尿中氚水和总氚的对比分析测定研究

用蒸馏液闪法测量尿中氚水浓度 ,用氧化蒸馏液闪法测量尿中总氚 (氚水和有机氚 )浓度。同时测量了 1999年核设施退役时接触氚人员的高于本底水平的尿中氚水和总氚浓度 72个样品。比较氚水和有机氚浓度 ,得到有机氚浓度占氚水浓度的平均值为 (5 4± 3 7) % ,其值与理论值和动物实验值基本相符     

通才式安全工程专业课程设置的探讨

根据安全工程专业所处的学科结构体系 ,讨论了通才式安全工程专业高等教育课程设置所考虑的因素。提出了通才式安全工程专业高等教育课程的设置思想、专业基础课和主干课的学时比以及实践与理论相结合的实习方法。     

建筑装璜中几种常用板材热解特性及动力学研究

对建筑装璜中几种常用板材变工况的热解行为进行了热重分析（TG）和差分热重分析（DTG）研究。通过对TG和DTG曲线的分析,深入研究了影响样品热解过程的几个重要因素：升温速率、样品粒径和试样量对热解过程的影响,通过对十种模型的比较,发现热解过程符合两阶段一级反应模型。并得出了各阶段的动力学参数、表观活化能和频率因子。     

岷江上游地区的草地资源与畜牧业发展

岷江上游草地面积837226hm^2,大约占了该区土地面积的35％。这块草地蕴藏着丰富的生物多样性,具有重要的生态学功能,是岷江上游绿色生态屏障的重要组成部分。高山草甸草地和亚高山草甸草地是该区的主要植被类型,其面积分别占草地总面积的54．8％和17．2％,其产草量分别占该区各类草地总产草量的53．47％和26．46％。岷江上游各县天然草地的面积和各县草地畜牧业在经济结构中所占的比重都表现了从高海拔到低海拔递变的趋势,基本上与植被的垂直梯度变化相耦合。指出了当前草地畜牧业发展存在的一些问题：超载过牧现象严重,生产效率低下,集约化水平低。除了饲草的生产与加工、畜种改良和草种改良等措施外,结合岷江上游的实际情况,在发展的思路和技术措施上着重阐述了以下几个方面：发展特色畜牧业,摒弃头数畜牧业;以市场为导向的主动畜群时空周转;结合“天保工程”和“退耕还林工程”,促进农林牧业的紧密结合。     

团花锦蛇、绿锦蛇和三索锦蛇的核型及Ag-NORs

报道了锦蛇属团花锦蛇（Ｅ．ｄａｖｉｄｉ）、绿锦蛇（Ｅ．ｐｒｖｓｉｎａ）和三索锦蛇（Ｅ．ｒａｄｉａｔａ）３个种的核型和Ａｇ－ＮＯＲｓ,团花锦蛇的型２ｎ＝３６（８Ｖ＋６ｓＶ＋２Ｉ＋２０Ｍ）,绿锦蛇的核型２ｎ＝３６（７Ｖ＋７ｓＶ＋２Ｉ＋２０ｍ）,三索锦蛇的核型２ｎ＝４０（６Ｖ＋３ｓＶ＋２ｓＩ＋５Ｉ＋２４ｍ）;①团花锦蛇和绿锦蛇的染色体数目和结构与此属大多数咱的相似,;②此种为雄性,未见染色体异型。③Ａｇ     

工科学生工程安全素质培养的探索与实践

高等学校工科学生的社会职业定位是工程师,工程师的主要工作是从事工程的规划、设计、实施、运行和管理,其工程行为对工程安全具有至关重要的影响。随着现代工程向大型化、综合化和复杂化方向发展,工程安全已成为人类社会面临的重大问题,解决工程安全问题的根本途径之一是加强和改进高等工程教育,致力于提高工科学生的工程安全素质培养。对工科学生的工程安全素质培养,各高校可根据自己的专业优势和服务需求面而独具特色,以适应社会对工程安全人才多样性要求。湖南科技大学在工科学生的培养中,从培养目标的改革中加强了对工程安全素质的要求;从培养内容的改革中加强了对工程安全知识的传授;从培养方法的改革中加强了对工程安全技能的训练;各项改革中的措施在实践中取得令人满意的效果。     

我国生态安全现状分析及保护对策研究

生态安全是国家安全的重要组成部分,是国防安全、政治和经济安全的基础。笔者论述生态安全的基本含义、构成和特点,分析我国生态安全在国土资源安全、水资源安全、环境安全和生物物种安全等方面存在严重的问题,指出我国生态安全有加速恶化的趋势。以其为基础,提出了保护我国生态安全的具体对策和措施,为我国生态安全提供切实可行的手段和途径,旨在提醒国人对生态安全引起高度重视,有效保护我国的生态安全。     

基于煤矿安全生产监督研究的博弈分析

对安全生产监督脆弱是造成我国企业安全生产状况十分严峻的重要原因,必须采取相应的措施予以解决。笔者从博弈的视角出发,应用博弈论的相关理论分析现有体制和制度框架下我国企业安全生产的监督效果,提出了一些解决的措施。笔者认为,要改善我国企业安全生产状况的根本出路在于制度创新和激励监督者的“努力”行为。必须实施制度创新,充分提高企业职工自觉进行安全监督的积极性;加重对“违规”行为的处罚力度,只能在短期内减少其“违规”的概率,而不会消除或降低“违规”行为的发生。正确的做法应该是从长远看,加强对监督者“努力”行为的激励力度,才能消除或降低“违规”行为的发生。     

我国民航灾害应急联动机制优化研究

针对我国现行的民航灾害应急联动救援体系所存在着多头指挥、组织形式不明确、责任关系不协调、信息沟通不顺畅、资源调度不合理等问题,运用文献检索、理论分析与实地调研相结合的方法,笔者提出优化思路:民航灾害应急联动机制应以各级民航管理当局的飞行事故应急指挥部为主要指挥决策者,采用虚拟的网络式组织形式,理顺联动单位的责任与关系,将应急联动的信息网络与各地突发公共危机事件的信息平台接轨,成立全国统一的、具有双重功能的民航灾害应急资源调度中心。其中,对民航灾害应急联动虚拟网络组织形式的设计,较好地改进了现行组织的效率,体现了快速反应和协调行动的要求。     

事故致因理论的比较分析

本文对事故致因理论进行了总结并对其优缺点进行了介绍,对一些主要的事故致因理论进行了比较,分析了其异同,提出了各自的特点和适用条件,并对其理论发展前景进行了展望。运用事故致因理论对具体事故案例进行了分析,找出了事故原因,提出了预防措施。