高浓度焦化废水低温厌氧初探

本文探讨了温度变化对高浓度焦化废水厌氧分解的影响。当温度较低时(9.2℃～11.2℃),低温耐冷菌驯化污泥较常温污泥COD_(Cr)日降解率(Da)高出2～3倍。因此,当温度下降至低温时,可通过增补耐冷菌来提高系统的降解效率。     

安徽省旅游业转型升级对策研究

随着我国经济增长结构和产业增长方式调整转变,旅游业转型升级成为提高旅游业经济效益,实现旅游业可持续发展的必然要求。在全面分析安徽省旅游业转型升级背景的基础上,结合安徽省旅游业转型升级的优势条件与制约因素,提出安徽省旅游业在旅游产业结构、旅游产品、旅游企业、旅游市场、旅游人才等方面转型升级的路径与对策。     

桂林市公路优良边坡生态绿化植被的优选及配置研究

对桂林市公路护坡植被类型以及植物种类进行了较全面调查,运用"百分初选法"对桂林市公路边坡生态绿化植被进行了优选,结果选出优秀边坡生态绿化植物13种,其中乔木树种5种,灌木种类2种,草本植物5种,藤本植物3种;良好边坡生态绿化植物31种,包括乔木树种9种,灌木种类15种,草本植物6种,藤本植物3种;结合筛选结果和护坡现状,对护坡植被选择与配置提出一些建议:以桂林市区为中界,对桂林市区以北和以南分别提出了4种配置组合方式。     

四川省酸性降水范围,趋势预测及其对农作物,蔬菜生长影响估损

本文在综述四川酸性降水范围、发展趋势预测的基础上，根据野外调查、现场考察和有关资料，阐述了酸雨形成的多种污染源及其对农业生态系统的危害。着重分析和论证了酸沉降（含酸雨、酸雾）对农作蔬菜的影响，并对酸沉降形成的主要几种污染影响范围和造成的经济损失采用分项估算法。估算公式为：Ｓ农损＝Ｄ粮损×ｇ×Ｊ＋Ｅ蔬损×ｇ×Ｊ＋Ｆ油损×ｇ×Ｊ，式中Ｄ、Ｅ、Ｆ分别代表粮食、蔬菜、油菜受酸沉降污染危害影响面积，ｇ为每亩面积减产数量，Ｊ为单位产量价格。根据公式估算，经济损失为０５９－０６６亿元／年，取平均值≈Ｓ农损，总共为０６３亿元／年。     

高职课程建设改革面临的问题与研究

要完善专业人才培养方案的教学配套改革,迅速开展课程建设改革是教学改革的重点和核心,建立以工作流程为导向的课程体系,针对各行业的特点调查研究,研究课程性质,调整课程结构,整合课程内容,改革教学手段,创新考核体系,完善教学改革工作.在课程改革中要注意认真分析所面临的问题,根据行业特点和教学对象,做到因材施教,并掌握好理论与实践教学的难度与比重,改革教学方法与注重内容的实用性,改变评价体系,使教学改革产生实际效果.参10.     

气候变化与实施清洁发展机制的展望

本文第一部分介绍了《气候变化框架公约》的达成与主要内容，以及在柏林、日内瓦、京都与布宜诺斯艾利斯先后召开的４ 次缔约方会议的结果； 第二部分介绍了清洁发展机制（ＣＤＭ） 同《京都议定书》的其他灵活机制的异同，以及ＣＤＭ 的特点、方法学与技术问题； 第三部分分析了ＣＤＭ 的前景、影响其成功实施的因素、它可能提供的潜在机遇以及实施中的需求与供给；最后就ＣＤＭ 的实施作了展望。     

基于COPERT 4模型的杭州市机动车排气污染特征研究

以2015年为基准年,利用COPERT 4模型计算了杭州市分车型分排放标准下的机动车排气污染物(CO、碳氢化合物(HC)、NO_x、PM_(2.5))的排放因子,并估算了各污染物排放量及分车型分排放标准下的各污染物分担率。结果表明,随着排放标准的提升,机动车排气污染物排放因子总体呈现下降的趋势。汽油车的CO和HC排放因子高于柴油车,而柴油车的NO_x和PM_(2.5)排放因子高于汽油车;天然气车的各污染物排放因子基本接近汽油车,而汽油电混动车的各污染物排放因子则明显低于其他动力车;各污染物排放因子随车型的增大(重)而增大。2015年杭州市机动车排气污染物CO、NO_x、HC和PM_(2.5)排放量分别为48 923.0、44 713.7、7 014.7、837.9t,其中汽油车CO和HC分担率较高主要是因为小型汽油客车CO和HC分担率高,并且其保有量占比也高,应重点控制小型汽油客车的保有量;柴油车NOx和PM_(2.5)分担率较高主要是因为重型柴油货车NO_x和PM_(2.5)分担率高,但其保有量占比不高,应重点控制重型柴油货车的排放因子。     

日本颗粒物污染防治政策分析及其对我国的启示

总结了日本大气颗粒物污染防治的历程、措施及效果。通过借鉴日本的经验,对我国在颗粒物污染防治方面有三点启示:建立空气质量管理模式,强化移动源污染控制,推行煤炭清洁利用技术。     

中草药饲料添加剂的开发应用

中草药饲料添加剂具有较化学药物添加剂十分明显的优势,尤其在食品安全方面的绝对优势使其在畜牧业上地位日显重要.本文介绍了中草药饲料添加剂的类别、特点、机理及目前应用的情况.