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232.
班组安全文化是抓好班组安全建设的关键所在,班组安全建设的好坏直接影响着企业各项经济指标的实现。因此,创建良好的班组安全文化显得尤为重要,那么如何创建良好的班组安全文化?笔者认为应发挥好以下四个作用。 相似文献
233.
瓦斯地质信息库设计及建立 总被引:2,自引:0,他引:2
总结了瓦斯地质信息的概念及基本特征,把瓦斯地质信息进行合理分类,并提出获取瓦斯地质信息的渠道、方式以及瓦斯地质信息质量评价方法。根据数据库的相关原理,在瓦斯地质理论的指导下,设计了钻孔、构造煤、瓦斯含量点、瓦斯突出点、断层等几种主要的瓦斯地质库的结构,并利用Visual C++开发了相应的程序,建立了瓦斯地质信息库。该信息库的设计及建立为实现瓦斯地质信息的管理和可视表达提供了支撑,并为分析瓦斯地质规律提供了一种新的手段。 相似文献
234.
我国现行环境影响评价制度面临的问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
环境影响评价制度在我国经过近30年的发展与完善,在有效加强环境管理,从源头上防止环境污染和生态环境破坏方面起到了重要作用。但从现实看,其并未能从根本上遏制我国生态环境的恶化,各级政府的发展观、环境职能部门的独立性和公正性、评价机构的中立性、环境报告编制的技术性缺失和环境影响评价制度的缺憾等问题都严重制约着环境影响评价的作用发挥,只有解决这些问题,通过完善制度、科学评价,公正审批和有效监督才能让环境影响评价真正成为环境的守护神,实现经济社会发展与自然的和谐。 相似文献
235.
针对我国高速公路建设突发事件应急救援管理的现状,基于协同思想并结合应急管理技术,提出"点-层"辐射的多级响应、逐级控制应急救援模式;以应急物资准备时间、应急救援响应延误时间和应急救援行程时间3个子目标最小为目标函数,建立了高速公路建设突发事件协同应急救援模型;应用格林希尔茨公式动态求解路网中各路段权值参数,得出"节点-节点"路径权值矩阵,并结合Dijkstra算法求解时间最短救援路径,以求得各子目标函数的最优解,并最终确定最优应急救援方案。将该研究成果应用于某高速公路特大桥项目施工突发事件应急救援中,得出其最短救援时间为16.25 min,比原应急预案标准提出的30 min救援时间节省约14 min,表明该研究成果有一定可行性和有效性。 相似文献
236.
为研究不同涉事车辆数分类下的事故特征,以事故涉及车辆数为分类依据,将高速公路重特大交通事故分为单车和多车事故两类。首先,以事故车型分布为研究对象,在分析单多车事故车型分布规律的基础上,利用Pearson相关系数研究了多车事故中车辆类型的相关性特征;其次,利用社会网络分析(SNA)计算单多车事故影响因素的节点中心性,提出以决策试验和评价实验室(DEMATEL)方法求解的可达矩阵作为SNA的输入矩阵,然后从整体属性(凝聚子群)的角度分析单多车事故影响因素的凝聚性;最后,从事故的伤亡人数和持续时间分析单多车事故严重程度的变化规律。以陕西省2018—2019年168起高速公路重特大交通事故为例进行分析,结果表明:多车事故中同类型车型之间存在较强的正相关性,而不同类型车辆之间多为负相关;单多车事故的节点中心性存在明显不同,在事故致因方面存在较大差异;单车事故和多车事故分别得到5个凝聚子群,各凝聚子群均代表事故影响因素的凝聚特征;多车事故的受伤人数较高,单车事故的死亡人数较高;单车事故的持续时间集中在3 h内,多车事故的持续时间集中在4 h内和6 h以上;单多车事故在车型、影响因素和严重程度等方面... 相似文献
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238.
采用以粉末活性炭(PAC)作为填料的复合式膜生物反应器处理小区生活污水.该反应器在不人为排泥,不对膜进行任何处理(不空曝、不清洗)的情况下,连续运行100d.结果表明,系统运行稳定,出水水质优良(COD<25mg/L,NH4+-N<0.6mg/L,无色无味,无SS,没有检测出大肠杆菌).PAC不仅改善了膜生物反应器中的污泥混合液的沉淀性能与可过滤性,同时也改善了膜表面滤饼层的水力特性,从而达到了减小膜过滤阻力,延缓膜污染的目的,而且还降低了运行成本. 相似文献
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240.
地质地球化学证据显示 ,黔西北铅锌矿带铅锌主要来自基底碎屑岩系 ,硫来自于赋矿地层 ,成矿流体主要来自于构造动力压泌的地层水 ;初始成矿流体特征可能为中低温、较高盐度、较还原、弱酸至弱碱性 ,具Ca2 + (Mg2 + ) -Na+ -F-(Cl-)型 ,Pb、Zn、Ba在其中呈氟氯配合物形式搬运 ,水岩相互作用是Pb、Zn沉淀的重要因素 ;铅锌成矿可分为两个阶段 :第一阶段主要是使原始沉积的黄铁矿层改造富化和改变矿源岩中Pb、Zn的赋存状态 ,第二阶段的构造动力热流泵作用使Pb、Zn叠加富集成矿 相似文献