离子去除效果较好,吸附作用较强,COD和氨氮最大去除率分别达到81%和91%,TFe、Zn^2+和TCr的最大去除率分别达到71%、58%和73%。实验结果验证了本研究所制备的改性膨润土防渗材料具有优良的抗渗、截污性能。 相似文献
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Liu H He K Wang Q Huo H Lents J Davis N Nikkila N Chen C Osses M He C 《Journal of the Air & Waste Management Association (1995)》2007,57(10):1172-1177
Vehicle emission inventory is a critical element for air quality study. This study created systemic methods to establish a vehicle emission inventory in Chinese cities. The methods were used to obtain credible results of vehicle activity in Beijing and Shanghai. On the basis of the vehicle activity data, the International Vehicle Emission model is used to establish vehicle emission inventories. The emissions analysis indicates that 3 t of particulate matter (PM), 199 t of nitrogen oxides (NO(x)), 192 t of volatile organic compounds (VOCs), and 2403 t of carbon monoxide (CO) are emitted from on-road vehicles each day in Beijing, whereas 4 t of PM, 189 t of NO(x), 113 t of VOCs, and 1009 t of CO are emitted in Shanghai. Although common features were found in these two cities (many new passenger cars and a high taxi proportion in the fleet), the emission results are dissimilar because of the different local policy regarding vehicles. The method to quantify vehicle emission on an urban scale can be applied to other Chinese cities. Also, knowing how different policies can lead to diverse emissions is beneficial knowledge for other city governments. 相似文献
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Yao Z Wang Q He K Huo H Ma Y Zhang Q 《Journal of the Air & Waste Management Association (1995)》2007,57(11):1379-1386
On-board emission measurements were performed on 49 light-duty gasoline vehicles in seven cities of China. Vehicle-specific power mode distribution and emission characteristics were analyzed based on the data collected. The results of our study show that there were significant differences in different types of roads. The emission factors and fuel consumption rates on arterial roads and residential roads were approximately 1.4-2 times those on freeways. The carbon monoxide, hydrocarbon, and nitrogen oxides emission factors of Euro II vehicles were on average 86.2, 88.2, and 64.5% lower than those of carburetor vehicles, respectively. The new vehicle emission standards implemented in China had played an important role in reducing individual vehicle emissions. More comprehensive measures need to be considered to reduce the total amount of emissions from vehicles. 相似文献
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聚硅硫酸铝的形貌结构和絮凝机理 总被引:3,自引:0,他引:3
以工业水玻璃、工业硫酸铝为原料制得聚硅硫酸铝(PASS)复合絮凝剂,采用电子显微镜观察了不同,nAl/n(Si)的PASS的形貌,借助倒置式生物显微镜分析了PASS所形成絮体的形貌并用激光粒度分析仪对絮体粒度分布进行了测定,通过红外光谱和X-射线衍射研究了PASS中铝与聚硅酸的相互作用情况,考察了模拟江水中胶体颗粒物和PASS水解物的Zeta电位随pH值的变化,在此基础上探讨分析了PASS的絮凝机理和絮凝过程.结果发现:nAl/n(Si)对PASS的形貌有较大影响,絮体粒度分布的数据印证了该结果;红外光谱图表明PASS中有Si-O-Al振动峰出现,峰强度随nAl/n(Si)减小而增大;X-射线衍射图证实了聚硅硫酸铝不是晶体,而是铝水解产物与聚硅酸共同作用形成的无定型聚合物;吸附架桥及粘结卷裹作用是PASS絮凝时的主导作用. 相似文献