中国企业在低碳时代面临的风险与压力

欧盟、美国等制定了严厉的气候变化政策,对进口的高碳产品设置种种障碍,以维护本国企业的竞争力。＂共同但有区别的责任＂是一个富有些许理想主义色彩的原则。在现实的商业竞争中,真正的话语权仍然掌握在经济规则的制定者手里。中国应当对美国、欧盟以及WTO持续施加压力,以避免不利规则的出现。     

核电厂安全生产隐患排查系统

为更好的推进安全生产隐患排查治理工作,江苏核电有限公司开发了安全生产隐患排查系统。该系统用于核电站各领域安全隐患问题的提出、审核、分配、整改、闭环、统计分析等管理,建立企业自查自报为主体的安全隐患排查治理体系。实际使用效果表明,该系统满足江苏核电隐患排查治理管理需要,优化了管理流程,促进了隐患排查治理工作的规范化、标准化、精细化。为隐患问题的分析统计、管理改进提供了技术支持。     

X射线荧光光谱法测定土壤及底泥中多种元素

采用粉末压片、X射线荧光光谱法测定土壤及底泥样品中铜、铅、铬、锌、镍等多种元素.优化了测量条件,采用理论α系数法校正基体效应,校准样品校正谱线重叠干扰,经标准样品及不同分析方法验证,该方法定量准确,分析速度快,精密度和准确度均符合要求.     

微波消解ICP-AES法测定土壤及底泥等中常量及微量元素

建立了电感耦合等离子体发射光谱法同时测定土壤及底泥等中的铜、铅等多元素方法,采用水平及垂直双向观测,提高了分析灵敏度。对ICP工作参数选择、酸度对测定的影响、元素分析线选择、元素间光谱干扰校正系数的确定以及背景扣除方式等进行了研究。该方法线性范围宽,精密度及准确度较好,检出限低,多元素同时分析,分析速度快,操作简便。用于实际样品的测定,结果满意。     

稻草秸秆发酵液的抑藻效应及其机理

为有效利用农业废弃物稻草秸秆进行抑藻,本研究对不同稻草秸秆进行了特定方式的发酵,测定了发酵液对常见淡水藻类的化感效应,探讨了其中抑藻作用强的发酵液抑藻机理.结果表明：与普通稻草秸秆发酵液相比,水稻分蘖枝发酵液对铜绿微囊藻的抑制效果显著好于普通稻草秸秆发酵液（P<0.05）,作用72h水稻分蘖枝发酵液抑制率为93.21%,168h为97.96%,而稻草秸秆发酵液120h抑制率为68.20%,168h抑制率反而显著下降,只有27.65%;前者Eh₅₀为14.073h,后者为21.036h;水稻分蘖枝发酵液对蓝藻（铜绿微囊藻）和绿藻（蛋白核小球藻、斜生栅藻）3种淡水藻均有良好抑制作用,对铜绿微囊藻抑制作用最佳（P<0.05）.在水稻分蘖枝发酵液胁迫下,铜绿微囊藻叶绿素a以及藻蓝蛋白（PC）和别藻蓝蛋白（APC）含量下降,藻细胞叶绿素自发荧光值持续降低,藻细胞结构破坏.推测水稻分蘖枝发酵液的抑藻机制之一是将藻细胞光合系统作为其攻击的靶点从而抑制藻类生长,并最终破坏细胞结构,引起细胞凋亡.     

中国PM2.5污染空间分布的社会经济影响因素分析

中国的细颗粒物(PM_(2.5))污染具有危害性强、覆盖范围大、空间分布不均匀的特点.本研究以2015年中国PM_(2.5)监测站点数据为基础,尝试结合空间分析的方法,对PM_(2.5)污染空间分布的社会经济影响因素进行分析.首先以省级行政区划为基本单元,选取Moran's I指数和局部自相关指数(LISA)分析PM_(2.5)在国家尺度上的分布特征.然后利用普通最小二乘回归模型(OLS)和地理加权回归模型(GWR)分析PM_(2.5)浓度的空间分布和各项社会经济指标的相关性.结果表明,GWR模型比OLS模型更好地揭示出PM_(2.5)浓度分布和各项因素之间的关系.PM_(2.5)浓度在空间分布上存在以京津冀为中心的高浓度聚集区向四周逐渐递减,在广西、四川等南部省份形成低浓度聚集区的空间分布结构.另外,森林覆盖率和人均电力消费量与PM_(2.5)浓度显著负相关,人均私家车保有量和PM_(2.5)浓度显著正相关,其中人均私家车保有量是对PM_(2.5)浓度影响最大的因素.     

交通违法三棱镜

狂按喇叭“叫板”交警昨日下午，收到500元罚款收据的黄某后悔了。一切缘于6日深夜的那次“叫板”。晚上11时，黄某驾驶一辆大绵羊摩托车，在路口看见对面有几名交警在执勤。黄某心里一动，便把车子停在路口。黄某非本地人，但一直在石狮做服装生意。几周前，他与朋友酒后驾车时被交警查获一次，对此，黄某心里有气。“今晚我身上有驾驶证、行驶证，又戴安全头盔，看看交警能把我怎样!”黄某突然有了“叫板”交警的念头。于是，他连续狂按喇叭。几名交警穿过马路朝黄某走来：“天这么晚，怎么还在这边按喇叭?这样会影响别人休息!”一个     

武汉阳逻长江公路大桥设计风速值的研究

利用武汉市气象站1961～1999年的风的基本资料，分析了桥位周边平均风速、最大风速、大风日数、最多风向及频率、各风向平均风速及频率、历年的极值风速及大风危害等风的基本特征；建立了武汉市气象站1961～1995年的逐年最大风速序列(其中1989～1995年的逐年最大风速，通过与未受城市化影响的黄陂气象站的比较而进行了合理的订正)。根据建筑设计规范采用极值I型曲线，并用两种参数估计方案。推算出武汉市气象站不同重现期(100，50，30a)10m高处10min平均年最大风速(基本风速)分别为19．4m／s，18．4m／s和17．8m／s。采用比值法求出，从气象站到大桥江边最大风速的增大系数为1．54，从而得到桥位区不同重现期(100，50，30a)10m高处10min平均年最大风速(设计风速)分别为29．9m／s、28．3m／s和27．4m／s。最后分析了大风在146m高度内的变化特征，并采用指数和对数法将设计风速外推到200m以下每10m高度层，可供设计、施工及将来维护参考。     

离心机有效处理含油污泥的问题分析与对策

如何有效处理含油污泥一直是困扰炼油污水处理场的一个现实问题。各地环保工作者做过大量的实验。通过长期实践认为，转简式离心机对含油污泥的处理非常有效。只要在运行中解决好制约有效性和安全性的问题，这种方法将成为处理含油污泥的重要手段。     

协和客机终于可以重返蓝天了

英法民航部门在今年 9月 5日发表的一项公报中宣布 ,协和客机制造商向他们提交的改进方案已获通过 ,这为协和客观重新投入商业飞行开启了绿灯。巴黎时间 6日中午 ,完成技术改良的英航的第一架飞机 (即阿尔发·福克斯托号 )已经获得民航部门的“适航证”。协和客机终于可以重返蓝天了。英国民航局负责人麦克·本在接受媒体的采访时称 ,协和客机的这套改良方案是经过飞机制造商和英法两国航空公司长期讨论和不断修改的结果 ,它为协和客机再次投入商业运营提供了最大限度的安全保障。据介绍 ,协和客机的主要改进部件包括轮胎、油箱和起落架 ,一…