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81.
以水洗除尘技术为基础,针对下喷淋洗涤净化技术的不足,提出了反传统的向上喷淋洗涤净化的理论及液滴二次细化技术,使洗涤液滴在净化段的运行停留时间得以成倍提高,洗涤循环液的消耗量大幅度降低,显著提高了净化除尘效率和可靠性,又降低了循环泵的运行电耗,综合技术经济效益高。 相似文献
82.
综述了生物技术在船舶防污染(油污染、大气污染、有害防污漆的污染、压载水外来物种的污染)上的应用及发展前景。尽管目前生物技术在船舶防污染上应用还不多,但随着现代生物技术的飞速发展,船舶污染的生物防治指日可待。 相似文献
83.
董子文刘爱群于文惠易玉枚 《中国安全生产科学技术》2017,(1):51-57
为确定新老采空区共存时本工作面的最优升压区间,提高升压效率,根据双层采空区气体涌出及自燃数值模拟结果,采用多指标区间数关联决策模型对合理升压区间进行评价和优化,以本工作面瓦斯、CO浓度与涌出量和上下覆之间等压面与进风口距离、上覆老采空区氧化带宽度和最高温度7个变量为评价指标,开展7种指标区间数关联决策研究。结果显示,现有风压基础上升压70~80 Pa即本工作面回风口风压高于上覆20~30 Pa为综合最优升压区间。现场升压结果显示,本工作面回风口风压高于上覆老空区20~30 Pa时,瓦斯、CO浓度基本未超限且上覆老采空区未发生自燃。 相似文献
84.
85.
86.
采用化学共沉淀法制备了磁性Fen+@GO(MFGO)纳米复合材料,并将其用于非均相Fenton催化氧化亚甲基蓝(MB).扫描电镜、透射电镜和光电子能谱分析表明,催化活性粒子(Fen+/铁氧化物)成功负载在GO表面.实验研究了pH值、H2O2初始浓度、催化剂投加量等因素对MB降解效果的影响.结果表明,H2O2、MFGO和H2O2+MFGO体系在反应120min后,MB降解率分别达到7.83%、25.58%和99.19%;在优化条件为H2O2浓度0.79mol/L、MFGO用量0.75g/L、pH值8时,MB降解率可达99.90%;在pH值为3~11范围内,MB降解率均在99%以上;MFGO经过6次重复使用后对MB的降解率仍可达到95.08%,是一种pH值响应宽、可磁分离回收的新型非均相催化剂. 相似文献
87.
中国的不锈钢事业正在飞速发展,其退火酸洗线产生的NOx废气会对环境造成污染,且随着氮氧化物对人类活动及环境影响的日趋严重,国家对不锈钢退火酸洗线废气中NOx的排放标准要求也越来越严格,相应的法规政策也随之出台。本研究分析了SCR法处理NOx废气的机理,并针对不锈钢退火酸洗线NOx废气温度及粉尘含量相对较低、NO/NO2比例较高、NOx浓度非常高的特点,选用GJ-HC型低温催化剂,采用"喷淋吸收+预热+换热+加热+SCR反应+换热"的工艺。在现场设定反应温度为260℃的条件下,设计要求SCR反应出口NOx浓度均低于150 mg/m3。同时与V2O5/Ti O2系催化剂相比较而言,GJ-HC型催化剂既具有非常好的处理效率,同时节能环保效果显著,为一种低能耗SCR法催化剂。 相似文献
88.
厂矿企业无人看守铁路道口 ,是伤亡事故的频发点之一。我厂自50年代以来 ,因铁路道口安全防护条件不良而发生死亡事故5起 ,重伤事故6起 ,轻伤及械损事故24起 ,占厂内车辆伤害事故的45%以上。因而 ,我厂多年来一直把控制道口事故作为工厂安全管理的一个重点 ,投入的安全技术改造费用累计达50多万元。尽管如此 ,道口事故仍然没有得到根本扭转 ,危险性依然存在。我厂有铁路专用线27 4公里 ,各类道口53处 ,日平均道口车辆通行量均在500台次以上。我厂是30年代建厂的老厂 ,因而厂内铁路道口的设置多处达不到GB4387—9… 相似文献
89.
采用调质-离心处理工艺,在已建含油污泥处理站进行三元废渣的后续处理现场试验。试验结果表明:三元废渣不易分散,在离心过程中易造成离心机内部堵塞,目前污泥处理站离心处理三元废渣的最高含聚浓度为80mg/L。利用板框压滤机对进入含油污泥处理站处理前的高含聚三元废渣进行预处理,处理后三元废渣中含聚浓度小于80mg/L,含固量25%~40%,含油量小于4%。 相似文献
90.
网络重要基础设施脆弱性评价模型及其应用 总被引:1,自引:1,他引:0
为了评价网络重要基础设施的脆弱性,基于网络图论,构建一个数学规划模型。利用ArcGIS将网络重要基础设施的弧段和节点赋值,将网络拓扑结构以数字形式表示;利用数学规划软件对该模型进行优化求解,得出网络重要基础设施中的脆弱性组件(弧段或节点)。结果表明这些组件的破坏会使网络脆弱性达到最大值,需要对这些组件进行优先防护。将该模型应用于京津冀高速公路交通网络系统,得到该交通网络系统的脆弱性路段。 相似文献