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61.
用不同浓度的氯化镉诱导黄瓜幼叶Cd—MT的产生,并应用Dot—ABC法检测了30种来自天水不同区域植物的MT含量,初步确定它们的重金属污染情况。结果表明,CA—MT浓度与环境诱导浓度呈显著正相关,Dot—ABC法检测的植物金属硫蛋白的最低含量为16mg,并初步估测了其中10种植物可能存在不同程度的重金属污染。本法具有特异、简便和灵敏的特点,可用于农产品镉金属污染的检测。  相似文献   
62.
含油污泥的处理与利用   总被引:12,自引:1,他引:12  
石油开采和加工过程中产生的含油污泥,带有有害物质和较高的热值,既需处理又可综合利用,这是一个复杂而又重要的课题。当前,我国含油污泥处理与利用和国外先进水平有较大差距,处理装置技术落后,不配套,多数污泥未进行无害化处理,造成了环境污染和能源资源的浪费。在收集了大量资料的基础上,列举了含油污泥的性质及危害。“九五”期间应积极开展先进工艺设备的引进推广工作,特别在含油污泥的脱水干燥、污油回收和绿化利用上,可推广江汉、中原油田的先进工艺设备,使含油污泥达到无害化乃至变废为宝。  相似文献   
63.
编辑同志:《劳动保护》月刊是广大劳动保护、安技干部所喜爱的一份专业性刊物。她除了及时、准确地传递党和政府的有关劳动保护、安全生产工作的方针政策和法规外,还经常刊登一些新闻性、知识性、科学性的指导文章及科普文章,而且很多先进事例和事故案例对基层厂矿的劳动保护工作有借鉴和促进作用。 但是,一些基层厂矿的领导往往忽视安全生产,至今不给安技部门和安技干部订阅《劳动保护》杂志,甚至片面强调压缩公费订阅报刊经费,还认为这是“增收节支”的好办法。 我认为搞劳动保护工作不重视宣传是不行的。作为《劳动保护》的一名老读者,时…  相似文献   
64.
生化法处理含氨废水动力学研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对生化法处理含氨废水过去中有重要影响的动力学因素进行了试验研究和分析,得出了利用高效微生物菌群废水中COD和NH3-N的动力学条件,温度为20-35℃,PH为7-8,DO大于2.6mg/L,MLSS大于2.6g/L,C/N小于3。在此条件下处理含氨废水,处理后的出水达到国家化肥行业一级排放标准。  相似文献   
65.
66.
国道319线福建省长汀县南山镇凹头岭6公里长坡路段,犯罪分子利用大货车缓慢爬坡疯狂盗抢驾驶室财物作案24起,警方连续奋战4小时破获此案,悉数抓获4名犯罪嫌疑人,如数追回被抢财物。请看:[第一段]  相似文献   
67.
质量保证与质量拉制是水质自动监测中十分重要的技术工作和管理工作,包括人员素质、运行与管理机制、试剂与标准溶液的配制及文件记录等。在实际工作中,监测人员可根据仪器的运行状况,定期对仪器进行校准、标准溶液的棱查、比对实验验证及试剂有效性检查,用以检查仪器的基线飘移情况。如果分析中出现一个异常值,它的前后均为正常值,这种数值大多是由仪器的进样、仪器内部试剂传输等原因所致,如果发生原因不明的数据异常,就要及时检查系统的各个环节并采集实际水样进行人工分析,直至查清原因,剔除异常值,并在周报中加以说明,以确保上报数据的准确性、精密性和可比性。  相似文献   
68.
不同治理度下小流域正态整体模型试验   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   
69.
根据多条高速公路近3年的事故数据及实时交通流数据,分析了高速公路运营安全性的相关影响因素,在此基础上提出了车速变异系数指标及其分级标准,建立了考虑交通流量、平均车速、车速变异系数、天气条件等多因素的高速公路交通流运行风险预测多元模型,并提出了高速公路交通流实时行车风险指数TRI指标,制定了交通流状态实时安全性评价标准,最后给出了高速公路交通流混合交通状态下的实时安全风险评价流程。通过西攀高速公路的交通流实时数据,验证了模型的有效性。  相似文献   
70.
隧道是高速公路事故多发路段,为了提高隧道路段行车安全性,需为驾驶员提供与一般路段相近的视觉环境,以有效减少由隧道行车环境变化引起的驾驶员判断和操作失误,逆反射技术在提高隧道路段驾驶员视觉舒适性方面具有潜力.为了确定隧道路段轮廓标设计方案,利用Smart-Eye Pro 5.7型眼动仪,对隧道路段逆反射轮廓标设置技术进行试验,获得了不同逆反射轮廓标组合方案的驾驶员视觉数据.结果表明,小型车和大型车驾驶员对逆反射轮廓标设置高度的视觉差异性明显,设置高度约为0.4 m的逆反射轮廓标对小型车驾驶员的视觉环境改善效果最佳,相应地,大型车约为1.0m.从控制隧道内明暗变化的闪频出发,轮廓标间距以15 m左右为宜.为满足驾驶员视觉舒适性要求,应将驾驶员瞳孔直径变化率控制在0.396 ~ 1.302mm/s,据此确定小型车适用的轮廓标反光膜为超强级,大型车为工程级.研究成果在G65高速公路木冲隧道的应用使驾驶员瞳孔直径变化率控制在1.302 mm/s以内,并使同期事故减少了51.8%.  相似文献   
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