广州市空气可吸入性颗粒物的污染水平

报告了中美合作“广州市大气污染对儿童肺功能影响研究”课题可吸入性颗粒物的两年监测结果。用安德森双道采样器、Ｔｅｆｌｏｎ膜采集细颗粒物（＜２５μｍ,ＰＭ２５）和粗颗粒物（２５≤＜１０μｍ,ＰＭ２５１０）,两者之和为ＰＭ１０,每季度采１５天,每天采一个２４小时样品。结果表明,广州市城区大气可吸入性颗粒物的污染相当严重,尤其是细颗粒物（ＰＭ２５）的污染,应引起公众和政府有关部门的重视。     

广州市河涌综合整治水质评价体系建立及应用

近年来,广州市大力开展河涌综合整治,河涌水质评价成为指导政府治水工作的重要依据。本文分析了现行水质评价方法应用于河涌综合整治水质评价所存在的问题,提出了广州市河涌综合整治水质评价体系,并介绍其实际应用及成效。     

广州亚运会水环境质量保障监测系统的建立与应用

广州亚运会对水环境质量保障提出较高的要求,水环境监测是水环境质量保障的重要一环,本文在全面分析了广州亚运会所面临的水环境质量压力和水环境监测所遇到难度,从监测环节和保障环节介绍了广州亚运水环境质量保障监测系统的建立思路、组成和特点,并对其应用效果进行了分析。     

环境监测站质量体系的内部审核

质量体系的内部审核(简称内审)是一项重要的质量活动,通过内审发现问题,可制定纠正措施,并经跟踪验证,确保质量活动有效运行。1　内审内审一般分4个阶段,即准备阶段、实施阶段、结果评价阶段和跟踪验证阶段。1 1　准备阶段内审的准备工作包括组建内审组、制订内审计划和设计内审检查表。内审组长由质量负责人指定,内审员由内审组长选定,内审员必须由经过培训且具备资格能力的人员担任。内审的实施计划,可采用表格形式,内容包括目的、依据、范围、制定人、审核人、制定时间、批准时间和内审安排等。内审检查表是实施内审工作的重要依据,…     

广州港船舶停泊工况排放因子实测及排放量初步估算

为获取大型船舶停泊工况下排放因子,选取在广州港停泊的3艘总吨位40×10~3t的大型货柜船为研究对象,登船采集其辅机尾气样品进行分析,并利用"碳平衡法"计算得到基于燃油消耗量的污染物排放因子.实测3艘大型货柜船CO_2排放因子分别为3 096、3 031和3 028 g·kg~(-1);NO_x排放因子分别为61.8、19.9和27.0 g·kg~(-1);CO排放因子分别为8.0、4.0和5.3 g·kg~(-1);SO_2排放因子分别为31.4、41.9和56.7 g·kg~(-1);PM_(2.5)排放因子分别为2.4、1.1和1.5 g·kg~(-1);VOCs排放因子分别为0.13、0.09和0.17 g·kg~(-1).结合广州港进出港船舶类型、船舶抵港次数、船舶停泊时间等调查数据,初步估算2014年广州港船舶停泊工况NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的排放量分别为1 231、226、1 229、47.6和0.04 t,其中总吨位为10×10~3~50×10~3t的船舶对NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的分担率最大,其次是总吨位50×10~3t的船舶;VOCs的排放量为33.6 t,总吨位3×10~3t的船舶分担率最大.     

广州市空气可吸入性颗粒物化学元素组成特征

用安德森双道采样器、Ｔｅｆｌｏｎ膜采集细颗粒物(ＰＭ２．５,Φ＜２．５μｍ)和粗颗粒物(ＰＭ２．５～１０,２．５≤Φ≤１０μｍ),按时间分布均匀原则选取２０个样品,用Ｘ－射线荧光光谱法测定其中的元素含量。分析了细、粗颗粒物中与人类活动污染有关的元素和典型的地壳元素的体积分数、与人类活动污染有关的元素的质量分数和富集系数。结果表明,广州市市区颗粒物元素污染相当严重,并以细颗粒物中更明显;与人类活动污染有关的元素更易在细颗粒物中富集,并在远离市中心区更明显;市中心区和远离市中心区的粗、细颗粒物污染最严重的元素均是Ｓ,Ｃｌ,Ｚｎ和Ｐｂ,显示了广州市的大气污染具有煤烟型硫氧化物污染的特点,同时又具有汽车尾气排放污染的特点