机械工业职业卫生状况研究

对１２２４个工种（岗位）的工人接触生产性毒物、粉尘、高温的状况以及部分工种（岗位）的工人体力劳动强度状况进行了调研，初步了解到机械工业的主要职业危害因素、危害分布、危害程度和特征。     

大空间室内火灾早期自动探测与定位研究

本文在深入研究早期火灾一般燃烧火焰在彩色影像上所呈现的光谱及运动特性基础上，首次提出利用彩色影像实时探测室内火灾的新方法，通过物方坐标与像方坐标的直接线性变换，实现了早期火灾的自动探测与空间定位，实验证明了该方法的有效性与稳健性，且具有巨大的应用前景。     

Concentration and size distribution of ultrafine particles near a major highway

Motor vehicle emissions usually constitute the most significant source of ultrafine particles (diameter <0.1 microm) in an urban environment, yet little is known about the concentration and size distribution of ultrafine particles in the vicinity of major highways. In the present study, particle number concentration and size distribution in the size range from 6 to 220 nm were measured by a condensation particle counter (CPC) and a scanning mobility particle sizer (SMPS), respectively. Measurements were taken 30, 60, 90, 150, and 300 m downwind, and 300 m upwind, from Interstate 405 at the Los Angeles National Cemetery. At each sampling location, concentrations of CO, black carbon (BC), and particle mass were also measured by a Dasibi CO monitor, an aethalometer, and a DataRam, respectively. The range of average concentration of CO, BC, total particle number, and mass concentration at 30 m was 1.7-2.2 ppm, 3.4-10.0 microg/m3, 1.3-2.0 x 10(5)/cm3, and 30.2-64.6 microg/m3, respectively. For the conditions of these measurements, relative concentrations of CO, BC, and particle number tracked each other well as distance from the freeway increased. Particle number concentration (6-220 nm) decreased exponentially with downwind distance from the freeway. Data showed that both atmospheric dispersion and coagulation contributed to the rapid decrease in particle number concentration and change in particle size distribution with increasing distance from the freeway. Average traffic flow during the sampling periods was 13,900 vehicles/hr. Ninety-three percent of vehicles were gasoline-powered cars or light trucks. The measured number concentration tracked traffic flow well. Thirty meters downwind from the freeway, three distinct ultrafine modes were observed with geometric mean diameters of 13, 27, and 65 nm. The smallest mode, with a peak concentration of 1.6 x 10(5)/cm3, disappeared at distances greater than 90 m from the freeway. Ultrafine particle number concentration measured 300 m downwind from the freeway was indistinguishable from upwind background concentration. These data may be used to estimate exposure to ultrafine particles in the vicinity of major highways.     

高等学校应以精神文明建设为先导落实育人目标

以精神文明建设为先导落实育人目标,是贯彻高校教育方针的重要方面。本文从抓好队伍和校园文化建设为切入点,提出了拓宽育人渠道、改进育人方法和强化素质教育的建议。     

DSD酸氧化缩合废水浓缩液回用试验研究

研究了DSD酸氧化缩合废水浓缩液回用到原生产过程的可行性。对DSD酸氧化缩合废水可采用萃取技术分离出其中97％的有机物，反萃产生的4－8倍的浓缩液返回到DSD酸生产中的氧化缩合单元后，可提高DNS酸的收率约7．43％，且不会明显影响产品的纯度，浓缩液8次循环磁用试验的结果表明，虽然DSD酸氧化缩合废水的COD从15000－20000mg/L提高到20000－29000mg/L，但没有显著持续增长的趋势，表明反应液中副产物的浓度得到了有效的控制。     

生化法处理含氨废水动力学研究

对生化法处理含氨废水过去中有重要影响的动力学因素进行了试验研究和分析，得出了利用高效微生物菌群废水中COD和NH3－N的动力学条件，温度为20－35℃，PH为7－8，DO大于2.6mg/L,MLSS大于2.6g/L，C／N小于3。在此条件下处理含氨废水，处理后的出水达到国家化肥行业一级排放标准。     

先进生产力是安全生产工作的基础--访国家安全生产监督管理局,国家煤矿安全监察局赵铁锤副局长

2002年3月1日,国家安全生产监督管理局、国家煤矿安全监察局召开了成立以来第一次全面部署技术装备工作会议。本刊记者就安全生产技术装备问题采访了国家局赵铁     

基于多Agent技术的交通事故救援系统的研究

着重介绍了目前人工智能领域的研究热点问题———Agent技术的概念与原理 ,以及多Agent组的概念和分类 ;提出了基于多Agent技术的交通事故救援系统的流程框架 ;论述了该系统每一个Agent成员所能够完成的主要功能 ;通过该系统的实现 ,可以提高交通事故的及时报警与快速解决的效率 ,实行更加有效的交通流量合理分配 ;在利用既有交通基础设施的基础上增强了出行者的出行便利。笔者认为 ,随着Agent技术和网络技术研究的不断深入 ,基于Agent的应用研究必将有着更广泛的应用前景     

桥梁抗震主动控制的稳定性研究

主动控制应用于实际结构 ,需要考虑其控制效果的稳定性问题 ,为此 ,分析了桥梁抗震主动控制中可能出现的计算模型误差和系统误差 ,并讨论了应用H2 控制和H∞ 控制两种算法的稳定性。理论分析和仿真计算表明 ,在频谱特性不同的地震激励下 ,H2 控制和H∞ 控制两种算法都可以取得满意的控制效果 ;对于计算模型误差 ,H2 控制和H∞ 控制两种算法的鲁棒性相当 ,控制效果稳定 ;对于系统误差 ,H∞ 控制算法比H2 控制算法鲁棒性强 ,在较大的误差下可以保持控制效果的稳定性     

煤体注水湿润半径预测的神经网络模型

合理的注水半径一直是煤体注水防尘技术中难以确定的参数。笔者基于对影响煤体注水半径因素的分析和神经网络理论的原理之上 ,设计网络模型为 3层 ,输入层为 7个节点 ,应用BP网络算法 ,建立了煤体注水湿润半径的预测模型 ,并对其参数进行了讨论。然后 ,用平顶山矿务局和水城矿务局 13个矿 19个回采工作面的统计资料对BP网络进行自适应学习 ,并取η =0 .9,α =0 .82 ,控制网络总误差E≤ 10 6。经过 2 12 34次迭代后 ,网络趋于稳定。用训练好的网络对平顶山矿务局的某矿的 3层煤的注水湿润半径进行预测 ,预测结果与实测值很接近。其误差分别为 0 .5 %,0 .6 %和 0 .7%。