出重拳 治黑烟——让人民群众呼吸干净的空气

<正>芜湖,地处安徽东南,雄踞大江之滨,濒临长江、青弋江汇合处,自古为"舟车辐辏之地",近代乃安徽省东南部经济、文化、交通中心,曾与无锡、九江、长沙并列为全国四大米市,并以商业和手工业发     

用H-Kappa方法反演龙门山断裂带及其邻区的莫霍面深度及波速比分布

利用龙门山断裂带及其邻近地区地震台站的远震波形记录,采用时间域迭代反褶积技术求取接收函数,并用多次反射波能量扫描求极大值和波形叠加反演的方法(H-Kappa方法)计算出台站下方的莫霍面深度和波速比。结果显示:莫霍面位于扬子地台西缘部分向西侧倾斜缓降,深度在40～48 km变化,地壳平均波速比值为1.81;都江堰、汶川、耿达一带处在龙门山推覆体范围之内的莫霍面起伏变化不大,深度在45 km左右,地壳平均波速比值为1.707 5;龙门山断裂带西侧的松潘—甘孜地块的平均地壳波速比为1.76,莫霍面深度南面部分比北面深约10 km,呈南深北浅状。     

2种生物反硝化法去除地下水中硝酸盐的研究

采用砂柱装置,在实验室研究了自养微生物和异养微生物2种生物反硝化方法对地下水中硝酸盐的去除效果。自养反硝化反应在以硫作为电子供体的硫/石灰石/细沙反应柱中进行,异养反硝化反应在石灰石/细沙反应柱中进行,进水增加乙醇作为外加碳源。实验结果用以比较2种反硝化方法在硝酸盐去除率、微生物反应动力学和反应产物三者的异同。结果表明,自养反硝化反应中NO3--N去除率达95.4%,异养反硝化反应去除率可达99.3%;分别与Monod微生物0级、1/2级和1级反应动力学方程进行拟合,2种反硝化反应均符合1/2级微生物反应动力学,适合用1/2级微生物反应方程描述;在反应结束阶段,自养反硝化主要反应产物SO42-出水浓度低于250mg/L,异养反硝化副产物CH3OO-易成为二次污染源,异养反硝化的反硝化速率明显高于自养反硝化反应。     

哈龙替代产品的研究现状及发展趋势

针对国内目前已使用的哈龙替代产品现状，包括卤代烃灭火剂，惰性气体灭火剂，气溶胶灭火剂，细水雾灭火剂，易安龙灭火剂等，分析了各种灭火剂的灭火机理，优，缺点以及适用场所，总结了目前哈龙替代产品的研究发展趋势，既所研制的灭火剂的性能向清洁，对人无毒害，灭火性能好，投资少的方向发展。     

交通法规勿忘“以人为本”

前不久,外地推出一个交通管理法规,其中有这样的规定:行人不在斑马线横过马路时,被汽车撞死,司机无罪。据说,被撞者活该,谁教你违反交通法规。这话看似有理,可是实施起来却并不轻松。据报载,天津推行了几个月,就遭到了非议。因为,撞死人的事故直线上长,受害者多半是老人和孩子。这种悲剧说不定哪一天就会撞上法规的炮制者,或他们的亲戚朋友。     

聚乙二醇和海藻酸钠混合固定化硝化细菌研究

采用聚乙二醇(PEG)和海藻酸钠(SA)作为混合固定化载体材料对硝化细菌进行包埋固定化.结果表明,PEG和SA质量分数分别为6％和4％时,其溶液黏稠度、成球效果及机械强度、传质性能等方面都均为最佳.另外,固定化小球扫描电镜显示球体为外密内疏的结构,这满足体内细胞泄漏少、外面细胞难以进入的条件.将所得最佳性能的固定化小球与游离菌体进行模拟废水降解对比试验,经过7d处理后废水中氨氮和亚硝态氮质量浓度都明显下降,且固定化颗粒的降解率要明显高于游离菌株,此时氨氮的去除率为90％,亚硝态氮去除率为80％.     

“问题追溯法”在安全检查中的探索与应用

石油石化属高危行业,安全环保风险较高。为强化安全管理,吉林油田公司一直持续开展各种形式和名目的安全检查。但从过往的经验来看,一般的检查存在着走马观花、流于形式等弊端,不利于企业查找安全环保管理短板,更不能准确找到问题的"根源",导致问题屡查屡有。当采用了"问题追溯法"开展安全检查后,情况发生了变化,不仅准确挖掘出了产生问题的深层次原因,还切实能为安全生产管理"把脉"、"诊治",安全生产管理水平有了     

复合煤岩循环加卸荷红外辐射及能量演化特征北大核心CSCD

为了深入分析循环加卸荷过程中复合煤岩能量演化特征,以平庄煤业集团风水沟矿为研究对象,利用三轴试验机和长波热像仪对复合煤岩在不同加卸荷速率下进行循环加卸荷试验并实现红外辐射监测,得到复合煤岩在加卸了过程中各部分表面平均红外温度变化,研究了不同加卸荷速率下弹性能密度、耗散能密度随温度及轴向载荷变化的规律,确定了总能量、弹性能和耗散能与轴向载荷和红外辐射温度之间的拟合关系。结果表明,煤岩红外辐射温度变化分为起始升温、温度平稳、温度骤降和快速升温4个阶段,其中快速升温阶段各能量增长速率最大。总能量、弹性能、耗散能与轴向载荷、煤体红外辐射温度高度相关,可以采用非线性曲线较好地拟合。研究成果为采用红外辐射温度变化法来分析循环加卸载过程中煤岩能量演化特征提供了依据。     

欲说城市交通好困惑

北大教授辜正坤说,看国民生活水平,不应该拿个人拥有小轿车的多少,与发达国家相比较。他以自身的感受举例说:“15年前,当我从北大坐公共汽车到白石桥站时,通常情况下不会堵车,只需7、8分钟就可以了。现在呢?大街比15年前扩修了许多,交警比15年前增加了许多,车辆比15年前更是增加了若干倍,但是在一般情况下,少说也要40分钟！也就是说,我们现在