全文获取类型
收费全文 | 418篇 |
免费 | 29篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
安全科学 | 96篇 |
废物处理 | 7篇 |
环保管理 | 27篇 |
综合类 | 233篇 |
基础理论 | 41篇 |
污染及防治 | 54篇 |
评价与监测 | 30篇 |
社会与环境 | 4篇 |
灾害及防治 | 13篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 3篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 3篇 |
排序方式: 共有505条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
库区移民城市绿化一定程度上对三峡工程有重要影响。应根据生态效益原则、经济效益原则、净化、境原则、城市美化原则和地理气候原则,对街道绿化、工业区绿化和生活、文化、娱乐场所绿化进行不同树种和选样与配置,使库区移民城市的绿化为三峡库区的持续发展发挥积极的作用。 相似文献
2.
陈绍平 《石油化工环境保护》1979,(4)
水中的微小细粒的去除已引起各工业发达国家的重视,一般采用的有加压气浮,投药凝聚,电介吸附或微生物的生化处理等,这些方法各有优缺点,为了结合我厂的实际情况摸索出一种叫粗粒化的油水分离方法,此方法能将微小油粒清除并几乎全部回收再用,且不需运转费用。 相似文献
3.
我国煤矿每年要排出22亿m~3矿井水,而利用率只有22%,其原因:一是因大部分矿井水中混有煤尘、岩尘等杂物,致使矿井水中的悬浮物超标;这部分矿井水不处理无法直接利用,外排后,还造成对周围水域环境的污染;二是一般中型以上的矿井每天需排出数千立方米的矿井水,若建一个相应规模的水 相似文献
4.
任官平 《环境监测管理与技术》1994,6(2):1-3
关于改革和加强环境监测的几点思考任官平(中国环境监测总站100012)在当前建立社会主义市场经济体制,加快改革开放和大力推进环境保护事业的新形势下,如何改革和加强我国的环境监测工作,使之与新的形势和要求相适应,是亟需研究解决的一大课题。本文拟就此作些... 相似文献
5.
6.
城市污水ASRI系统净化机理 总被引:7,自引:0,他引:7
人工土层快速渗滤系统(ASRI)是处理城市污水的有效方法。通过室内土柱模拟试验对人工土层快滤系统处理城市污水能力进行了研究。结果表明,系统具有较高的水力负荷和较好的去除效果,其对BOD5、COD、SS、NH4^ -N和TP的平均去除率分别为74.5%、61.9%、76.48%、80.87%和70.79%。在此基础上对ASRI系统净化机理进行了研究。 相似文献
7.
为有效评价影响因子扰动下客滚船海峡航行的安全韧性,提出了一种基于突变理论和系统动力学的安全韧性评估模型。首先,通过分析客滚船海峡航行安全与应急特征,构建鲁棒性、可恢复性、冗余性、多样性和适应性等航行安全韧性评价指标体系,分析客滚船海峡航行安全事故致因的因果循环关系;然后,引入突变动力学理论,建立客滚船航行安全韧性分析模型,分析客滚船海峡航行安全韧性特征,揭示各因子及不同特性对安全韧性的影响;最后,结合琼州海峡航行的场景数据开展安全韧性动力学仿真试验。结果表明:就客滚船航行而言,鲁棒性、可恢复性和冗余性的增加对韧性提升效果较为显著;环境条件中大风扰动下韧性水平较低。 相似文献
8.
Vegetation net primary productivity (NPP) is a sensitive indicator to characterize the response of terrestrial ecosystems to the climate change. Projections of the NPP changes of the Loess Plateau under future climate scenarios have great significances in revealing the interactions among terrestrial ecosystems and climatic systems, as well as instructing future vegetation construction of this region. Here, we carried out a case study on the Yangou watershed in the Loess Plateau. Using the vegetation-producing process model (VPP) established for such small watersheds, we simulated the NPP of the Yangou watershed under different scenarios of climate changes. The results showed that the NPP significantly increased with the precipitation increasing and evidently decreased with the temperature increasing where the climate change occurred in the whole year or in the summer half year. However, where the climate change occurred in the winter half year, the increased precipitation had little effect on the NPP, and the increased temperature significantly reduced the NPP. There were clear differences among the response sensitivities of different vegetation types with trees and shrubs were more sensitive to the changes in temperature and precipitation than crops and grasses. Currently, the most favourable climate change scenario to the NPP in the Yangou watershed was T0P15 under which the precipitation increased by 15% and the temperature did not changed, in the whole year; in the meantime, the most unfavourable climate change scenarios was T2P-15 under which the precipitation declined by 15% and the temperature increased by 2℃, in the whole year. 相似文献
9.
车辆限行对道路和施工扬尘排放的影响 总被引:12,自引:1,他引:11
采用降尘法对道路和施工扬尘排放进行连续监测,通过限行之前和限行期间数据分析,研究了“好运北京”体育赛事期间机动车交通限行措施对道路和施工扬尘的消减情况、道路和施工扬尘对北京大气环境颗粒物的贡献率、道路和施工扬尘源占本地颗粒物排放总量的比重.结果表明,车辆限行措施对降低道路和施工扬尘的效果明显;环路限行期间降尘量平均值为0.27 g·(m2·d)-1,限行之前1个月和限行之前7d降尘量平均值为0.81和0.59 g·(m2·d)-1,主干道和次干道限行期间降尘量平均值为0.21 g·(m2·d)-1,限行之前1个月和限行之前7 d降尘量平均值为0.54和0.58 g·(m2·d)-1,道路降尘量下降了60%~70%;限行期间民用建筑施工降尘量平均值为0.27 g·(m2·d)-1,限行之前20 d为1.15 g·(m2·d)-1,限行期间公用建筑施工降尘量平均值为1.06 g·(m2·d)-1,限行之前20 d为1.55 g·(m2·d)-1,施工降尘下降30%~47%;道路和施工扬尘是北京市颗粒物污染的主要来源,其对环境PM10的贡献率为21%~36%;当本地污染源PM10排放量占环境总量的50%和70%时,道路和施工扬尘PM10排放量分别占本地污染源的42%~72%和30%~51%. 相似文献
10.
采用酒精糟处理液回用技术,去除酒精糟液中对酒精生产有害的物质,得到能回用于糖蜜兑释的处理液,使酒精糟液不再向外排放,以达到治理目的,并对生产能力,产品质量和糖分出率不产生影响。每吨酒精糟液治理费用为0.53元。 相似文献